Pneŭoj Bridgestone Blizzak Revo 2: recenzoj. Pneŭoj "Bridgestone Blizak Revo 2": prezo, fotoj

Preskaŭ ĉiuj aŭtistoj bone konas Japanio plej granda kaj la mondo fabrikanto de pneŭoj de la kompanio "Bridgestone". Tiu organizo estis proksimume por proksimume 86 jaroj kaj estas gvidanto en plena-jara vendoj en ambaŭ Eŭropo kaj la CIS. Ni konsideru pli detale trajtoj de pneŭoj Bridgestone Blizzak Revo 2. Recenzoj de motorciklistoj, kaj ankaŭ fakuloj helpi nin en ĉi tio.

Iuj ĝeneralaj informoj

Ĉi pneŭo estas vintro kaj estas rilatigita kun la frotado tipo. Ĉiujare la "Velcro" estas ĉiam pli populara. En landoj kiel ekzemple Japanio, pikiloj malpermesita entute, ĉar ili detruas la vojo surfaco. Fakte, frotado pneŭoj ne taŭgas por ĉiu regiono de Rusio. Ekzemple, en la malproksima nordo, kie necesas konstante veturi sur glacio pura, pli prefere Studded pneŭo.

Sed por grandaj urboj, kie la asfalto estas regule purigita kaj la kvalito de la vojo surfaco je bona nivelo, popularaj frotado pneŭo. Estas, fakte, ne estas mirinda, ĉar ŝi ofte havas similajn agado kun pikiloj, sed la bruo de ĝi estas multe malpli, kaj iuj Tavoletoj kondutas "velcro" pli antaŭvideblaj, permesante subteni kontrolon de la veturilo eĉ en la plej malfacilaj situacioj.

Kaŭĉuko "Bridgestone Blizak" Tread trajtoj kaj

La kompanio "Bridgestone" liveras grandegan kvanton de pneŭoj por vintro kondukado. La modelo gamo estas, kiel studded pneŭoj kaj frotado. La lasta modelo prezentita "Blizak Revo 2". Ĉi pneŭo, en produktado teknologio kiu uzis varion de novigaj solvoj. Eblas signife plibonigi la okupas de, ekzemple, pli malalta ruliĝantaj reziston, por plibonigi la hydroplaning rezisto kaj plibonigi tenon sur glacio.

Lineup "Blizak" produktitaj malalta profilo, en ĉi tiu kazo la paŝado bildon de la direktaj tipo. Se la pneŭo havas meza aŭ alta profilo, simetria paŝado. La ĉefa trajto - Z-forma paŝado blokoj. Sen konsidero de la angulo de rotacio de la radoj, teno sur glacia surfaco ne sxangxigxis. Kaŭĉuko "Bridgestone Blizak" havas latoj kun kulisoj, kiu agas kiel aldona stiffeners.

Premium-klaso de la japana kompanio

Pneŭoj "Bridgestone Blizak Revaux 2" produktitaj en radiuso de R13 al R19. Ĉi tiuj pneŭoj estas idealaj por kaj la malgranda aŭto, kaj por serioza eksterreta Roader. Indekso de rapido kaj ŝarĝo de 82Q al 92Q. Pro la unika efikeco karakterizaĵoj de la pneŭo estas tre valorita inter motorciklistoj. Plej staras komforta bremsita sur ajna tipo de surfaco. Eĉ sur la glacio, tiu fiador montris bonajn rezultojn, kiu estas nekutima por frotado-tipo pneŭoj.

Kaŭĉuko enhavas grandan kvanton de kaŭĉuko kaj silikono. Kune kun nilona ŝnureto ĝi permesas la uzon de pneŭoj "Bridgestone Blizak Revo 2" estas preskaŭ tutan jaron. Kvankam la temperaturo levas malantaŭ observis kreskon de mola kaŭĉuko. Tio kaŭzas pliigis eluziĝo. Ĝenerale, ĝi vere pneŭoj de la premio segmento, kiu estas en alta peto inter la rusa aŭtistoj.

Iomete da valoro

Bonan pneŭoj malmultekosta kosto ne povas, sed kiam temas pri "Bridgestone" pri la kompanio, la produktoj apartenas al la meza prezo gamo. Ekzemple, la buso 14 estas a radiuso de la ordo de 3 100 rubloj. Al R19 kostos jam 20,000 per peco. Multe dependas de ĉu la teknologio uzita "Ranflet". En kazo de lia ĉeesto en la buso prezo kreskas ĉirkaŭ 20%. Ĉi pneŭo havas plifortigita ŝnureto, kiu eĉ kiam trapikita, eĉ tenante premo. Por ĵipo ajn ideala ĉar ekzistas pavimitan surfacon kutime konsistas pluralidad de akraj ŝtonoj.

Alia indikilo, signife influi la prezon - la larĝo kaj alto de la profilo. Ekzemple, 195/55 R16 kostas nur 2500 rubloj, kaj simila gamo, sed kun larĝa kaj alteco profilon 225/55, kostus en 6000. La diferenco ĉi tie estas pli ol palpebla. Sed multnombraj sperta recenzoj, pneŭo kun pli malgranda larĝo estas irebla en la neĝo kaj ne vasta. Multaj aŭtistoj estas preni ĉi konsideri, kaj en la vintro ne estas tro larĝaj pneŭoj.

Pneŭoj Bridgestone Blizzak Revo 2: recenzoj aŭtistoj

Plej ŝoforoj estas pozitivaj pri tiu japana modelo kaŭĉuko. Aŭtistoj elsendas kelkajn el la sekvaj avantaĝoj kiuj estis viditaj dum la operacio;

• racia prezo;
• malaltaj niveloj de bruo;
• Ĝi ŝparas brulaĵon pro malaltaj ruliĝantaj rezisto;
• bonega direktaj stabileco.

Se iuj ŝoforoj ne atentu brulaĵo ekonomio, preskaŭ ĉiuj gravaj, kiel la vintro pneŭo vojo okazigon. Kun ĉi ne estas problemo en la kaŭĉuko Bridgestone Blizzak Revo 2. Recenzoj de ordinaraj ŝoforoj multfoje konfirmita.

Iom pri la mankoj

Unue ni notu, ke la pneŭo ne taŭgas por rapidega veturado. Jes, kaj eĉ veturi sur la responda pneŭoj estas malrekomendita sur glacio aŭ pakita neĝo. Kiel vintro pneŭojn "Bridgestone Blizak" ne taŭga por operacio en la nordaj regionoj. Koncerne la specifa mankojn, multaj ŝoforoj diri malbonan tenon sur glacio. Sed estas tute atendita konduto por Velcro, ĉar la pikiloj ankoraŭ en ĉi tiu kazo estas de granda graveco. Se la manovro glate kaj al rapido ne superante 40 km / h, do ne ekzistas drivon.

Alia negativa - pliigis eluziĝo. Tio estas aparte vera de tiuj ŝoforoj kiuj ŝatas agresema veturado. Abrasive tavolo estis lavita dum proksimume 2 sezono pneŭo poste iĝas tute multigrade. Grimpi sur kaŭĉuko sur la glacia monto - granda problemo. Kelkaj ŝoforoj diri ke kiel ajn provas programistoj ili ne solvas la problemon de aquaplaning, faru ĝin tute. Je rapideco super 90 km / h estas ekstreme malbona pneŭoj drenas akvon el la areo de kontakto.

Pneŭoj Bridgestone Blizzak Spike

Mi ankaŭ ŝatus konsideri pri la nova modelo de la japana fabrikanto "Blizak Spike." Ĝi estas studded pneŭo kiu estas perfekta por uzo en la Malproksima Nordo. Fakte, ĝi estas analogo de "Revo 2". La modelo venis por anstataŭigi "Glacio Cruiser", kiu estas ankaŭ tre amata de la ŝoforoj por ilia agado kaj porti rezisto. El la avantaĝojn ĉi tie estas havigi reviziita formo de la pikiloj de bazo. Nun ili okazas sekure kaj ne falas ekstere, eĉ dum subita komenciĝas kaj bremsita. Kompreneble, la glacio "Spike" estas konsiderata kiel "elstara". Teno je deca nivelo, tio estas tuj videbla.

La modelo estas produktata en radiuso de R13 al R18 kaj havas ĉirkaŭ 60 grandecoj. Tial, tia aŭtobuso povas meti ambaŭ ĉe la interkruciĝo aŭ sedán, kaj la plena SUV. Por rusaj vojoj - granda elekto, speciale se vi foje devas eliri de la urbo, kie la vojoj estas preskaŭ purigita de glacio aŭ neĝo.

Tenon sur glacio kaj neĝo

Kaj dornojn Kruco-Edge Pinglo faranta ilian laborpostenon. Ili havas krucforma Mello, kio permesas al ili "mordi" eĉ en malfacila glacio. Akraj randoj estas aranĝitaj en malsamaj direktoj, kiuj provizas bonega adherencia, sendepende de la direkto de veturilo movado. Spikoj cilindraj rektangulaj formoj ankaŭ desegnis ne nur. Ĉi tiu estas farita por pliigi la premon alkoholigi survoje surfaco, kiu kaŭzas al ili labori pli efike.

V-forma aranĝo de paŝado elementoj - la sola afero, kiu ligas la antaŭulo, "Glacio Cruises" kun "Spike". La resto de la paŝado estis signife reverkita. La ĉefa celo de programistoj - maximizar la eficiencia de la pneŭoj kiam veturanta sur neĝo. En la okulo kaptas la centra parto de la pneŭo. Pasxas tie havas larĝan kontinuan longitudinales ripo kun ondo-forma randoj. Tiu aranĝo ege plibonigita veturanta stabileco kaj kontrolebleco. Krome, pneŭo eluziĝo fariĝis pli egale kaj malpli bruon.

Ĉu mi prenu "Blizak Revo 2"?

Fakte, la temo de intereso al multaj aŭtistoj. Ja per turmentoj de elekto de pneŭoj de vintro alfrontas preskaŭ ĉiuj de la ŝoforoj. Kondukita de spertuloj Bridgestone Blizzak Revo 2 testo montris, ke ĝi estas vere bona pneŭoj. El 100 pilkoj tiu modelo gajnis 83. Averaĝa rangigon de 4.2 el 5. Ne malbone por "velcro" por tia prezo.

Tamen, ĉi tiu estas bona eblo por tiuj kiuj estimas komfortan veturon kaj mezuris la urbon plu. Ŝatantoj veturas sur vintra vojo ne estos feliĉa, ĉar la pneŭo komencas naĝi al granda rapido, kaj ĝi povas konduki al perdo de kontrolo de la veturilo. Sed la asfalto estas bona eblo ĉar ĝi estas malpli bruaj kaj pli praktika. Ĉi tio estas pro la fakto ke la studding sur la asfalto difektas sensprita.

Vivo kaj la maniero de kondukado

Kiel dirite supre, multaj aŭtistoj plendi pri la eluziĝo modelo kiu konfirmas la testo. Bridgestone Blizzak vere ne elstaras inter konkurantoj en fortikeco. Dum kaŭĉuko ne tro mola, sed ankaŭ por mezuri la elasta. Perdo de rendimento estas videbla post 2-4 sezono uzo. Ĉi tio estas pro maldika abrasivo paŝado tavolo kiu en operacio neeviteble viŝita. Kaj ju pli ofte vi abrupte levi for kaj la bremso, la pli rapida. Tiu buso ne ŝatas subita manovroj kaj rapido, por tiel konservi ĝin kiel eble plej longe laboranta kondiĉon, necesas veturi grandeco. Kaj multaj inkluzivi ĝin al vsesezonke ke ankaŭ ludas rolon.

Resume

Ĉi tie ni efektive konsiderata modelo Bridgestone Blizzak Revo 2. Recenzoj aŭtistoj diru al ni, ke ĝi estas vere bona elekto por la mono. Kompreneble, estas multaj alternativoj, hejmaj kaj eŭropaj produktado. Sed iuj estas kutime tre malalta efikeco, dum aliaj - nenecese alta kosto. La kompanio "Bridgestone" establis sin kiel fidinda fabrikanto de aŭto pneŭoj. La teritorio inkludas modelojn kiuj estas por Rusio. Tio estas ili, vi devus elekti.

Diri ion malbonan pri pneŭoj "Bridgestone Blizzak R17" - estas neeble. Evidente mankoj en ĉi tiu "velcro" ne. Inter la competidores de donita prezo gamo evoluis pneŭo agado. Multaj ŝoforoj, iam provita en mem tiu modelo en la estonteco preferas aĉeti ĝin, ĉar vi alkutimiĝi al bona rapide. Ĉi plene validas por la japana kaŭĉuko "Bridgestone", kiu gajnis vastan akcepton en la tuta mondo.