Towing fleksebla kunigxo; la regulojn. Towing profunda. Towing

Estas tri tipoj de trenado. Tiu informo estas provizita eĉ en kondukado lernejo. Ekzistas trenante fleksebla kunigxo, al la rigida kaj parta ŝarĝo metodo. La plej ofta - estas fleksebla. Rigida uzita en malfavoraj veterkondiĉoj. Towing parta ŝarĝo estas uzata, se la maŝino ne operacias la stirado sistemo. Ni rigardu kiel treni aŭtojn. Tiu informo estos utila por ĉiu ŝoforo.

Towing kaj SDA

Memoru ke trenante fleksebla kuplado en malfacilaj vetercirkonstancoj malpermesita de la SDA. Kio spertuloj rekomendas? Se la rado de la trenŝipo veturilo estas ŝoforo kun malpli sperto ol en la trenita aŭton, estas pli bone esti interŝanĝitaj. Kial do? La fakto ke la tiro mastrumado pli malfacila ol administri convencional pasaĝero aŭto. Ankaŭ venonta vojo por esti precize vicigitaj. Laŭ la SDA, kaj de la vidpunkto de komuna senso anticipe konsilas diskuti signaloj. Eble ĝi estos blink malproksima lumo, diversaj aliaj gestoj (ekz mano). Ĉi tiuj estas la bazaj reguloj de trenado. Ili estas ankaŭ preskribita en la regularoj.

Oni kredas ke la ŝoforo de la dua aŭto en stupo - ne plu estas la ŝoforo kaj pasaĝero. Jen malĝustan deklaro. De viro sidanta en la aŭto trenitaj, la samaj limigoj aplikiĝas. Ili laboras la samaj reguloj kiel por la ordinara ŝoforo. Sekve, vi devas esti en posedo de ĉiuj necesaj dokumentoj por la aŭto kaj la licenco de la respektivaj kategorio.

Kion vi bezonas scii unue?

Towing postulas iu trejnado. La unuaj aŭtoj ne diferencas substance de pezo de la dua aŭto. Ankaŭ, la tiro devas havi adhesión en normalaj kondiĉoj kaj tauxga malvarmigo sistemo. Dum tiu evakuado de la motoro spertas pezajn ŝarĝojn, kio signifas ke kaj pli kolera. Plue, en la paragolpes trasero necesas trovi fadenon aŭ Lug. Se estas fadeno, estas necese ŝraŭbi la ringon. Por ĉi elemento estos alkroĉiĝas trenante profunda.

Kablo rekomendas instali por ke ĝi flanken al la trenita veturilo. Ankaŭ reguloj provizas trenante inkluzivo gamo kaj alarmon ĉe la unua kaj dua aŭto, respektive. Se ĝi ne funkcias, respondaj al la signo estas ligita al la malantaŭo de la aviadilo.

Precipe trenante kun transdono manlibro

Veturiloj ekipitaj kun la transdono manlibro, vi povas ĉiam evakui. En la skatolo ĝi ne influas. PPC estas sufiĉa por traduki en neŭtrala kaj tenu la piedo sur la bremson. Towing fleksebla kuplado povas esti efektivigita ĉie. La aŭto povas esti moderigita kaj pelita en tandemo.

Alia afero - la aŭtomata transdono.

Aŭtomata transdono kaj trenado

Ĉi tie, ĉio estas multe pli komplika. Multaj posedantoj de aŭtomata aŭdis, ke la evakuado de la mekaniko kaj la maŝino estas signife malsamaj. Sed tio ne ĉiuj scias la detalojn. Posedantoj ofte ne certas ĉu vi povas preni iun en stupo kaj kiel fari ĝin.

La ŝanĝo manlibro en neŭtrala ilaron pozicio rotacios nur unu ilaron. Se la trenŝipo veturilo efektivigas per pafilo, en la neŭtrala pozicio de la skatolo kuras la tutan mekanismon tute.

Ekde la aŭtomata dissendo de la speco de laboro ne atendas la mekanismo por rapide varmigi supren kaj povas eĉ malsukcesos. Oleo pumpilo, kiu pumpas la lubricante por la skatolo de ŝanĝoj, ĝi nur funkcias kiam la motoro estas komencita. Se la aŭto estas misa, tiam la transdono ne lubrikita elementoj. Ĝi ankaŭ povas servi kiel kialo de malsukceso. Se la aŭto kun aŭtomata dissendo ludos la rolon de stupo, la aŭtomata transdono sistemo estas kondiĉigita de signifa kroma streso. Aŭtomata postulas certan koncesioj.

Kiel estas trenita sur aŭtomata

Ekde la maŝinoj de malsamaj fabrikantoj povas signife malsamaj de unu la alian, la eblecon de trenŝipo devus esti precizigita en la instrukcioj al la veturilo. Ekzistas ankaŭ ofte enhavas la informojn pri kiel malproksima la aŭto povas esti trenita kaj kiu en ĉi tiu kazo devas esti la rapido. Malsamaj fabrikantoj specifi malsaman agordojn. Tute malpermesitaj trenante fleksebla kuplado al la aŭtomata transdono estas tre malofta.

La regulo de la ora signifi por la aŭtomata dissendo

La problemo estas ke ne ĉiuj situacioj havas la tempon por legi la instrukciojn. Por tiaj kazoj, specialistoj en bontenado de veturiloj kaj spertaj ŝoforoj apliki la regulon de "50 50". Laŭ ĉi tiu regulo, aŭto ekipita kun aŭtomata dissendo povas esti trenita, kaj ĝi povas agi kiel ĉefaktivulo. Tamen, la rapido devus superi 50 km / hr, distanco - ne pli ol 50 km. Ĉi tiuj reguloj estas jam trenante la multaj savita kaj konservita de la eliro de la aŭtomata sistemo de transdono. 50 km - estas sufiĉe multe. Vi povas veturi tra Moskvo kaj atingi la staciojn aŭ hejmo. Se pli kaj pli rapida, ĝi jam necesigas pliigis eluziĝo.

Ĝeneralaj reguloj por aŭtomata dissendo

Krome, ĝi rekomendas ke ĉiu fabrikanto de skatoloj por specifaj modeloj, estas aro de ĝeneralaj reguloj kiuj aplikas al ĉiuj aŭtoj kun aŭtomata transdono. Do se la maŝino sur la maŝino por esti trenita, tiam la seleccionador levilo estas agordita al neŭtrala.

Se la maŝino tiras la duan dum momento por iri bone en la 2 aŭ 3-a ilaron. Dum trenanta en la aŭtomata transdono mekanismo influos la pliigita ŝarĝo. Gravas por certigi taŭgan oleo nivelo en skatolo.

Aŭtomata - trenŝipo

Automakers rekomendas eviti tiajn kazojn. Sed se la aliaj elektoj estas simple ne ekzistas, tiam vi devas plenumi kelkajn regulojn. Pli bona elekti rigida kunigxo. La pezo de la trenita veturilo ne rajtas superi la pezo de la remorkado. Rapido devas esti pli alta ol 30-40 km / h. Estas neakceptebla, ke la aŭtomata dissendo estas en pozicio D. Aro seleccionador strikte necese la 2-a aŭ 3-a ilaron. Towing en fleksebla kuplado - estas grandega ŝarĝon sur la motoro. Sekve, la D modon estos mortiga por la skatolo.

Towing konsilojn de sperta ŝoforo

Malgraŭ la SDA reguloj, sperta aŭtistoj ne rekomendas por inkludi tambursone. Ĝi neebligas nutri intermitaj. ACC ankaŭ donas klarajn informojn survoje antaŭen por aliaj vojo uzantoj. Estas pli bone ŝalti la nebulo lumoj. Ankaŭ ne forgesu pri la malpermeso trenante fleksebla kuplado en glacio.

Se eblas, tenas komunikadon kun aliaj aŭtoj posedantoj en ajna oportuna vojo. Ekzemple, sur poŝtelefono. Do multe pli facile diskuti inter si la eblaj manovroj.

Antaŭ tuŝi ĝin, vi devas unue tiri la ŝnuron. Por fari tion, milde ruliĝi antaŭen ĝis la malantaŭo de la maŝino ne funkcias kiel ankron kaj trenante rimeno ne tensioned. Poste vi povas komenci movadon. Akiri en kurso bezonas kiel glate.

Dezirinde ŝanĝi transdono poste kaj veturi la motoron al pli alta rapideco. Switching devus esti rapida. Ni devas tiri multe pli granda maso kaj tial la inercio de la maŝino perdas multe pli rapida. La motoro ne havas sufiĉe rapideco por falanta tiri la aŭton. Debeto kompreni.

Al la movi devas konstante monitori la situacion en la speguloj. Kritika distanco kaj la malantaŭo de la maŝino rapido. Ŝnuro estos SAG, kaj la bezono akceli glate, ke ne ekzistas Jerks. Ĝi estas ankaŭ necesaj por kalkuli la radioaparato de turno. Se tordaĵo estas kruta, do veni en ĝin ĉe la ekstera radiuso, kaj lasi la sama. Ĝi devas memori ke la motoro estas malŝaltis, potenco ne funkcios. Tio signifas, ke la alia ŝoforo eble ne povas turni la stirrado.

trenante rapido de la fleksebla kuplado estas malpli ol 50 km / h. Ĉi konstatas en la reguloj de la SDA. Se malrapidigi laŭgrade. Ne forgesu pri la pli bremsita distanco, kiel trenis maŝino ne povas redukti la rapidon kiel efike. Kiam brilantaj verdaj bona redukti rapidon tuj. Ĝi ne rekomendas halti sur klinas.

Rekomendoj por trenita

Gravas konstante monitori la jxetilo - ĝi ne SAG. Por eviti ĉi tion, kiam eliĝo iomete malrapidiĝas. En ĉi tiu kazo, en la minimuma rapido estas facile premi la pedalo streĉi la profunda.

Se la aŭto-lifto haltis, ne necesas veturi ĝis proksime al li. Forto premante la bremson pedalo devas esti kalkulita. Ni devas premi pli forte, ĉar ĝi ne funkciigi la vakuo amplifilon. Vi ankaŭ devas kalkuli la rapidon de operacio la radon, ĉar WTP ne funkcias ankaŭ. Ajna manovroj devas esti aplikata al signaloj tiron. Rebuild bona anticipe.

En la elekto de kablo

Per SDA ŝnuro longo dum trenante sur fleksebla kuplado povas esti de 4 al 6 metroj. Gravas ke la kablo ne estis konfuza aŭ rilatajn al la nodoj. Estas rekomendinde eviti iam disŝirita profundaj.

Kaj pri materialoj, la ŝtalo estas forta, sed taŭgas por trenante tre malbona. Donu preferon estas ŝtofo aŭ sintezaj profundaj. Hook la kablo estas pli bone provi la aŭton.