Testa veturado Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI estis origine kreita por partopreni en kuroj konkursoj. Por ĉi tio, ĝi ŝajnus, por la ŝoforo kiu estas veturanta aŭto ne devus zorgi pri io ajn krom la gaso pedalo kaj la vojo. Tamen, en ĉi tiu kazo, la japana diseñadores pensis malsame, do la modelo ne devigas ĝin tuj dissemas, sed kontraŭe, ĉiu ne-devigaj kaj ne rapidu. Komforta Recaro sidlokojn kun bona flanka kaj reen subteno eĉ en la vizaĝo de akraj turnoj ligita "al la piloto 'konfido kaj muĝante sono de la motoro kiam ĝi estas preskaŭ nekonataj. Specialaj kondiĉoj por admiro salono Subaru Impreza WRX STI ne, fakte simpla elementoj kaj materialoj regas en la interno. Aliflanke, ĝi ne estas la plej grava afero en la moderna bólido, kiel la ŝoforo devas esti koncentrita sur la vojo. Ĝi devus esti interesata nur en speguloj, stirrado kaj sidejo, kaj kun ĝi la modelo Estas bone.

La ĉefa afero kiu povas fanfaroni Subaru Impreza WRX STI - moviĝo karakterizaĵojn. Aparte, sub la kapuĉo aŭtomate benzino motoro estas kvar tsilindpa, kies volumeno estas 2.5 litroj. Tiu unuo permesas vin premi kiom 300 ĉevaloj de potenco kaj 250 km / h. Por aceleración de nulo al cent aŭtoj prenas nur 5.2 sekundoj. Parolante de transdonoj, ni notu, ke ĝi uzas mekaniko al 6 gradoj. Malgraŭ tio, ke la originala modelo estis planita por partopreni en la mitingo kuroj, ĝi estas ekipita per aŭtomata energio-ŝparado Inteligenta konsumo de brulaĵo. Danke al sia aŭto kun tia potenco postulas cent nur 10 litroj de benzino en urbo modon, kaj 8 litroj sur la ŝoseo. Krome, Subaru Impreza WRX STI fanfaronas ĉiuj radoj kaj sporto modon en kiu kiam premis turnas la gaso estas tiritaj tre rapide. Ni notu, ke vi bezonas bonan hejti la motoron por aktivigi tiun funkcion. La deponejo de brulaĵo estas desegnita por sesdek litroj.

La veturilo havas grandecon 4,58h1,8 m respektive en longo kaj larĝo. Cetere, lia alteco estas 1.47 m kaj la senigo - 150 mm. Pezo en kuranta ordo estas iom pli ol unu kaj duono da tunoj. Koncerne la ĉasio, la maŝino estas muntita sur malpeza radojn kun malaltan profilon pneŭoj, provizante bonega teno.

La japana fabrikanto konvene prilaboris driveability, kiu estas ĉe la plej alta nivelo. Al unua vido povas simili ke la mova forto por la maŝino ne sufiĉas, eĉ kvankam la rapido ŝanĝo procezo efektivigas sufiĉe rapide. La rezulto estas konstanta deziro movi aŭtojn sur akrajn angulojn sur la ekstera radiuso kaj la interna reveno nur okazas se akcelo estas reagordi. En justecon ĝi devus esti emfazis ke pendado Subaru Impreza WRX STI en moviĝo kondutas bone, kaj la ŝoforo komandojn per la stirrado la aŭto reagas senprokraste. Tiu ne povas ne ĝoji kaj doni fidon la aŭto posedanto. Testa tirado modeloj estas perfekta ekzemplo de kio ne nur rapida veturo, sed ankaŭ modera movado en urbaj medioj estas granda plezuro. Kaj pri la kosto de la Subaru Impreza WRX STI, lia prezo en la enlanda merkato estas proksimume 51 mil dolaroj.