ECU: kio estas tio kaj kie?

En ĉi tiu artikolo vi lernos pri la aparato kiel komputilo. Kio ĝi estas kaj por kio ĝi estas necesa por la aŭto? De tempo ni provas akiri ĝin dekstre. En la lastaj jaroj, ni ĉesis produkti aŭtojn, en kiu la injekto de brulaĵo estas efektivigita uzante karburilo. Hodiaŭ ĉiuj maŝinoj estas ekipitaj per devigatajn injekto sistemoj. Ilia laboro estas multe pli facile, sed la probablo de malsukceso pli granda. Aparte, se oni Sensilo estas liberigita, la motoro komencas funkcii ĝuste.

Kiel funkcias la kontrolunuo?

Tiu aparato ankaŭ estas nomita la "cerbo". Kaj ĝi estas vera, tio estas la nigra skatolo "pensante" kiel la motoro devas labori en malsamaj modaloj. Ĝi ĉefrolas ĉiun duan motoro kontrolo dekoj parametroj selektas la optimuma procento de aero en miksaĵo kun benzino. Malfermas kaj fermas la nozzle en oportuna maniero, kiu produktas la karburaĵo provizita al la ĉambro de brulado. Estas neverŝajne, ke iu povus pensi tiel rapide kiel la kontrolunuo. Konektita al ĝi, ne nur sentiloj sed ankaŭ actuadores. Ekzemple, la sama toberas, tiel kiel kontrolo de marŝas malrapida kaj aliaj. Ekzameni pli detale la principo de operacio, vi bezonos konsideri la dezajno de la aparato. Sed principe la Ekuo cirkviton estas montrita en la artikolo.

Interna komputila aparato

Ĝi estas bazita sur microcontrolador. Ĝi havas enigo kaj eligo havenoj al kiuj la konekto estas farita ĉiujn actuadores kaj sensores. Inter la lasta, ni devus mencii kiu mezuras la aerfluo. Sur ĝia ekzemplo estos diskutita estas kiel la provizo de signaloj al la elektronika kontrolunuo. Ĉiuj sentiloj estas konektita al la enigo havenoj aŭ per specialaj tensio divisores, aŭ la sama amplifiloj en la VIN. Ĉi amplifilon enscenigas sur blatoj aŭ FET. Kun ilia helpo de pliigoj signalas nivelo enigo de la sensores. Sed ho havenoj estas necesaj por kontrolo. Ni notu, ke la ECU pinout en malsamaj aŭtoj malsamaj. Tial, por apliki la cerboj de la "Chevrolet" en la "Lada" verŝajne ne sukcesos sen signifa reverki. Ekzemple, la toberas estas konektita al ili. Sed ne ĉiu estas tiel simpla, la microcontrolador produktado haveno povas administri nur malfortan ŝarĝon. Alivorte, la injektilo bobeno al ĝi ne povas esti konektita rekte. Sekve, speciala kunveno FET starigis inter ili. Ili permesas vin plibonigi multfoje la signalo de la regilo. Estas nomitaj asembleoj Darlington.

la algoritmo

Sed neniu komponanto povas labori microcontrolador - sen la algoritmo. Vide ĝi povas esti reprezentita kiel arbo kun multaj ebloj. Ĝi korpigis ĉiuj "demandoj" kiu devas esti responditaj elektronika cerbo. Ekzemple, se la frekvenco de turnado de la krankŝafto serpentumis 2000 rev / min kaj la oksigeno koncentriĝo estas tro malalta, la aerfluo indico pliigas. Kio igas la motoron en tia kazo? Microcontrolador senprokraste respondas al ĉiuj tiuj demandoj, resumante la algoritmo por solvi la problemon. Kaj tiam la fluo produktas pulsos en la eligo havenoj, rezultigante la motoro al la normala stato. Ĉi tio ne estas io alia ol la Ekuo firmware.

Kien instali la Ekuo?

Ĝi estas instalita sur ĉiuj injekto veturiloj. Kun ĝi, analizo kaj kolekti ĉiuj informoj venanta de la sensores lokitaj en la motoro de interna brulado. Bedaŭrinde, kelkfoje la elektronika kontrolunuo malsukcesas. Tial, ĝi devas esti anstataŭita. Antaŭ efektivigi riparojn asociitaj kun forigo de la elektronika unuo, vi bezonos por malkonekti la potenco krado tuta veturilo. Por ĉi malkonekti la baterio negativa fina stacio. Ĉi evitos hazarda fuŝkontaktoj en la elektra cirkvito. Notu ke eĉ momenta fuŝkontakto facile provoki eligo de la statuso de iuj komponantojn, aparte semikonduktaĵoj en la kontrolunuo kaj fuzeoj. Notu ke, kie la ECU. En la unua aŭto "Lada Kalina", ekzemple, ĝi situas rekte sub la radiatoro forno. Kaj kiam leakage kontrolunuo senprokraste konsumitaj.

Forigo de la elektronika kontrolunuo

Se ni prenas la ekzemplon de aŭto VAZ 2107, la ECU ĝin (kio ĝi estas, vi jam scias) situas sub la panelo, en la pasaĝero la footwell areo. Por fari ĝin pli oportuna por desmantelar la aparato, vi bezonos por forigi la breto, kiu estas rekte sub la ganto kupeo. Por fari tion, vi devas desatornillar la ŝraŭboj kiuj certigi ĝin al la parprizu. Por havigi aliron al la elektronika kontrolunuo, estas ankaŭ necesaj por malmunti la krampo, sur kiu la fuzeoj, relajsoj, kaj funkcianta sur ĉi tiu aparataro. Nun vi povas malŝalti la elektronika bloko ĉiuj dratoj. Fiksa korpo per du ŝraŭboj al la veturilo korpo. Kiam ŝlosilan helpo al "10", desatornillar la nukso kaj tute forigi la kontrolunuo. Estas tio, la motoro kontrolunuo tute forigita, estas preta por la riparo aŭ anstataŭo. Instalaĵo de nova aparato estas farita en inversa ordo.

diagnozo sentilojn

Konsideru la ekzemplon hejma VAZ, kiu estas esenca elemento DMRV klarigi ĉiujn karakterizaĵojn kiuj devas esti konsideritaj por taŭga fuelinjekcio. Kiel vi scias, ĉiuj datumoj kiuj ricevis de tiu aparato influas la operacion de la tuta motoro. Kerna ECU firmware, aŭ pli ĝuste, ĝi estas karburaĵo karton, en kiu pluraj gravaj parametroj metita. Aparte, la kvanto de aero kaj karburaĵo provizita al la ramplo por carburación, motoro rapido kaj motoro ŝarĝo. Antaŭ realigi anstataŭigo de tiu aparato, necesas teni malgrandan diagnozo. Komenca ĉeko povas esti farita uzante konvencia Multkomptilo-. Kun ĝi devas kontroli la tensio valoro ĉeestas la sentilo fina stacioj.

Por fari tion, malŝalti ĝin de la ŝtopilo. Multkomptilo- metita en pozicio en kiu la tensio mezurado estas farita. Negativaj plumbo estas konektita al la motoro de interna brulado maso. Kun la ŝaltita tensio mezurado efektivigas en la kvina retiro de la plug tuj la sensor. Referenco punktoj estas plenumenda je valoro de ĉirkaŭ 12 voltoj. Se estas forta devio, tiam estas malbone funkciado de la motoro ECU aŭ la rompita cableado al la sensor. En la kvara produktado devus esti ĉirkaŭ 5 voltoj. Se estas signifa devio de ĉi tiu valoro, la kialo de ĉi tiu ankaŭ estas malobservo de la cableado aŭ ĉu ĝi estas en la kontrolunuo.

Anstataŭigo de la aerfluo Sensilo - stalo funkciado de la motoro kaj la komputilo

Nun vi scias pri komputiloj. Kio estas, por kio vi bezonas scii. Estas tempo por paroli iomete pri la mezura aparato, kiu influas lian ĝustan operacion. Anstataŭigi la sensor estas sufiĉe simpla. Por fari tion, uzante Phillips ŝraŭbilon, malfiksante la pinĉas, kiu estas alfiksita cigaredingo. Plue pafado maniko, kiu efektivigas la aero elirejo. Poste retiri "10" necesas forigi la du ŝraŭboj kiuj mount farita MAF Sensilo rekte al la aero filtrilo. Poste, la sensor eblas tute forigita. Instalante la unuo en inversa ordo. Se vi forigas la sentilo dum purigado, ne klopodas por labori dum la lavo spiralo, tuŝi ĝin kun viaj manoj aŭ aliaj objektoj. Ĝi permesis nur aspergante aerosol sur la surfaco de la plateno drato.

konkludo

Vi scias iom pri komputiloj. Kio estas, certe komprenata. Por kio Mi bezonas li bezonas la aŭto - ankaŭ. Provu por monitori la statuso de ne nur la elektronika unuo, sed ankaŭ por sensores kaj actuadores. Ili devas esti esti en perfekta kondiĉo, ke ne estis problemoj.