Yamaha FZ6 - specifoj, recenzoj posedantoj

En nia moderna mondo oni kutimas ĉion, kio ĉirkaŭas nin. Pro tio, ofte ni ne rimarkas la elementojn kiuj estas pruntitaj el la naturo. Yamaha FZ6 - unu tia ekzemplo.

modifiĝo

Kiel faris ĉi modelo? Pro veni en forton en 2003. La striktaj mediaj limigoj Eŭro-2, ĉiuj tutmondaj fabrikantoj de mopedoj estis reviziita siaj vicigoj. 600-ccm motorciklo fama maltrankvilo "Yamaha" ne estas escepto. Yamaha FZ6 - tiu biciklo, kiu estis evoluigita surbaze de derated motoro de sporta motorciklo "Yamaha R6". La modelo ne nur evoluis. Ĝi ŝanĝis eĉ celloko. Nun ĝi apartenas al la intera cirkviton - estas kruco Mezhuyev sportoj biciklon, Nuda kaj klasika.

aspekto

Estas notinde, ke la motorciklo Yamaha FZ6 estas tre bela kaj bela. Kiam persono vidas ĝin por la unua fojo en lia subkonscia dum longa tempo ĝi estos la bildo de sportbike kiu se kreita de naturo aŭ la kosmon. Granda kiel kirasa, kovrita de aluminio biciklo penetritaj kadro. Ĝi havas mencii ke ĝi estas kreita uzante specialan hydroforming teknologio. Ĝi konsistas el du duonoj kiuj sekurigis kune per boltoj. motoro bloko, tre mallonga, tre firme sidis en la kadro - ne vidas la plej eta brilo. Ni notu la kolumno de direkto kun nekredeble bela malgranda headlamp kaj delokitaj elektronika rapidometro. Ankaŭ motorciklo komponantoj estas chrome tegis spegulo, kiu donas al ĝi eĉ pli extravagancia. Ankaŭ tre interesa estas enkadrigita kaj malantaŭa parto - du-nivelo sidlokon el plasto kaj ŝtalo ansoj, kiu kulminas en la du tuboj de ellasilo, aranĝitaj en agresema dezajno.

Opcioj

Tre mallonga varma-supren estas Yamaha FZ6. Specifoj, ĝi havas marki en ĉi tiu biciklo estas tre bona. Lia karburaĵo-injektita motoro estas tre potenca kaj montras bonegajn rezultojn. Kun malpezaj ŝlosilon turniĝi tuj revivigas la elektronika kontrolunuo de aparatoj, kaj tiam la procezo de mem-testo komenciĝas. Ni notu, ke la reala motoro ĉe pigraj tiajn ne aŭdis. Landing - preskaŭ rekta linio, la dikecon de haro kiel la universala biciklo, la plej komforta. Piedoj estas kiel ganto - la pieda platformo ne devas serĉi.

Facileco de operacio

Yamaha FZ6 Fazer montras sur la muŝo bonega konduto. Kontrolo - oportuna kaj komforta, ne sentas ke devas administri la pezon de 187 kilogramoj. Kaj la aperturo de la gaso pritrakti reagas preskaŭ senprokraste.

Kompreneble, se vi pliigi la rapidon multe pli tie de 9000, oni devos administri kelkajn pli zorgeme, sed tiam li kaj sportbike. Ĝi ne estas tiel katastrofa - nur aperas akreco sekvante la trajektorio. Transdono inkluzivita kun pleja precizeco kaj sen ekstra klakoj kaj extraneous sonoj. La sola afero menciindas la fakto ke krom pluraj kvocientoj CPR. Ĉi signife pliigas la komforton. Ĝenerale, se vi komparas la administrado de ĉi tiu biciklo kun la aliaj modeloj, ni notu, ke la Yamaha FZ6 bona ilia ordo de grando. Maksimuma atento estas pagita al vojo kondiĉoj, almenaŭ - kontrolo rimedoj. Ĝi proponas la komforto elektronika rapidometro. La tacómetro ne tiel bona - kun ĝi iom malfacile legi atesto super mallarĝa strio sur la ekrano. Estas notinde bona novigado, kiel ĉiam-sur malalta trabo. Pro tio, la ŝoforo povas ankoraŭ vidi en la spegulo retrospegulo. Kompreneble, ni povas forgesi pri komforta seĝo, loko kie estas eĉ pasaĝero.

trajtoj

Estas por paroli pri la potenco karakterizaĵoj de la motoro derated. Ĝi havas fuelinjekcio sistemon kaj aŭtomata alĝustigo de la provizado de aero. Efektive, la motoro, kiu estas konata pro multaj motoro-ŝatantoj sportbajk R6, havas caseless newfangled cilindron strukturo. La ŝanĝoj tuŝis ankaŭ al la valvo fontojn, kaj la profilo de la ingesta kanalon. Pro tio glatigis temperamental karakterizaĵoj de la motorciklo. Ĝi estas oportuna al operacii sur urbo vojoj, por la vojo ne estas tro taŭga. Ĉe rapidoj kiam la rapidometro kudrilo ruloj por marko 150, la premo de la vento ne malstreĉiĝi. Se ni parolas pri la Yamaha FZ6, recenzoj pri la kurado lasis motoro-fanoj, la duala. Do, la unua - la severajn pendado kaj mallonga bazo, tra kiu la biciklo estas kontrolita tre facile. Pro la mallarĝa peco rado povas preterpasi densa rivereto en lokoj kie aliaj bicikloj pasi. Krome, ni notu atenton provita kaj logika strukturo - kaj ĉi tiu estas pendolo, kiu estas bazita sur skusorbilo. De la malpli - estas neniu precarga ĝustigu malantaŭo ŝoko. Sed en ĉi tiu, vi povos trovi pli - tio fakto denove emfazas la versatilidad de la biciklo.

detaloj

Sen kiu neniu veturilo povas ne kiel tia esti - tiel estas sen radoj. Kaj, sekve, sen pneŭoj. Ili havas ĉi tiun modelon meritas la plej altan laŭdon - ili havas bonegan tenon, kun ambaŭ sur seka kaj malseka pavimo. Pli notu malantaŭa pneŭo, kiu estas multe pli granda kompare kun aliaj modeloj. Pro tio, altan direktaj stabileco. Estas du grandaj, preskaŭ 300 mm disko ĉe la fronto kiu havas du-piŝto Caliper sur Akebono, kaj unu malantaŭe - de Nissan. Jen ĉiuj pruvoj de pliigita efikeco. Kun alta rapido motorciklo fajnan precipitados kaj aldoni bremsita forto, ne bezonas multe - sufiĉa por du fingroj. Ni povas diri, ke la motorciklo restis praktike la sama modelo kiel la antaŭa, kiu uzis por vidi ĉiujn motorciklistoj. Jen praktika motorciklo, kiu klare sentis sportoj notoj kaj iomete agresema naturo, sed malsama, kompreneble, individua aspekto. La tutan liston de avantaĝoj finas de neplibonigeblaj kvalito, kio, fakte, la plena komuna al ĉiuj modeloj de la mondfama maltrankvilo. Tiu motorciklo povas simple ne ŝatas tiun kvaliton conocedores en harmonio kun eleganta aspekto kaj bonegaj teknikaj karakterizaĵoj. La antaŭa modelo gajnis reputacion por ĝuste tia motorciklo, kaj Yamaha FZ6 ĉio estas konfirmita.