Excentricidad miliarduloj: la plej multekostaj aŭtoj de la mondo

Inter la miliarduloj kolektantoj estas komunaj. Ofte, tiuj mankrankoj estas kolektita ne estas la plej multekostaj aŭtoj de la mondo. Do, David Rockefeller, reprezentanto de la fama financa klano, ne fordoni skatolon en kiun la skaraboj por via kolekto. Ĝi riĉigas sur IT Mark Zuckerberg bredas porkojn kaj kaprojn. Owner bankoj Elemm Spangler aĉetas kaj riparoj antikva horloĝojn. "Oilman" Gordon Getty amas formi opero. Miliarduloj faras kolektantoj 'bretoj Biblioj kun infanaj ekscito tra lupeo rigardas la akirita markoj. Al Gary Meygnes sentas elation, dissemante, farmisto plifortigita kamiono sur la vojo. Ekscentra Sai-Wing (Honkongo) ĝuis ora necesejo bovlo pezas 1 tuno. Evidente, do ĝi montras la mondon kiel juveloj magnato devus referi al malhonora. Tamen, ankoraŭ multaj el ili kolektas speciala vinjaro aŭtoj, boatoj, aviadiloj. Kaj, kiel vi scias, la prezo ne gravas multe.

La temo de diskuto en ĉi tiu artikolo estos la plej multekostaj aŭtoj de la mondo kiel objekto de fascinación moneybags.

Kompreneble, aspektos stulta aŭto de ĉi tiu klaso, libere parki en la urbo aŭ "frapas" la posedanto de la urbo trafiko marmeladoj en la oficejo. nivelo XXII jarcento maŝinoj uzante spaco teknologioj, pionira komponigitaj kaj maloftaj metalaj alojoj, estas produktitaj plej ofte unuope, foje - en malgrandaj aroj.

Kontraŭe al la teknologio, tradicie la supera pozicio ranking estas la plej altekosta vinjaro aŭtoj de la mondo. Sur ili estas vere diras estas vera "kostojn, kiel aviadilo." La absoluta rekordo apartenas nediskuteble "Bugatti Atlantic 57SC", vendita en privata kolekto por 40 milionoj. $. Imponega aspektas aŭkcio valoro reprezentanto de la "Ferrari" liberigo en 1962 - $ 28,5 milionoj .. Kaj la prezo de reprezentanto de la marko "Bugatti Royale Kellner", kolektita en 1931 sumiĝis al "nur" 8, 7 milionoj. $. Ĉu vi volas lasi nenio sur la pobo de la miraklo de la aŭtindustrio?

Dua en la ranking sekvata de la plej multekostaj aŭtoj de la mondo, produktitaj en ununura ekzemplero. La ideo de "Maybach" modelo "Exelero", ekzemple, estis taksita je 8 milionoj. $. El la unika aŭtoj valoras mencii la brila en la laŭvorta kaj figura senco de la sveda "Koenigsegg Trevita" kun korpo de komponigita kovritaj diamanto pulvoro (okazas!), Takso je 2,2 milionoj. $.

La plej multekostaj aŭtoj de produktado de la mondo havas relative "modesta" prezo. La plej multekosta el ili - sporta ideo "Bugatti la Veyron" itala firmao. 16 cilindroj koro de la fera ĉevalo estas ŝarĝita de 1200 hp La kosto modelo -. 2,6 milionoj, la maŝino montras maksimuma rapido de ĉirkaŭ 430 km / h. Ĝi havas forprenebla tegmento carboxílicos facile transformita en convertible. Kiel tia, ĝi estas maksimume 370 km / h. La sekva pozicio estas dividita inter aŭto "Ferrari 599XX" kaj mistera "Princo de Danio" kun la kosma desegno - "Zenvo ST1". Ilia prezo estas 1.7 - $ 1,8 milionoj ..

La plej multekostaj aŭtoj de la mondo kutime estas sportoj modifo, havas la unikan dinamikon de la (100 km / horo, ili gajnas iun 2.4-2.9 c) kaj produktita en malgrandaj serioj. En la tutmonda aŭto merkato estas konstanta konkurenco inter lukso aŭto markoj "Bentley", "Bugatti", "Maserati", "Ferrari", "Maybach", "Rolls-Royce". Riĉaj homoj estimas la speciala komforto kaj efikeco de ĝia ne-bagatela aŭtojn. Ekzemple, Davido Beckham estas tre alligita (por kiuj eĉ ŝercoj super ĝi) en sia "Rolls Reuss" nigra Pacer "Phantom", preferante estis lia kun ĉiuj siaj "stabilan". Glamorous Paris Hilton favorito koramikino de la "Bentley", kompreneble, perlo-rozkolora (kaj vi pensis, kion alian?) Koloro. Ŝi elektis modelon de "Kontinenta JT". La fanoj de Kristano Ronaldo scias ke li amas sian 599-a "Ferrari".

Esenca kondiĉo por limigi uzon de ĉi tiuj ultra multekosta coupé, ni estas iliaj malgrandaj tero klaro de ne pli ol 10 cm. Tiuj "fremdaj", kompreneble, preferas aŭtovojoj. Konsentas, se ili estas aĉetitaj de riĉaj entreprenistoj, tiam tio estas bone. Demandoj ekesti kiam la supre menciitaj markon aperi ĉe registaroficistoj aŭ iliaj infanoj. Sed tio estas temo por alia artikolo.