"Toyota Carina E" - fotoj, desegnoj kaj specifoj

Ĉi tie ni venas al la tempo kiam fremda aŭto - ne estas lukso fato transportrimedo. La kosto de uzita aŭtojn en Japanio komencas je 60 mil rubloj. Jam pli ol 150 mil oni povas aĉeti tre bona ekzemplero.

Recenzoj ofte laŭdis "Toyota Carina E". Ĉi tiu maŝino anstataŭas la dua generacio "Karin". Komerce produktita de 92-a ĝis 98-a de jaro en sedán, vagono kaj hatchback. Kion signifas "Toyota Carina E" recenzoj kaj specifoj? Ĉiu ĉi tio kaj ne nur - poste en ĉi tiu artikolo.

Dezajno "Karina"

Malgraŭ liaj 20 jaroj de aĝo, la aŭto aspektas tute certa por la hodiaŭa normoj. Ĉi tio ne estas iu "dinosaŭro" de la 80aj jaroj, kaj tute meritas uzita aŭtojn. Tamen, ekzistas unu difekto en ŝi. Jen malforta propensión al agordanta.

"Toyota Carina E" havas grizan aspekton tiel ke eĉ ĉe alta disko ĝi aspektos kutime (sed ne pli). Kaj meti korpo kits kaj rabistoj tie estas simple stulta. Jen modesta familio aŭton kiu nur liveras vin de punkto al alia. La maŝino estas facile perdita en la fluo.

Prezentita en la bildo de "Toyota Carina E" havis multajn kompletajn arojn. Ekzistas eĉ versiojn kun nigraj bufroj. Sed eĉ malriĉa elekto estis bonega kvalito de la pentraĵo, do tre bone konservitaj specimenoj al la nuntempo. Kaj tio merito ne galvanizado korpo (kiel multaj erare pensas), kaj modelo de protektado de veldoj kaj altkvalitaj enamelling. La tre sama metalo estis kun stabiligi aldonaĵoj.

teknikajn karakterizaĵojn

Kiel la recenzojn, "Toyota Carina E" havas larĝan gamon de motoroj. Inter ili estis ambaŭ diésel kaj de benzino unuoj. Ĉiu el ili oni konsideras aparte:

• 4A-FE. Tiu 1.6 litroj benzino motoro, kiu havis plurajn modifojn. Li povis iri kun katalizilo, sen ĝi, kaj ankaŭ esti ekipita kun Lean Burn sistemo. Ĝi permesas al vi agordi la geometrio de la ingesta dukto. Konsiderante ĉi tiu maksimuma potenco intervalis de 99 al 105 ĉevaloj de potenco.
• 7A-FE. Ĉi tiu unueco estas disponebla jam meze tajlado. La motoro estis fabrikita kun 96-jara kaj la laboranta volumo de 1.8 litroj eligis 107 povo fortoj. La motoro estis tiel sukcesa, ke daŭre uzos en la postaj "Avensis", kiu anstataŭis la "Toyota Carina E".
• 3S-FE. Al juĝi por la recenzoj, ĉi tiu estas unu el la plej senpretenda kaj fidinda motoro iam instalita en la "Karina". Kiam ekrano 2 litroj donis la unuo potenco 133 ĉevaloj potenco. Tamen, recenzoj notis la pliigita bruo de la motoro operacio dum akcelo. Tio ŝuldiĝis al la ĉeesto de valvo ilaron sistemo. Uzante ilin kondukas efektivigi arbo de levas. Preskaŭ ĉiam, retrosciigo estas ligita al ĉi tiu motoro fidindeco. En la ĉeesto de 16-valvo timing, ne kurbiĝoj valvoj la rompitan zonon. Kvankam lia kondiĉo devas ĉiam sekvi. Ĉe 3S-FE estas submetita al altaj ŝarĝoj.

• 3S-GE. Tio ankaŭ estas du-litra benzino motoro. Sed, kontraste kun lia antaŭulo, ĝi estas multe pli malofta. 3S-FE reprezentas modifon de la atleta 4 cilindroj 3S-FE. Finfine, kun la sama kvanto ĝi eligis 175 ĉevaloj de potenco. Recenzoj posedantoj noti la alta tirado - la aŭto konfide akcelas de ajna rapido. Dissemi centoj prenis 8,4 sekundoj. Benzinmotoro 3S-GE estas instalita nur sur hatchbacks. Ekstere, tiu modifo povas identigi por la rating telero GTI.

dizeloj

Koncerne la linio de "solida" unuoj, estis nur du motoroj:

• 2C. Tiu du litroj atmosfera motoro kapablon de 73 ĉevaloj de potenco. Neniu malsamaj teknologiaj novigoj, kaj do fidinda kiel traktoro.
• 2C-T. 2C estas turbocompresor versio de la motoro. Ĝi estas metita al "Kareena" kun 96-jara. Danke al la turbocompresor, la japana sukcesis pliigi kapaciton ĝis 83 ĉevaloj de potenco. Li gajnis famon fidindeco kaj simpleco de la unueco.

transdono

Kiel ĉiuj "Toyota" tiuj jaroj, "Karina" E-serio estis ekipita kun kvin-paŝo mekaniko aŭ kvar-stadio maŝino.

Ambaŭ transdonoj prezentas alta fidindeco. Okaze de paneo povas ĉiam starigis la kontrakton por la malalta prezo.

interrompo

Ĉasio japana "Karin" estas signife malsamaj de ordinaraj aŭtoj. Tiel, la fronto, anstataŭ kulisoj, "McPherson" duobla kruco muntita leviloj. La problemo estas, ke por anstataŭigi la skusorbilo (kiu iru niaj vojoj ne estas tro longa) vi devas ŝanĝi pinglo radon.

Tiu aldona riparon kostoj. Malantaŭ Ankaŭ estas kutimo leviloj, tiel la pendado de la servo prezo povas esti ĝis duono de la kosto de la tuta veturilo.

konkludo

Do, ni eltrovis, kio la japana aŭto "Toyota Carina E". Ĝi kiel povas vidi, la aŭto ne estas sen malavantaĝoj. Aparte, ĝi estas kompleksa pendado dezajno kaj la malfacilaĵo de partoj livero (precipe por tiuj, kiuj vivas en la eŭropa parto de Rusio). Sed ĉi tiu maŝino estas fidindaj kaj konvena por funkciigi la motoron. Kaj por la prezo (de 80 al 140 mil rubloj), ĉion forgivable difektojn.