ZIS-115 - Stalin kirasa limusina

La erao de tankoj por la unua personoj de la Sovetunio estis lanĉita en 1935. En ĉi tiu epoko en Usono al kamarado Stalin estis alportita donaco - kirasa Packard blanka. Ne nomenklaturo pentraĵo ne tuj falis sur la ĉefon en gusto kaj estis ŝanĝita al nigra, tiel metis la normon por estontaj veturiloj de la unua personoj. Koloro - tio estas verŝajne la sola afero kiu ne konvenas al Stalino, kaj dum kelkaj jaroj en Sovetunio estis transdonita pluraj tandas blendita Packard por priservanta la pli altaj vicoj de la CPSU (b). Kaj tamen, kiel la vera "patro de la popolo", Stalin konsiderata malbona ekzemplo, ke la pli altaj rangoj de la veturado ekstera aŭtojn. En 1942 oni decidis evoluigi sian propran konkludon blendita limusina. Tiel komencis la historion de la ZIS-115.

Kirasa aŭto por ĉefo

Malgraŭ pluraj prototipoj sukcese provita en 46-47 jaroj, la unua kirasa aŭto premio estis publikigita en operacion en 1948. ZIS-115 estis farita de la Moskva Automobile Plant nomita laŭ Stalin, poste Likhachev. La linio de muntado eliris limigita nombro da kopioj, laŭ la speciala ordono de la Registaro de la Sovetio, laŭ kelkaj taksoj, la tuta numero ne superas 32 unuoj. ZIS-115 - Stalin kirasa limusina ricevis sian nomon danke parte al la fakto ke la ĉefo mem estis unu el la unuaj personoj, kiu signifis la aŭto.

Registaro aŭto epoko ĵus finis la militon estis simple devigitaj korpigi la plena forto kaj potenco de la soveta lando. Laŭ la rekomendoj de la Gvidilo, la ZIS-115 laŭsupoze estis ne nur komforta veturilo meritas la pli altaj vicoj, kaj nekonkerebla fortikaĵo, povos disponigi la maksimuman gradon de sekureco. Unu el la ĉefaj celoj de la diseñadores estis fari la Plenuma kirasa aŭto ne elstaras el la ĝenerala amaso transporto, altirante tro grandan atenton.

Neŭtrala VMS kun sekreta

Tiel ZIS-115 apero preskaŭ nedistingebla de seria ZIS-110. La specialaj aspektoj estis: aldonan nebulo lumo esploras sur la antaŭa bufro monto flago, sen pliigis pneŭo blankaj flankaj muroj, bulges ĉapoj kaj malklara vitro. La resto de la veturiloj estas identaj, krom speciala sekureco teamo, kun kiu la diseñadores provis. kiraso dikeco ZIS-115 intervalis de 4,0 ĝis 8,6 mm kaj kapablas provizi fidinda protekto kontraŭ kugloj kaj splitoj. aŭto pordo ne rompu unu el malgrandaj brakoj. Koncerne la tutan pezon de la veturilo portretita en malsamaj vidpunktoj, malsamaj fontoj indikas valorojn en la gamo de kvar al sep tunojn. Potenco unuo por akcelanta servis ĉi superpezula 160-ĉevaloj motoro de VMS 110, kiu estas tempomezurita ĉi pasaĝero blendita ĝis 120 km / h la konsumo de brulaĵo de preskaŭ 30 litroj por 100 km.

trajtoj

La maŝinoj destinita labori pri rapidega modoj en la mezo bando Unio establita lubrikado malvarmigo sistemo. Monitoreo efektivigis uzante la eltirita en la panelo de instrumentoj de la termometro kun la sektoro limojn. La aŭtoj ZIS-115, desegnita por operacio en monta areo, fiksas la gajno de la akvo malvarmigo sistemo, provizante pliigis laboro de la akvo pumpilo ĉe la pliigis ventumilo rapido. La sistemo inkludas modifita pulioj, specialaj fanoj kaj aldonaj generatoroj.

sekureco

Stalin ZIS-115 limusina havis sola fojo en lia rezervejo sistemo kiu faras ĝin pli proksime al la batalo veturilo ol por pasaĝero aŭtojn. Capsular mendo sistemo estas integrala ŝelo, kovrita korpo partoj. Tiu aliro permesas la ekstera ne estas aparte malsama ordinara veturiloj ne esti asignita en la transporto rivereto, tre potenca rezervo estos kasxita antaux la okuloj de ordinaraj civitanoj. Bronekapsuly produktitaj aparte sur pafaĵoj fabriko proksime de Moskvo sub la etikedo "Produkta №100». Ĉiu kasko de fabrikita individue por specifa petskribo de la ZIS-115, kiel pruvas la nombro de specialaj akcesoraĵoj, kaj provitaj ĉe armeon ekzercejo por penetrado. La muntado de veturiloj blenditaj efektivigas en aparta laborejon kun speciala individua traigivo sistemo.

Bulletproof vitro 75 mm dika. Pro la enorma pezo (ĉirkaŭ 100 kg) por levi la glason uzata speciala gidropodemny mekanismo kaj por ĵeti specialan ŝafido kaj fenestroj mallevis maksimume unu duonon. Por malhelpi hazarda aŭ nedezirataj malfermo de la pordo sur la iri, estas dotitaj de specialaj ĉenoj. Stalin ZIS-115 ne estis ekipitaj per subdisko inter la ŝoforo segxo kaj interno. Tiu trajto de la bazo aŭto ZIS-110 kirasa aŭto faris pli granda sedán, ne estas limo. Laŭ iuj raportoj la foresto de vandoj estis la deziro de Joseph Vissarionovich, motivita de la fakto ke li havis neniun sekretojn de la popolo.

komforto

Aŭtoj ZIS-115, kvankam selectivamente, ekipita kun klimatizilo. Instali loĝigitaj en la pakaĵo kupeo, la tuboj de aero estas sur ambaŭ flankoj de la sidejoj traseros. Por plenigaĵo sidlokoj uzita Eider malsupren, multekosta ŝtofo tegita, la antaŭaj sidejoj estas eltonditaj kun mano haŭto.

Maŝino - bona, sed bona sekura ol sorry

Ekzistis neniu okazo al Stalin uzataj por vojaĝi la saman aŭton dufoje en vico. Numerplatoj inkluzive pro la aldona lumoj estis instalita nur de malantaŭ, ĉiam ŝanĝiĝis post ĉiu vojaĝo. Neniu el la dungitoj de la Kremlin garaĝo kaj eĉ sekureco ĝis la lasta momento ne sciis, kiu el la aŭtoj estos forirado. La sama validas por la vojo, kiu, kiel kutime, ne povis ŝanĝi preskaŭ lastmomente.

legenda aŭto

La erao de Sovetio tankoj por membroj de la registaro finis kun la morto de Stalin. Stalin ZIS-115 Legenda aŭto iĝis pala. Ĝi estis nuligita. Multoblaj petskriboj de Stalin tankoj estis donacitaj al la partio gvidantoj de socialismaj landoj, la resto detruitaj sub la superrigardo de specialaj komisionoj kaj kun la subskribo de la necesaj dokumentoj. La kialoj kial la decido estis farita por utiligo de ZIS-115, ĝi estas certe ne scias, sed laŭ iuj taksoj, nur ok el tiuj solaj veturiloj estas konservitaj en diversaj kolektoj. La plej ofta vido de la teroj por la detruo de Stalin tankoj estas la fakto, ke intereso pri tiuj veturiloj de la nova partio gvidantaro estis nulo, kaj la transigo de tia teknologio al triaj partioj ne eblis ĉar estis "konfidencaj."