Compressor por VAZ

Muntado la compresor sur VAZ, povas pliigi la potencon de la motoro efike. Pro la plibonigita aerfluo en la sistemo de brulaĵo, ĝi pliigas la gardadon de la karburaĵo-aera amaso alvenas al la cilindroj. Tamen, la compresor instalado havas malfacilaĵojn. Aparte, pliigis konsumon de brulaĵo.

Plifortigi la compresor al la motoro, li bezonos kit, aro de klavoj, la abrasivo paston, sensor por premo kontrolo, la aero filtrilo kun reduktita rezisto.

La potenco kresko estas pro la kreskanta koncentriĝo de aero en la sistemo de brulaĵo.

Provo instali sekvas la plena malvarmigo potenco unuo aŭto. Post ke necesas forigi la aero tubo, kaj ankaŭ la norma aero filtrilo. Sekva, desatornillar serurojn certigi munti la kolektanto en la tubo de ellasilo, kaj zorge polurita pipoj. Ilia surfaco devas esti perfekte glata. En la krampo por streĉiĝo ruloj en la formo de la litero T, kaj la motoro unuo muntado krampo efektivigas por la compresor. Zonoj veturas pumpilo kaj la generatoro devus esti forigita kiel nenecesa en la estonteco. Anstataŭe, ili uzas specialan zonon. Ili estas ekipitaj per compresor por WHA. Zono devas esti konvene tensioned tamen ne estas necese iri al malproksima. Eta prokrastos devus resti. Alie verŝajne pliigis eluziĝo de la detaloj kiu stiros al lia rompo. Ĝi devus diri ke tiu ero troviĝas aparte de la kit estas tre problema. Ĝi devus ankaŭ notu, ke la zono trejnita malbone, estos SAG kaj gliti sur pulio. Ĝi estas, Sekve, kondukos al falo en povo (aŭ nur malpeza pliigo) kaj estos negative influas la staton de la sistemo de refrigeración. Optimum zono devio estas duona centimetro je premante sur ĝi kun la fingro.

Post ĝustigi la zono streĉiĝo devas esti metita al la eniro "araneo". Male muntita tubo de la ellasejo de la "heliko" por la eniro en la injektilo. Oni rekomendas eviti tro akraj fleksoj en la corrugada elementoj. Krome, ĝi devus elimini kontakto kun aero fariĝas tre varma motoro partoj. VAZ compresor devus esti ekipita kun mezura aparato kaj sensor kontrolo premo.

Sekva, aliĝi al la filtrilo reduktita rezisto. VAZ kompresoro havas fjordo pipon. Por tio necesas aldoni, kaj filtrilon. Plaĉas ĝi devus esti en la plej malvarma parto de la motoro kupeo. Kiam kunpremita aero estas varmigita, ĝi iĝas pli eligita pli. La pli malalta, do la eniro temperaturo, do fine, ĝi akiras pli longa en la motoro. Pro tiu kresko de la maso de aero-brulaĵo zorge, kaj, konsekvence, la potenco unueco de la potenco aŭto.

Post instalado de la compresor devas agordi la injektilo laŭ la ŝanĝita kondiĉojn de aero provizojn. Tiu estas necesa por certigi ke la motoro ricevas "riĉa" miksaĵo. Tipe, la opcio ne povas produkti per si mem. Tiucele ekzistas specialigitaj servoj.

Kaj en la panelo , sekura premo kontrolon sentilo. Li avertis de eblaj problemoj kaj kontribuos al ekonomia alkonduko.

Post la aŭtomata agordo necesas prizorgi la korpo. Oni rekomendas alglui super Ŝtono Blato filmo. Post la compresor estas instalita, la aero rezisto devas esti establita ĉe minimumo. Ĝi devus denove diri ke ĉiuj laboroj devas esti efektivigita post la kompleta motoro malvarmigo.