BMW Kaj46 - la plej populara "bavara" malfruaj 90'oj

BMW Kaj46 - aŭto estiĝis denove en 1998. Li iĝis anstataŭaĵo por Kaj36-a modelo kaj, konsentite, la aŭto estis tre sukcesa. Ne por nenio, ĉar la "Bavara" estis unu el la plej bonaj aŭtoj BMW.

La historio de

Do, por komenci kun la historio. Kaj46 de BMW modelo estis disvolvita sub la gvidado de talenta inĝeniero per la nomo de Kris Bengl. Tiu viro sekvis la procezon kaj rimarkis, ke ĉiuj antaŭe evoluintaj ideoj estis enkorpigita en la formo de proponitaj novaj eroj. Kaj kompreneble, ĉio iris bone - en 1999 en la merkato automotriz venis kiel unu veturilo kaj coupé tiu tre atendita modelo. Kial estis tiel brua premiero? Pro la lumo de ĉi tiu aŭto venis kun la nova disvolviĝo de la entrepreno bávara - al la transdono, kiu estas la nomo donita Steptronic. Do nun la ŝoforo povas ŝanĝi ilarojn mem, malgraŭ tio, ke tiu aŭtomata transdono. Tiu novigado estis absolute disponeblaj en ĉiuj modeloj.

Iom poste, en 2000, ekzistis ankaŭ convertible (BMW M3 Kaj46). Ĝi estis sekvita per la tri pordoj hatchback. Kompakta, komforta kaj eleganta - kiel multaj el tiuj. Definitive, la Kaj46 de BMW modelo estas ĉiam pli populara. Kaj tial la fabrikanto decidis ne halti tie kaj pluiru.

pluevoluigo

En 2001, restyling sedán okazis. Tio aĉetis aŭton? Plibonigita motoroj - ili klare fariĝis pli forta kaj pli forta. Estis ankaŭ eble vidi la nova bufro kaj lumturoj, kio estas multe pli profita emfazis la bildo de la "Bavara" ol la antaŭe instalita.

En 2003, restyling sorto atingis eĉ la coupe versio. Ankaŭ, la desarrolladores decidis plibonigi kaj BMW M3 Kaj46 (descapotable). Ĉi tie, la ŝanĝoj estis malpli signifa ol en la kazo de la sedán - la inĝenieroj ŝanĝis la sola bufro kun lumturoj kaj meti en nova koloro paletro.

produktado Finaĵo

En 2004, aŭtistoj havebliĝis hatchback Kompakta. Sed ne daŭris longe. La fakto estas ke venontjare, BMW disvolvis novan modelon (Kaj90) kaj rilate al la alveno de lia intereso en la antaŭulo komencis forvelki. Kaj ĝi devis esti retiriĝitaj de la merkato. Samtempe ni ĉesis produkti ĝeneralistoj. Sed Kaj46 de BMW daŭre produktis en la cabriolet kaj coupé.

Estas notinde, ke tiu ja estis populara aŭto en ĝia tempo. En preskaŭ ĉiuj landoj, li ĝuis grandegan sukceson. Preskaŭ ĉiuj fabrikantoj de aŭtoj konfidis en ĉi tiu modelo en liaj dezajnoj. Needless diri, se en 2002 la mondo vendis pli 561 mil de ĉi tiuj modeloj. Kaj ĉiuj tempoj rekordo vendoj de 3.266.885 Veturiloj en ĉiuj ties modifojn.

Gamo da modeloj

Kaj nun devas paroli pri kio modelo BMW Kaj46 ekzistis kaj estis populara. La unua - a 316i. Ĝi povas esti aĉetita por tri jaroj - de 1999 ĝis 2001. Motoro ne estis tre potenca - nur 105 litroj. . Kun, sed la maksimuma rapideco estas sufiĉe alta - 200 kilometroj por horo. Ĝis cent, parenteze, mi akcelis la aŭton en nur pli ol 12 sekundoj. Tiam estas granda indikilo. Iomete pli potenca estis la 318i versio. Ekzistas potenco atingis 118 "ĉevaloj", sed la maksimuma rapideco pliiĝis iomete - de 6 kilometroj. Sed dissemi centoj nun li havis 10 sekundoj.

Kia modelo povas esti rigardita kiel la plej potenca? Laŭ akcelo - a 330i. Atingi la centoj, ĝi bezonas nur 6,5 sekundoj. Ĉi tiu modelo havas la plej potenca motoro (231 l. C.), Kaj evoluigas la plej alta rapido (250 km por horo). Estas preskaŭ identa al alia versio - 330Xi. La diferenco tie estas malgranda - 3 kilometroj por horo malpli. "Meza" variantoj povas konsideri 323i kaj 320d. Ilia dikeco estas 170 kaj la motoro 150 "ĉevalo", respektive, la rapido - 221 kaj 231 km / h. Akcelo - 8-9 sekundoj. Efektive, la ora signifas inter la plej malfortaj kaj la plej potenca modeloj.

motoroj

Adresi kaj temo motoroj BMW Kaj46. Diesel - tio estas kion mi ŝatus paroli unue. La turbocompresor motoro 2 litroj kaj 16 valvoj estas multe pli potenca ol la 1,9 litroj benzino motoro. Ĝi distingas por granda antaŭenpuŝo "en fundoj," kaj ankaŭ tre memcerta movado en deĵoroj. Tio estas grava. Ne ĉiuj motoroj BMW Kaj46 sentas tiel certaj en la rapido kaj kruta turnoj. Ĉi tiu aŭto movas tre bone, ambaŭ sur perfekte plata trako kaj vojo de tero.

Sed ne kredas ke la benzino variado malbona. Tute ne - tre bona motoroj, malsamaj glataj operacio. Estas notinde, kaj redukti vibro, kiuj estis uzita de programistoj en la procezo de kreado de motoroj. Ĝenerale, kaj diésel kaj de benzino modeloj estas bona kaj kion eblo elekti - estas individua afero.

Sentiloj kaj akcesoraj

Fine, ion pri la temo de kiel BMW Kaj46 sensores. Ekzistas kelkaj nuancoj, kiujn mi ŝatus paroli. Ja ili faras la aŭton pli fidinda. Ekzemple, la temperaturo sentilo. Pro la interna rezisto estas kontrolita kaj subtenita de ekvilibro de konsumado aero. Aŭ vakuo kalibraj - ĝi reguligas sangopremon. Ĉiu scias, ke tiu estas grava detalo. Ankaŭ ni notu atenton al la rapido sensor - je la kosto de ĝi generas alterna tensio. Lambda Sensor - ankaŭ grava detalo, ĝi estas muntita sur la tubo de ellasilo kaj kontrolas la temperaturon de la hejtilo. Ankaŭ, estas frapi Sensilo - ĝi reguligas sparkado altempigo. Tiu estas necesa por malhelpi la punkto, kie ĝi povas esti farita antaŭtempe.

Ĝenerale, ĉiuj ĉi tiuj detaloj estas tre grava kaj tio gravas - pensis. Ili provizas sekuran kaj komfortan, komforta veturado. Rezulte, la ŝoforo sentas al la stirrado bone kaj ricevas veran plezuron de stiri.