Pro kio la aŭto tiras maldekstren kiam bremsita?

Por funkciado de la aŭto estis tiel sekura kiel ebla, la posedanto estas devigata por monitori la statuson de ĉiuj liaj komponantoj. Laŭ statistiko, precipe akcidentoj okazi ne pro manko de kompreno de trafiko reguloj aŭ misadministrado, sed pro diversaj problemoj en la sistemo de bremsita kaj stirado ekipaĵon. La posedantoj de "AvtoVAZ" produktado aŭtoj povas ofte aŭdas ke la aŭto estas tiris maldekstren kiam bremsita. Tiu ne estas bona signo. Vi devas diagnozi kaj korekti la problemon. Ni eltrovi kio estas la kialo kaj kiel solvi ĝin.

Fakte, ĉi tiu estas tipa problemo por veturiloj, kiuj longe estis en operacio. Kiam veturanta aŭ bremsita rado emas turni, tiel malakcepti la veturilo de la rekta kurado. Tiu situacio okazas ne nur dum la bremsitaj, sed ankaŭ en aro kurzo.

Ial la aŭto iras al la flanko?

Estas pluraj paneoj kiujn provoki aŭto tiro dekstra aŭ maldekstra. Kelkfoje aŭtistoj kulpigi la stato de la vojo surfaco. Sed ne ĉiam kulpas la vojo. La plej ofta kialo de ĉi tiu konduto estas en la tre specifaj mankoj.

Luft stirado

Ĉiu motoro veturilo Fabrikejo permesas certan klaro. Por aŭtoj estas malpli ol la kamiono, sed ankoraŭ devas plenumi la normon. Se la grado de kontraŭreago estas pli grandaj ol permesita sur la pasporto (15 gradoj), do la aŭto demeti en la direkto de la moviĝo. Por solvi la problemon modifu la stirado sistemo.

La movo de la radoj traseras relativa al la korpo

Ŝanĝi la geometria parametroj de korpo - iom malofta kialo. Tamen, pro tio dum akcelo kaj sub bremsita la aŭto tiras maldekstra aŭ dekstra.

Ĉiuj tre banalan - la kialo ne estas en la karoserio ŝanĝoj kaj malĝusta laboro farita per ŝanĝo de pozicio de la antaŭa paro de radoj relativa al la malantaŭo. Se vi metis ĉiun korekte, tio estos problemoj.

Malĝusta calibración kolapso

Problemoj de tiu speco povas foje okazi, se vi malĝuste metis la kolapso de la radoj traseras. Se estas signifa diferenco inter la anguloj, la stirrado estos sidetrack. Sed tiam, kio parto lasas la maŝino dependas de la grandeco de la kolapso. Ĉi tio okazas kiam unu rado metita kun negativa angulo, kaj la alia - kun pozitiva. Elirejo - re-ĝustigi la konverĝo de la rondaĵo.

malebena pumpilo

Se la aŭto estas tiris maldekstren kiam bremsita, ĝi rekomendas kontroli la maldekstra pneŭo.
Se la premo diferenco estas pli granda ol 0,5 atmosfero, eble la kialo estas tio. Elimini sufiĉe egaligi la premo en la pneŭoj. La problemo irprenas sin.

Al difektita pneŭo

Tiu estas la pli grava kialo. Pneŭoj emas eluzi nur parte. Sekve, la stabileco de movado de la stiris radoj perdigxu. Devas esti plene kredas la kondiĉo de ĉiuj pneŭoj. Se vi anstataŭigi damaĝitaj pneŭo ne eblas, vi povas turni ilin pli glata flanko eksteren. Ĝi estas maniero redoni la aŭton movado stabileco, kaj ankaŭ savi sur kaŭĉuko anstataŭigo. Sed ni devas memori, ke tio povas nur helpi baldaŭ. Kaŭĉuko ankoraŭ devas ŝanĝi.

La aŭto prenas nur dum bremsado

Ni rigardis kelkajn kialojn kial la aŭto strays de la rekta linio moviĝo. Ĉi manifestas en ĉiuj kazoj - kiam veturanta, la reclutamiento kaj reduktante rapido. vi devas halti en la lastaj karakterizaj detaloj.

Fakuloj diras ke se la aŭto estas tiris maldekstren kiam bremsita, la bremson almohadillas havas la kulpon de kiuj predis de la tamburo aŭ disko. Diagnozo en ĉi tiu kazo estas tre simpla. Iu ajn vojaĝas aŭtomobile ĉirkaŭ 10-15 minutoj, foje provas bremsi facile. Tiam, halti kaj kontroli la diskojn por hejtado. Se ili estas tro varma, klara kialo en la trabon. Ili fiksigxis en la bremson Caliper. Foje la problemo estas akompanita de karakteriza odoro de brulanta.

Tiu kulpo povas nur okazi ĉe unu flanko. Ankaŭ valoras ekiras almohadillas por eluziĝo unuformeco. Kiel tio influas nian situacion? Se estas malebena eluziĝo, kiam bremsita la aŭto tiras dekstra aŭ maldekstra (depende de eluziĝo). La problemo estas solvita sulko aŭ anstataŭigi la disko.

VAZ-2107 kaj sistemo de bremsoj

Se la maŝino estas en la direkto de la pedalo, do, kiel jam priskribita supre, la problemo kuŝas en la sistemo de bremsoj de la aŭto. Oni rekomendas kontroli kiel bone alĝustigita malantaŭe kusenetoj.
Kiam bremsita la aŭto tiras maldekstren (VAZ-2107 injektilo inkluzivita) verŝajne anstataŭigi la almohadillas kiam ili ne tute ŝanĝiĝis. Pro la malebena eluziĝo sur unu el la rado paroj la pedalo okazas malsamaj rezisto. Pads tamburojn varii duope sur ambaŭ aksoj. Ankaŭ, ne esti malĝuste kontroli la kondiĉo de la tamburoj mem. Sur la surfaco ĉiajn damaĝo povas esti produktita siatempe:

• Riskojn.
• Grat.
• Teaser.

Se la laboro surfaco de la bremson tamburo (aŭ almohadillas) estis petrolo aŭ aliaj oleaginous fluido, tiam ĉi tiu estas alia kialo kial la aŭto tiras maldekstren kiam bremsita. Oni rekomendas kontroli kiel bone la fiksan elementoj en la antaŭa pendado de la maŝino. Samtempe kontroli la muntado apogoj sur la antaŭaj bremsoj.
Se vi estas elĉerpita piŝtoj en la bremson cilindroj, tio povas konduki al arañazos. Rezulte, la piŝto estos bloki. Fine, la ebla fiasko de la bremsita fortoj regulador (komune "sorĉisto").

Tiras al la flanko dum akcelo

Se la aŭto estas antaŭa tirado, dum la fontoj estas instalita aldona espaciadores gxi, eniras rekte al la kurso. En kiu direkto ĝi forturnos dependos de kiel la partioj establis dika spacer. Du duone akso kuras en ĉi tiu kazo en malsamaj anguloj. Pro la malsamaj centrifuga fortoj al la funkciigi la aŭton retiras flanken.

Sur la antaŭa VAZ tiun problemon okazas ofte. Sed vi povas forigi ĝin per helpo de mem-korektado. Se la bremsita maŝino tiras maldekstren (VAZ-2109, ekzemple) estas sufiĉa por forigi la shims de la rako unuflanke kaj instali ilin en la kontraŭa direkto. la pedalo reago devus stabiligi.

Tiras al la flanko post la vico

Ĉe la "Audi-100", kaj ankaŭ la "Moskvich-2141" estas movi for de rekta kompreneble okazas nur en la kurboj. Post la ŝoforo turnas la stirrado tutan vojon dekstren, la aŭto iras dekstren. Se la stirrado estis turnis maldekstren, dum veturanta kaj kiam bremsita la aŭto tiris maldekstren. Kialoj - la supro subteno.
Se ili estas batita, la printempo estas frapanta sur la taso, ne turni, kiel ĝi devus esti de dezajno. La problemo estas facile solvita anstataŭigante la parto damaĝita.

Sur la bezono por regula diagnozo kaj MOT

Al tiuj eraroj kaj laboro forigi ilin ne fariĝis monata procedo, Vi devas ne neglekti rutino MOT, ĝustatempa diagnozo de la sistemo de bremsita kaj pendado de la aŭto. Regule purigas la sistemo de bremsoj de koton.

Diagnostics evitos multajn problemojn ne nur en la sistemo de bremsita kaj pendado. Se vi periode inspekti via aŭto, povas esti oportuna por forigi plenplena almohadillas, alĝustigi la piedfingro-ekstere, egaligi la premo en la pneŭoj. Kaj tiam la aŭto ne plu iros al la flanko, kaj kondukado estos multe pli sekura kaj pli komforta.