Iu frapas sur la kolumno de direkto: kaŭzoj kaj rimedoj

Steering - grava parto de ajna aŭto. En SDA malpermesas la funkciadon de motoro veturiloj kun malsamaj stirado sistemo paneoj. Estas tre grave eĉ por negrava signoj de kulpojn diagnozi aŭ riparo. Iu frapas sur la kolumno de direkto - tio estas sufiĉe serioza simptomo kiu indikas difekton en la stirado. Konsideru la tipa kaŭzoj de eraroj kaj kiel solvi ilin.

Kiel funkcias la kolumno de direkto en aŭto

Inter la ĉefaj partoj povas distingi muntado maniko, la loĝejo, la supra loĝado. Ankaŭ en la strukturo havas korpon por munti la kolumno de direkto ŝaltilon, gastigante la ŝaltita ŝaltilon, la stirado ŝafto, la kontakto grupo kaj fermiloj. En iuj aŭto modeloj en la dezajno ankaŭ prezentas krucon, krampo por munti la stirado ŝafto kaj la lagro.

Ĉe la koro de ajna stirado ŝafto situas en la loĝejo. Lia funkcio - translokigi la rotacion al la stirado mekanismo respondeca de la radoj turnas. La stirado stangoj estas faritaj el alta kvalito ŝtalo, kio signifas ke ili havas sufiĉe longtempa operacio.

Kialoj frapoj kaj Troubleshooting

Antaŭ vi rigardos eblaj damaĝoj, kiu rezulto en malkomforta kondukado, vi devas klare kompreni, ke la sono de la kolumno de direkto okazas kiam, por kiaj kialoj, la mekanismo formis looseness aŭ pesadez interrompita.

Inter la ĉefaj kialoj de malsukcesoj de la stirado mekanismo povas distingi plurajn tipojn. Ili estas la samaj por la plimulto faras kaj modeloj de moderna veturiloj. Do, la unua kialo - ĝi estas tro eluzita aŭ estas jam tute malsukcesa naski en la krampo de la kolumno de direkto. Ankaŭ frapas kaŭzoj la kolumno de direkto - misa aŭ rompita kudrilo lagroj en la stirado ŝafto araneo. Fine, en la daŭro de funkciado de la veturilo malpliigas la densecon de fermiloj kaj artikoj en la krampo kaj forko kruco ŝafto.

metodoj de diagnozo

Por kompreni kie frapi sur la kolumno de direkto, eblas efektivigi vida inspektado de ĉiu komponaĵo - ĝi estas necesa por determini la ĉeeston de kontraŭreago en la mekanismo. Ĝi estas ankaŭ en la procezo de inspektado povas determini kaj misa lagroj.

Kiam kontrolanta la statuson kaj serĉi stirado kulpo testo ĉiu ligo en la okazaĵo ke ĝi malfortiĝis. Ankaŭ, ne faru malbonon tiam testi la maŝinon en moviĝo. Se en la procezo de veturanta frapo sur la kolumno de direkto ne estas ĝenita, do vi povas malstreĉiĝi. Se la ŝoforo povas aŭdi la vibroj kaj la bruo, do ĝi estas necesa por remediar la problemo.

Elimini frapas la kolumno de direkto en la "Toyota"

Ĉiu teknika elemento de moderna aŭto estas limigita al finia produkto vivo. Ĝis kiam ĉi tiu periodo dependas de la ŝarĝoj, kiuj estas sur specifa ero. Specialaj ŝarĝo testoj pendado, sed la stirado sentas malpli premo ne estas en la aŭto.

La procezo de movado en la aŭto akompanita de la konstanta rotacio de la stirrado, kio signifas ke la direkto estas ege vundebla. Kiam la mekanismojn malnovigxis, la ŝoforo aŭdas la karakterizan sonon de la kolumno de direkto. "Toyota" estas ankaŭ tuŝita de ĉi tiu problemo. Gravas tuj trovi la kaŭzo kaj korekti la problemon - se ne, la kolumno povas simple marmeladon kaj tio provoki akcidento.

Kio ofte malsukcesas en la stirado kolumnoj de aŭtoj "Toyota" kaj VAZ?

Ofte, la unua afero, kiun muelas kaj malsukcesas, - la kromprogramon. Ĉi tiu detalo estas poste klarigita. Sekve, la kontraŭreago en la mekanismo aperas kaj frapos. Anstataŭigi la kromprogramon klako.

La dua elemento, kiu estas ankaŭ ofte misfunkcias - estas la pli malalta transversan pecon. Ĝi estas elmontrita al sufiĉe gravaj streso.

Ĉio ĉi estas vera ankaŭ por VAZ, krom la klasikaj modeloj. Knock estas forigita en la kolumno de direkto anstataŭigante VAZ similajn partojn.

Kiel anstataŭigi la nabo de la kolumno de direkto en la "Toyota"

Korekti frapo sur la kolumno de direkto en "Toyota", eblas anstataŭigi la ŝtopilo. La procezo mem de anstataŭigo ne kaŭzas tro da malfacileco. Unue forigi la tigon viziero - estas facila. Por forlogas de la boltoj kaj poste simple frapeto estas forigita de la retenante klipoj. Tiam malmunti parton de la tuboj.

Nun, kiam malfermiĝis aliro al la kolumno de direkto, vi forturnigxas ion, kio povus malhelpi lian forigon. Kiam restas nur forigi la kolumno, rimarku la lokon, kaj pozicion de la markilo al kiu vi volas instali ĝin post riparo. Pafu kolumno devas esti singarde ĉar ĝi havas certan pezon. Parva meĥanismo rekomendita sur io mola - ĝi devas esti metita malsupren la stirrado.

Nun ni bezonas komenci malmunti la nabo, sed faru ĝin permane ne sukcesos. Oni Devas ŝraŭbi du aŭ tri mem-frapetante ŝraŭboj kiuj utilas de apogo dum forigo. Kiam la ŝraŭboj ŝraŭbas, sed ne ĝis la fino, la stirrado estas kovrita per io mola, ripozo sur la kruroj kaj paro de tenajlo por tiri ŝraŭboj. Post apliko de la forto estos maniko.

Post malmunti la ŝafto devas funde purigita kaj pritraktis bone lubrikita. Nova maniko nete instalita anstataŭ li. Kaj poste ofte frapi pasejoj. Sed se la ŝoforo ankoraŭ aŭdi ĝin, do vi devos anstataŭi la fenestrokruceto.

Kiel anstataŭigi la pli malalta ŝpalon

Por riparon desatornillar la protekta kovrilo kiu malhelpos aliro al la ŝpalo. Forigi ĉion forigu la tri boltoj. Antaŭ tordante sian kolumno bloko. Ĉi donos la okazon por konservi sendifekta buklo sono. Ĝuste kiel en la kazo de arbusto, ĉi tie vi bezonas markilo por fari notojn.

Do, jen ĝi - kruco. Nun vi devas malmunti ĝin - vi povas uzi vise kaj zorge tranĉis. Vi povas instali novan, sed unue vi devas prepari la sidlokoj - ili estas funde purigita kaj graso estas aplikita.

Sur la ŝpalo instalado spaco estas ankaŭ pli bone prepari - antaŭ lia instalado, forigi la ferdeko kaj manipuli ĉiujn lubrikado punktoj. Post premo denove kontroli kaj lubriki la araneo - ŝparos ĝin de malsekeco.

UAZ "Patriot"

Por "Patriot" frapo sur la kolumno de direkto estas preskaŭ oficiale rekonita kiel nekuracebla problemo. Sed la decido ankoraŭ ekzistas. Sekvante la posedantoj de la "patriotoj" esploroj evidentiĝis, ke la ĉefa kaŭzo de tiu problemo - la stirado ŝafto veturado en la motoro kupeo. Ĝi konsistas el du partoj, kiuj estas interligitaj fendoj. Funde tra pipo instalita.

Problemoj kun tiu peco pro lia ubicación - ĝi estas instalita sub la tanko por la refrigerante kaj preskaŭ apud la ellasilo dukto.

Elimini frapoj problemo estas tre simpla. Cardan devas malmunti kaj lavi. Tiu sekvas zorge apartigi la du duonoj de la partoj kaj purigi ilin. Splines Cardan farita el plasto - ili mildigi Burrs kaj lubriki kun silikono graso. Vi povas lasi ĝin en tiu, sed ĝi ne solvas la problemon tute.

Ĉu bezonas 20 cm longa peco de kaŭĉuko hoso kun diametro de 18-20 mm. Ĝi devus ankaŭ esti prepari ĉifonoj. Tiu peco estas movita en la gag en la malsupra parto de la Cardan - tiel eblas bloki fugoj de lubricantes. Interne la hoso fragmento traktita kun silikono kaj surmetis la problema nodo. La parto estas muntita en lia loko.

Rezulte de ĉi tiuj simplaj agoj frapas la kolumno de direkto en la UAZ "Patriot" okazos.