Kiu estas la ŝipo? Dekuradoj de Boatswain

En ajna ŝipo ekzistas respondeca pozicio ne nur por konservi la bonan kondiĉon de la ŝipo, sed ankaŭ "rigardante" la teamon. Ĉi tiuj du gravaj taskoj ĉiam kuŝis sur la ŝultroj de la ŝipo. Sed kiu estas la ŝipoj sur la ŝipo? Ni rigardu la specifaĵojn de ĉi tiu profesio pli detale.

Kiu estas Boatswain?

Ĝis 1798 ne estis ŝipoj sur ŝipoj, ilia laboro estis farita de serĝento. Atestoj kaj kodoj de ŝipaj leĝoj, datitaj de 1886, jam rakontas detale pri kiu estas la ŝipo. Oficiale, ĉi tio estas altrangulo ne-komisiita oficiro, neformale oficiala kiu respondecas pri la ŝtato de la ŝipo, kontrolas veturojn kaj boatojn, ankrojn, kablojn. Ĝenerale, ĝi faras ĉion por fari la ŝipon "kuri" glate kaj sen problemoj.

Ne ĉiuj scias, kiu estas la ŝipo. La signifo de la vorto estas deĉifrita kiel sekvas: ĝi estas la persono al kiu la tuta teamo estas subulo. Li estas la pli aĝa super la malaltaj rangoj de maristoj. Li direktas la tutan laboron farita de la ŝipanaro en la ŝipo, donas ordonojn, kontrolojn, helpas la teamon plenumi siajn devojn kvalitive, komencantoj kaj junaj homoj instruas marŝipon.

En la konduto de la ŝipoj, ĉiam ordonis sur la ŝipo. Kutimaro, argumentoj, malkonsentoj, deboj kaj bataloj, kiuj tiam okazis en ŝipoj, ankaŭ estis sub la kontrolo de la ŝipo. Ili malhelpis ilin aŭ malebligis ilin se ili jam ekflamis. La pli bona la teamo kondutis, la pli kohera ĝi estis, la pli aprezis la laboron de la boatbirdo.

Boatswain povas esti malsama, sed interŝanĝebla

En iu ajn ŝipo ĉiam devas esti ordo. Boatswain, kiu signifas en la komika lingvo de la maristoj "drako" - estas prestiĝa kaj tre respektita rango. Se la ŝipoj sur la ŝipo estis pluraj, tiam unu povus nur respondi por la komando, la alia por la kondiĉo de la ŝnuroj kaj la ankrumado, la tria estis zorge de la ŝtatilo kaj velo.

Se la ŝipo estas granda, tiam la ŝipoj estas dividita en la unua, dua, tria, ktp. Tre tre oportuna. Estas altranga laborestro. Tiu signifas ke ĝi kontrolas ne nur la teamo sed ankaŭ ĉiuj aliaj laborestro. Krome, li respondecas pri la ekzekuto de ordoj kaj sciigas al la maristoj pri la ordonoj "de supre". Siavice, la boatbirdoj portas horloĝon, anstataŭante unu la alian. Ilia laboro okazas sur specifa horaro.

Boatswain - kion signifas ĉi tiu vorto? Laŭ maristoj, ĉi tiu estas la nomo de persono, kiu scias ĉion kaj havas tempon por kontroli aliajn. Eĉ se la devo estas nur por prizorgi la kondiĉon de la velilo aŭ ankro, tiam se necese, unu ŝipoj ĉiam konas la laboron de la alia. Li povas fari ĝin ne malpli ol kvalite.

Kiel la neceso de boatŝipo ŝanĝis dum la jaroj

Multaj opinias, ke ĉi tio estas polemika kaj polemika profesio. Ŝi estas al ŝi, kiu apartenas al la ŝipo. La unua mencio de tiaj homoj sur la ŝipo aperis en 1667. Tiam dokumento estis skribita pri la "aferoj kaj strukturo de la ŝipo". Ĝi tiam nomis ĉi tiun rangon Butman, aŭ botemann. Poste, kiel ni diris supre, ĉi tiu poŝto estis renomata serĝento. La anglaj kaj nederlandaj mararmeoj ankaŭ havis similan poŝton. En tradukoj estas io komuna. Do, kiu estas la boatbirdo? Ĉi tiu boatisto (lanĉo - flotilo aŭ boato, viro - viro, viro).

En 1720, en la ŝipa statuto, la kruĉo aperas denove. Oni rimarkas, ke li administras kablojn kaj ŝnurojn, ankrojn kaj tajlojn, tajlojn kaj tondadon. Ĉi tiu viro devis scii la nomon de ĉiu maristo kiu servis sur la ŝipo. La dokumentoj indikas, ke la kruĉoj devis devigi sian scion al la studento, aŭ iom pli. Ĝi servis tiam en la floto dum longa tempo, do post kiam ĝi malsupreniris al la bordo, morto aŭ vundo devus esti edukita digna anstataŭaĵo.

Nuntempe

Ĝi forigis la titolon de ŝipoj en 1918. Tamen, eĉ nun ekzistas tia profesio pri ŝipoj. La maristoj diras, ke la boatbirdo estas viro sur la ŝipo, kiu estas tre respektita, sed ofte tre okupata kun laboro. Sur liaj ŝultroj kuŝas ĉio. Li estas helpa kapitano, amiko por la tuta teamo kaj kunordiganto de siaj agoj.

Oni devas rimarki, ke la liberaj bazoj ofte proponas marinojn por labori kiel ŝipoj, kaj la salajro de ĉi tiuj membroj estas ĉiam ordo de grando pli alta ol tiu de ordinara maristo. La nuraj negativaj ferioj malofte estas disponebla por boatbirdoj. Precipe se li estas sur la ŝipo sola, kaj ne ekzistas anstataŭanto. Malgraŭ la malmola kaj longa labora horaro (de 6 ĝis 12 monatoj), la populareco de ĉi tiu profesio ne falas, sed nur kreskas.

Pipo de Boatswain

Boatswain Pipe estas ilo uzita ne nur por komuniki kun la teamo, sed ankaŭ por kontroli ĝin. La tubo produktas specialan tonon de fajfilo, kiu "transdonas" la ordonojn de la ŝipoj al la aliaj maristoj. En kelkaj ŝipoj en la malnovaj tagoj ĝi eĉ malpermesis fajfi, por ne sufoki aŭ konfuzi la ordon donitan de la tubo.

Nuntempe, sur grandaj ŝipoj, la tubaroj de la ŝipoj ne plu estas tie. Ĝi estas uzata nur por solenaj ceremonioj. Sed en malgrandaj komercaj ŝipoj, ĉi tiu ilo ankoraŭ pleniĝas. Kun lia helpo, la boatbirdo ordonas kaj faras ordonojn. La pli junaj membroj de la teamo ne rajtis uzi la pipon, kiu denove konfirmas la altan pozicion de la ŝipoj sur la ŝipoj.

Sur ŝipo pirato

Pirataj ŝipoj ne diferencis al paca ŝipoj. Ili havis la saman hierarkion kaj militajn rangojn. La ŝipoj ankaŭ ĉeestis sur la ŝipo de la piratoj. Obligacioj sur ĝi kuŝis preskaŭ samaj ol sur ŝipoj de pacaj ŝipoj. Tamen, la ŝipoj-pirato respondecis pri la ĉesigo de la malamika flago aŭ ĝia detruo en la kaptita ŝipo.

Krome, ĉiuj kvereloj de la teamo ankaŭ estis solvitaj sen la partopreno de la kruĉoj. Kaj se unu membro de la pirata teamo malsukcesis en grava afero, perfidita aŭ malhonorita al la kapitano, la ŝarĝo de puno ankaŭ estis postulita sur la ŝipo. Li ankaŭ respondis por ekzekuto, plenumante ĝin, kiel regulo, per sia propra mano. La boatbirdo sur pirata ŝipo ne estas malofta, sed prefere kutima ŝablono por tiuj tempoj.