La mastruma principo de la mekanismo kaj la aŭtomata transdono (aŭtomata transmisiilo)

Aŭtomata dissendo - estas unu el la varioj de aŭto transdonoj, kiu transdonas motoro paro motoro al la radoj. La ĉefa karakterizaĵo de ĉi tiu skatolo estas ke la elekto kaj ilaron movanta efektivigas sen la interveno de la ŝoforo, laŭ la aktuala trafiko kondiĉoj. En hodiaŭa artikolo ni provos eltrovi ĉiujn karakterizaĵojn de la aŭtomata dissendo, la aparato kaj principo de operacio.

Klasika aŭtomata dissendo konsistas el la sekvaj partoj:

• Fluida kuplado. Tiu parto estas la plej komplika kaj neanstataŭigebla en la aŭtomata transdono. Kiu transdonas tordmomanto de la motoro de interna brulado por la radoj. Estas lokita inter la korpo de la motoro de interna brulado kaj la transdono.
• Planeda skatoloj. Ilia funkcio estas ankaŭ en la transdono de potenco de la motoro veturi la veturilon. La sola diferenco estas en ke la planeda ilaro estas farita mediated transigo paro motoro kapacito (hidraŭlika kluĉilo agoj rekte).
• Frotado kuplilo. Gears estas moviĝis per apartigo kaj afiŝojn aŭtomata elementoj.
• Freewheel. Ĝi estas desegnita por redukti ŝoko en la antaŭa mekanismo de ŝanĝo veturilo rapido.
• Konektado arboj kaj tamburoj.

La principo de operacio kaj aŭtomata aparato

Tiu transdono konsistas el aro de bobenoj, gvidi la fluon de la transdono de oleo al frotado kuplilo kaj bremson bandoj piŝtoj. Bobeno pozicio estas metita per la selector levilo. Tiel, post certa conmutación reĝimo ( "Drive" ekz-e) la skatolo de ŝanĝoj kaj premante la akcelilo pedalo motoro transdonas lian potencon al la radoj kaj enhavis la plureco de dentaĵoj estas engaĝita (en la sekcio sur la dua foto montras ilian strukturon). Ĉi tiu estas la komenco de funkciado de la mekanismo kaj aŭtomata dissendo.

Ankaŭ notinde, estas ke la aŭtomata dissendo estas dividita en du kategorioj laŭ la principo de ago:

• Hidraŭlika aparato.
• Elektronika.

La unua tipo havas la sekvajn principo de operacio kaj la aŭtomata dissendo aparato. Ĉi tie, centrífuga regulador de la hidraŭlika premo de aŭtomata uzata oleo. La regulador, siavice, estas konektita al la eliro ŝafto de la aŭtomata transdono. Krome, la hidraŭlika oleo fluo estas enŝaltita per la akcelilo pedalo de la ŝoforo. Transmission tiam ricevas informon pri ĝia pozicio, tiel ke conmutación efektivigas bobenoj kaj pliajn movado de la aŭto halto.

Al intenco de la elektronika aŭtomatigo, kie la principo de operacio kaj aŭtomata aparato estas la uzo de solenoides, moviĝas la bobeno de la transdono loĝado. Kablojn por ĉi tiuj partoj estas lokitaj al la elektronika transdono kontrolunuo. La lasta elemento decidas movi la solenoide, dum konsiderante la pozicio de la gaso pedalo, la aktuala veturilo rapido kaj la pozicion de la selector levilo.

Kiel vi povas vidi, ambaŭ la transdono havas similan principo de operacio kaj la aparato. Kaj riparo de aŭtomataj transdonoj, parenteze, ankaŭ, same por ambaŭ skatoloj.