Oresund ponto-tunelo - teknologia mirindaĵo de moderneco

En la aĝo de altteknikajn turistoj havas la ŝancon admiri ne nur antikvaj monumentoj, sed ankaŭ ĉefverkoj de moderna inĝenieristiko. Tokio kaj Dubajo, kiel aliaj grandaj urboj, ankaŭ, iĝis centroj de pilgrimado por turistoj. Sed la "malnova" Eŭropo havas ion por surprizi turistoj laŭ avangardaj teknologioj. Unu el la atingoj de inĝenieristiko penson fine de la lasta jarmilo estis la Øresund ponto-tunelo ligas la du landoj - Danio kaj Svedio. Pri li ni priskribas en ĉi tiu artikolo.

konstruado

Antaŭe, vojaĝi de unu lando al alia, estis necese uzi la pramo. Tio kondukis al la fakto ke la Øresund Strait konstante krozis ŝipoj, malhelpante la efika disvastigo de oceano ŝipojn al la Balta maro. Ne mencii la aŭton linioj, amasigante en antaŭĝojo de la pramo. Sekve, en la komencoj de la naŭdek de la lasta jarcento oni decidis konstrui ponton inter Danio kaj Svedio. Komencita lia kreo en 1995. Konstruo ne daŭrigis glate.

Unue, laboristoj trovis sur la marfundo dekok eksploditajn torpedoj dum la Dua Mondmilito. Tiam oni malkovris, ke pro malgranda inĝenierio eraro venis malekvilibro de unu el la interspacoj de la ponto. Tamen, la konstruo estis kompletigita ĝis tri monatoj antaŭ la planita dato. Livero de la ponto en operacio okazis en aŭgusto 1999, kiam dana Gravuraĵoj Fridrih kaj Princino Venko de Svedio renkontis en la mezo de la strukturo. Sed la reganta monarko de la du landoj - Margrethe II kaj Carl Gustav XVI - tranĉi la simbola ruĝa rubando por preskaŭ jaro poste. Tiel, la ponto oficiale "Danio-Svedio" estis malfermita la unua en julio 2000.

Kio estas en la unika konstruado

Ĉi tiu ŝoseo konektas la ĉefurbon Kopenhago kun la urbo de Malmö, en la sudo de la duoninsulo Skandinavino. Se vi rigardas la dezajno de granda alto, ekzemple, de la aviadilo, ŝajnas kvazaŭ la ponto inter Danio kaj Svedio restis nefinita. Ĝi finiĝas proksime de la artefarita insulo Peberholm. Sed tio estas iluzia. Nur ponto en tiu areo iras sub la akvon kaj iĝas tunelo. La fakto ke la marbordo de Danio vivas raraj marisko. Aparte, por savi endanĝerigitajn speciojn, kaj oni decidis malaltigi la ponto en la profundo de la maro. Tiel, la tuta strukturo konsistas el tri partoj. La unua - surfaco parto kiu aspektas kiel konata al ni la ponto. Sekva - artefarita "insulo-Pipro", do nomis pro ĝia formo, kaj subtera tunelo, kiu kuras sub la fundo de la Øresund Strait.

Parametroj Topside dezajno

Ni nun konsideru pli dimensioj de ĉi tiu lasta tago mirindaĵo de la mondo. La longo de la supre grundo strukturo estas nur ĉirkaŭ ok kilometroj. Aŭ pli ĝuste, 7845 metroj. Plue, ĝi ripozas sur artefarita insulo, kie la alteriĝo helipuerto kontraŭ krizoj. Sed la longon de nur surfaco partopreni la ok kilometroj faras Sundoponto, kiu estas ornamita kun foto gvidantoj al Svedio kaj Danio, unu el la altiroj turísticas.

Elportas supreniranta alten, nealirebla eĉ por la plej severa norda ŝtormoj. Por oceano vazoj povus facile pasi sub la ponton, la ĉefa interspaco havas parametron kvindek sep metrojn. Ĝi estas proksimume dudek rakonto domo alteco. Tiu duetaĝa ponto. Al la altaro duobla-trako fervojo. Al kvar aŭtoj al la strio troviĝas ĉe la supro. Alteco ŝoseon tavoleto - ducent kvar metroj. La sento de rajdante en aŭto ekzistas tiaj, kvazaŭ ili flugas en aviadilo super la firmaĵo de la maro.

Oresund ponto-tunelo. Bilge

Kiam la ponto atingas la artefarita insulo Peberholm, subteno reduktita. Sekva kaj fervojo kaj ŝoseo strioj malsamas en ilia tuneloj. Ili reprezentas la kvin tuboj, du - por trajnoj iras en malsamaj direktoj, du pli - por aŭtoj, kaj unu - por krizoj. Kune ili konsistigas la tunelo "Drogden". Tio estas tre grava parto de la dezajno. Ĝia longo - kvar kilometrojn, preskaŭ duoble pli malaltaj ol la Sundoponto. Sed la konstato, ke vi iras al profundo de naŭ metroj, sed ankoraŭ sub la marfundo, ekscitas multaj aŭtistoj. Precipe kiam vi rigardas la naviganto. Tio montras, ke vi moviĝas tra la akvo.

La prezo de vojaĝado

Oresund ponto-tunelo - ĝi estas ambicia projekto de la lasta jarcento. Konstrui ĝin, Danio eldonis tridek miliardojn kronoj. Tial, pasejo de la ponto estas sufiĉe multekosta. Vi devas pagi en la fina stacioj de la sveda, dana kronoj aŭ eŭro. Por ĉiu tipo de maŝino havas propran kotizon. Direktoj aŭtomobile Oresund ponto-tunelo kostos averaĝe kvardek eŭrojn. Ĉiutage, la limo inter Danio kaj Svedio sur tiu arkitektura miraklo transiras sesdek mil aŭtoj. Krome, ĉiu kvaronhoro sur la ponto la trajno pasas. Ambaŭ registaroj instigi iliajn civitanojn por fari tian vojaĝon. Multaj loĝantoj de Kopenhago aĉetas domon en Malmö kaj provinca ĉiutaga komutiĝi por labori en la ĉefurbo de Danio, sur la ponto. Por ili, estas rabatoj (75-80%). Sed eĉ kun tia okupata Sundoponto promesas pagi reen nur al 2035.

vidindaĵo

Eble la svedoj kaj danoj, ĉiutaga kruco fariĝis simbola limo inter iliaj landoj, ili ne vidis en la dezajno de iu el la ekzotika. Por ili estas nur oportuna maniero por 25 minutoj per rapida trajno kaj 40 - en la aŭto por ricevi de Kopenhago al Malmö, aŭ en la kontraŭa direkto. Sed por turistoj el aliaj landoj de la Oresund ponto-tunelo estas vera altiro. Veturado sur la Topside, vi povas admiri la maro vidoj. Al plonĝado en la tunelon, estas neeble ne aprezi la grandecon de la homa genio.