Kio estas Maintenance Free Car Battery

Hodiaŭaj veturiloj jam delonge ekipita per vivtenado-libera aŭto piloj. Per "ne-elfaranta" multaj aŭtistoj konscias estas neniu bezono fari ajnan agon kun la CRA por la tuta periodo de servo. Tiu opinio estas ĝusta nur parte ĝusta, ĝi estas, ke tiuj piloj ne postulas absolute neniun agon dum la tuta servo vivo, sed kun averto pri la daŭro de la vivo de la kuirilaro. Alivorte parolante - la baterio povas servi lia tuta vivo, sed ĉi tiu termino estos pli mallonga ol ĝi povus esti.

Sub la foresto de la neceso de subteni baterio fabrikantoj implici la foresto de akvo fluo de la electrolito, kaj rezulte - ne necesas aldoni akvon kaj electrolito nivelo kontrolo. Samtempe tia ago kiel akuzo postulas ajnan baterio - la plej moderna, la plej vivtenado-libera.

Komune supozis ke la konstanta baterio zorge estas farita fare motoro generatoro. Tio estas ĝusta, sed denove, kun la sama kondiĉo.

Por trakti necesas konsideri la baterio ŝarĝo procezo. Malgraŭ la ŝajna simpleco de la aparato, kiu fundamente ne ŝanĝiĝis dum jardekoj, la automotriz baterio okazi sufiĉe kompleksaj kemiaj kaj elektrokemia procezoj. De la vidpunkto de plumbo-acida baterio okazas ĝis 60 malsamaj reagoj. En ĉi tiu kazo, la motorciklisto sufiĉas scii la ĉefa principo de la baterio: kiam eliganta sulfata acido reduktas plumbo dioksido sur la anodo kaj la katodo plumbo oxida kaj inversigi procezoj okazas dum ŝargado. En ĉi tiu kazo, simple, kiam la elfluulo kvanton de acido en la electrolito estas reduktita (la denseco de la electrolito kaj la baterio tensio falo), kaj inverse dum ŝargado.

Ekzistas unu grava punkto por praktikaj aplikoj de la baterio vidpunkto. Baterio elfluon estas farata flekse sufiĉe, tio estas: ekzemple, se la baterio kontinue nutras la lampo potenco de 5 W, la baterio povas nutri ŝin kontinue antaŭ plena elfluon, donante la necesajn aktuala karakteriza kun malmulta drawdown antaŭ kompletigi elfluon. Alternative, kiam pluraj malsukcesaj vintro ĵetas baterio ĉiufoje provizos startigilo fluon de 300 A, denove kun specifa drawdown nuna antaŭ malŝarĝo.

Koncerne la baterio zorge, de praktika vidpunkto ĝi ne povas esti administrita konstanta nuna karakterizaĵojn. Por kompleta kaj sekura zorge ŝarĝi aktuala karakteriza devas ŝanĝi lian kurson. Ekzemple, klasika IU akuzanta cirkviton inkluzivas zorge fluon de la baterio komence kun konstanta forto (egalas al 1/10 ekz-e kapacitanco) antaŭ elektrolizo de akvo en la electrolito, kaj poste kurantan kun konstanta tensio (ĉirkaŭ 13.8 V). La tekniko estas montrata simpligita - la servadon nunan kurson ankaŭ postulas glatan ĝustigas. Je tiu tempo, la posteno en ĉiu de la modoj ne estas fiksa kaj dependas de kelkaj faktoroj - la amplekso de la alta kaj la bezono forigi sulfation, ktp Ĝi estas provizita kiel plena baterio zorge, por maksimuma fortikeco kaj stabileco karakterizaĵojn.

Tiu posteno estas nur ebla se vi uzas la plado - kun manlibron ĝustigas de nunaj kaj hydrometer aŭ aŭtomata, sed ne estas bastono aŭto generatoro. Ĝi estas la rilatumo de la supre priskribita postuloj de la baterio al la akuzanta nunaj kaj kapablo de aŭto generatoroj klarigas la malgarantio al la vorto "vivtenado-libera" kiam ni parolas pri la baterio.

Automotive alternatoro, kiel ekzemple 100 A, respektive, donas zorge fluon de 100 A, kiu ricevas la baterio ĝis la akuzanta nuna regulador ne por la akuzo de la baterio. Pro la pli supre skribis, kiel vi scias, ĉi tiu aktuala ne provizas plenan zorge la baterio, prefere ĝi lardas - la sama reĝimo akcelis zorge, kiu povas esti uzata en la plado kiam la baterio estas hokoforma, kaj urĝe bezonas iri. En tiu modo, figure parolanta, nur kurante surfaco tavoloj de la baterio telerojn. Estas nenio malbone, se post 1-2 malsukcesis ĵetoj motoro ekiris la trian fojon, la generatoro lardi via baterio estas vivtenado-libera ĝis 80% de la akuzo, kiu estas konsiderita la normo. Sed se la motoro estis komencita post multaj fiaskaj provoj, la baterio ne estas ŝargita sufiĉe generatoro, sed kiel ni ĉiuj scias - la baterio vivo estas ege reduktitaj dum profunda elfluon, aŭ se ili estas de longe polurazryazhenom stato.

Tiel, ekzistas pli ol unu sufiĉe komunaj situacioj en kiuj vi devas ŝarĝi la baterio charger, alivorte dirante - servi.

Tamen, modernaj altteknologiaj veturiloj estas ekipitaj per diversaj sistemoj kiuj malhelpas ajnan signalojn pri problemoj kun kuirilaro. Tiuj veturiloj ĝenerale ne permesas hazarda elfluon, kiel ekzemple de forgesita lumigis la kupeon. Ĉi tiu aŭto estas probable li raportos al la mastro la venontfoje ion pri la neceso anstataŭigi la baterio. Kiam aplikita al tiaj aŭtoj estas eble paroli pri libero de vivtenado piloj. Precipe ĉar kelkaj el la modernaj aŭtoj baterio estas instalita en nealirebla loko, kiu kondukas al la komplekseco de ĝia anstataŭigo, kaj eĉ malhelpas la malmuntado de akuzo.

Konklude, restas aldoni, ke se via aŭto estas sen la supre sistemoj - certigi la baterio zorge, la streĉiĝo zonon de la generatoro kaj la kondiĉo de la veturilo electrotrenes - kaj tiam via baterio estos tute vivtenado-libera.