Instali la kromprogramon sur VAZ-2106

Ne ĉiuj aŭtistoj opinias ke la korekta instalo de la ŝaltita de siaj aŭtoj signife influas ne nur la dinamika ecoj, sed ankaŭ sur la vivo de la motoro. En ĉi tiu artikolo ni parolos pri la ŝaltita de la klasika "Lada" modelo, nome aŭto VAZ-2106 (kvankam ĉi tiu tekniko estas facila kaj taŭga por aliaj modeloj VAZ familio). Kiel estas konata, la veturilo sparkado sistemo aparato estas de du tipoj: kontakton kaj noncontact. Se vi havas almenaŭ bazan komprenon pri la strukturo de la sistemo de contactless sparkado la motoroj de benzino, vi povas sekure daŭrigi per la instalado de sparkado.

Tiel, kondiĉe instali la aŭto sparkado ĝi konsistas el tri partoj: a opcio UZSK (angulo fermita kondiĉi la distribuisto kontaktoj), kaj praktika anticipe angulo ĝustigu dum operacio de la veturilo. UZSK agordi forigi la kovrilo tramblera, vide inspekti la kondiĉon de la kontaktoj, anstataŭigi aŭ nur purigi ilin eventuale. Sekva, turni la krankŝafto en pozicio tiel ke la meblo kontakton de la kontakto grupo estis sur la chopper cam (tramblera). Ĝuste starigis la ŝaltita sen tiu procedo estos malfacile, sed vi bezonos havi paciencon.

Post ĉiuj faris, estas necese desatornillar la clamping ŝraŭbo ekspoziciaĵo kontakto grupo kaj la distanco inter la kontaktoj de 0,4 mm. Tio povas esti farita uzante speciala enketo, kaj ĝi estas por movi inter kontaktoj kun malgranda peno, sed ne en la libera stato. Plue necesas streĉi la ŝraŭbon krankon speciala klavo krankŝafto kaj re-kontroli la libera alteco inter la enketo kontaktoj.

La breĉo devus esti la sama, pro tio malĝuste elmontrita sparkado angulo (alivorte, breĉo) neeviteble kondukas al nepropraj instalado de la veturilo sparkado. Kun ĉi ĉiuj klara, krom ke ĝi devus aldoni ke la krankŝafto povas turni sen uzi specialan ŝlosilon. Por tiu celo, vi povas simple ŝaltas la kvara (kvina) ilaron kaj milde puŝi la aŭton al la dezirata valoro. Cranking la malfermilo motoro ankaŭ ne havas sencon, ĉar ĝi estas sufiĉe malfacile akiri sur la kamo ŝafto tramblera.

Plue estas necese meti la ŝaltita altempigo. Kio estas pri? La afero estas ke la karburaĵo-aera miksaĵo en la cilindro devas ne ŝaltis kiam la piŝto alproksimiĝas supro mortinta centro, kaj iom pli frue. Tiu valoro estas malgranda, sed korekta instalo de ŝaltita sen ĝi estas preskaŭ neebla (la motoro funkcios, sed lia efectividad estos iomete pli malbona fuelkonsumo iom pli, kaj tiel plu). Por ĉi tio oni devas elmontri la krankŝafto laŭ la etikedojn kiuj estas antaŭ aŭto motoro. Kompreni ilin estos facila eĉ por komencanto, do loĝi sur ĉi tiu punkto, ni ne volas.

Ni nun movas sur al la praktikaj testoj, tio estas, la rezultoj de nia laboro pri ĝustigante la ŝaltita. Por fari tion, vi devas veturi la veturilon en malsamaj modaloj, tio estas, malrapidigi la rapido de la aro, rapida aro rapidon, veturanta kun aceleración, ktp Kompreneble, la motoro bezonos por hejti al normala temperaturo de funkciado kaj ĝi ne devus esti ajna kulpo de la sistemo de brulaĵo. Alie, vi ne scias por certa pri la ĝusteco de la ŝaltita. Do, se vi sentas ke la ŝaltita ne produktas rezultojn, tiam vi devas mankranko iomete temporizador. Turnu la neceso kontraŭhorloĝnadla, aŭ inverse, depende de la specifa situacio. Plej grave - ne substance turni la temporizador. Do kiel vi kaŭzas ŝin perdi ĉiujn agordojn kaj vi devos re-prodelyvat procedo priskribita supre!