MAZ Tuning siaj manoj. MAZ-500: fiakro agordanta

La aŭto - ĝi estas multe pli ol nur rimedo de transporto, precipe por la ŝoforo kaj la posedanto. Efektive, la aŭto longe estis temo de la bildo, kiu fanfaronas, en kiu, oni povus diri, vivas. Kaj foje en la plej vera senco de la vorto, kiam temas Truckers - tagoj eblas faldita en semajno, kaj ĉio ĉi okazas en la fiakro de la kamiono.

MAZ-500

Ĉi tiu maŝino komencis lian historion ekde 1957, tio estas en sovetiaj tempoj. Ĝis tiu tempo Minsko fabriko produktis modelon sub la etikedo 200, sed kiam malaktualaj. Tiu malĝojiga sorto ne timas for kaj aŭtoj.

Ĝenerale, ĉi tiuj kamionoj Flatbed liberigis dek du jaroj, kio estas sufiĉe multe. Kaj eĉ nun vi povas trovi tiajn aŭtojn sur rusa vojoj. Kiel multaj aliaj kamionoj en Sovetio faris en konscienco, sed ne ĉiam por la popolo. Sed pli poste ĉi.

dezajno Trajtoj

Unue ni notu, ke tiu kamiono estis la unua cabover modeloj produktitaj en la Sovetio. Progreso tiutempe estis sufiĉe malrapida, kvankam en Eŭropo kaj Usono, tia aranĝo jam ordinara, sed ne estas nova.

El la avantaĝojn de ĉi tiu dezajno, kiam la kabano situas tuj super la motoro, eblas atribui signifa kresko en la kargon lito. Por similaj aŭtoj tiaj karakterizaj estis preskaŭ la ŝlosilo. Kaj tie estis ŝanĝo en la ordo de nur - nur du tunojn. Tio estis signifa rompo de la Minsko Aŭto Planto.

Vi ankaŭ devas diri ke tia aranĝo estus ege redukti la entutan grandeco kaj pezo de la maŝino. Krome, la stirado fariĝos pli facila. Estis tuŝis ankaŭ pliigi la komforton por la ŝoforo - moderna skusorbiloj kaj risortoj, la sidejo de nova dezajno. Ĉio ĉi estas ludita nur por la bono de la nova modelo.

Tuning - kio ĝi estas?

En ia ajn agordo signifas ŝanĝon en la veturilo. Foje ĝi estas de pluraj tipoj. Unue aŭtistoj estas kutime okupiĝis hejme plibonigo, fosi en la intestoj de la maŝino. Tiel ili provas akiri aliajn indikiloj survoje (kutime pli altaj). Ĝi estas uzata kiel tiu estas kutime ĉu malnova aŭ por komence ne tre forta en ĉi veturiloj planon.

Estas ankaŭ ekstera komponanto. Ĉiuj specoj de molduras, rabantoj, bufro, kaj aliaj de tiu ilk.
Ĝenerale, la teknikaj karakterizaĵoj de la maŝino estas tuŝita, sed nur nerekte. Fakte, ĉi tiu estas farita nur por plibonigi la apero, laŭ la mastro de gustoj. Por uzi la samajn farbo, vinilo etikedoj, ktp. D.

Ĉu eblas plibonigi la kamionoj?

Fakte ĝi estas tute aparta afero. Resume, ĉar la potenco kaj la entute aranĝo de la internaj komponantoj (signifa ĝi estas la motoro mekanismo kaj aliaj ĉapelaĵoj) estas kontrolitaj je la fabriko. Ĉi tie mi estis - nur por rabakiri. Sed kelkfoje ekzistas entuziasmuloj kiuj sukcesis puŝi la motoro kaj la resto de la pli moderna maŝinoj en la malnova ŝablono. Ĉio ĉi estas farita tra persona eksperimento kaj praktika apliko havas preskaŭ ne.

Tuning MAZ, siavice, kiel ĉiu alia kamiono, ĝi enfokusigos en kelkaj aliaj aferoj. Ekzemple, pliigi ŝoforo komforto dum veturanta. Aŭ simple alporti la maŝinon en la dia stato. Pro la jaroj kiam la liberigo estis detenita, ĉi opcio ne estas reagordi ankaŭ de la kontoj.

Tuning kamionoj MAZ

Ĉi tie, ĉio estas pli komplika ol eĉ la aliaj kamionoj. La fakto, ke la partoj de la maŝino pli ol simple ne haveblas. Ĉar elekto io devos ekskluzive "de okulo" kaj sia propra. Kompreneble, ĝi estas plena de iu ĝenas.

Ĉefe, ĉi tiu discrepancia inter diversaj bogies mem. Necesis 40 jaroj, kaj agordanta MAZ iĝis konsistigas pli riparon ol io ajn alia. Sed malakceptas aliajn opciojn estas necese.

Problemoj kun aĉetado

Vi devus esti konscia ke la aĉeto de la kamiono, produktita antaŭ ol vi naskiĝis, - ĝi estas sufiĉe riska. La fakto ke MAZ agordanta - estas la plej malgranda via problemo, se vi decidas aĉeti.

La ŝlosilo estas alporti la aŭton al laboranta stato. Kompreneble, poste ĉiuj ni faris sur la konscienco, sed eĉ metalo eventuale igas polvon. Sekve observi la sekureco singardecojn antaŭ ol doni via malfacile gajnita monon. Zorge inspekti la elektita aŭto, sidu en kaj taksi la entuta kondiĉo de la kabano. Kamionoj MAZ kajuto sintonizadaj, parenteze, estas la plej ofta parto de la ŝanĝoj.

Ankaŭ, ĝi ne vundis almenaŭ unufoje promenado en tiu kamiono. Konsenti kun la posedanto pri ĝi estas tute reala. Se la rifuzo ne motivita de io ajn, ĝi ne estas la plej bona por vi subskribi.

Kion devas ŝanĝi?

Estas klare, ke la plibonigo de la aŭto, la pli de ĉi tiu tro maljuna, - ĝi estas sufiĉe longe. Sed kial vi devus komenci agordanta MAZ kajutoj kun iliaj propraj manoj, do ĝi estas kun ĉeko printempo fiakro depreciación kaj instalita ene de la sidloko.

Tiu elekto estas pravigita, precipe kiam vi konsideras ke en la skusorbiloj devas grandegan ŝarĝon kiam la kamiono estas kuranta. Ĉar ili povas esti en pli malbona formo ol la maŝino mem kiel tuto. Efektive, vi ne malhelpas ne nur anstataŭi, sed la aldona printempo.
La dezajno permesas vin fari sufiĉe agordanta MAZ.

Se ĉiuj estas sufiĉe simpla kun seĝo. Povas esti multaj problemoj samtempe. Unue, povas esti rompita printempo klingoj - ili devas esti ŝanĝita. vi ankaŭ bezonas instali la novajn rulojn movi la seĝon. Ili iel ĝuste rompi tre ofte, kaj eĉ dum la unuaj jaroj de operacio. Ankaŭ, ne estu pigra por kontroli la skusorbiloj, ĉar se ili estas rompita, la vojaĝo estas tre tre malkomforta.

MAZ-5440: agordanta

Por ĉi tiu aŭto modifo, same kiel por la antaŭa modelo, estas karakterizita de kelkaj el la problemoj kun la temperaturo en la kajuton. La punkto ĉi tie estas desegni la forno. Ĉi tiuj estas nur du de la radiatoro, kiu estas konektita al ununura motoro, kaj eĉ energizada secuencial.

Pro la dimensioj de la kajuto, kompreneble, ke la tasko de la forno ne trakti.
Sed preni ĝin facila sufiĉe, kaj almenaŭ por inĝenieroj povas danki. Anstataŭi la fuser estas perfekta kun aliaj similaj veturiloj. Ekzemple, prenis de la habitáculo de Kamaz hejtilo estos perfekte trakti lian mision.

Krome, por plibonigi la efikon, vi devus ŝanĝi aŭ la malantaŭo kaj flanko fenestroj, por fari ilin pli hermetikaj, aŭ simple fermi al ili iom densa materialo. La lasta - ĉi tio estas la konsilo de unu el la aktualaj posedantoj de tiaj maŝinoj, kaj ne ekzistas kialo ne kredi lin.

Ĉiuj ĉi tiuj manipuladoj ĝenerale donos al vi la ŝancon por rajdi sen jako eĉ en la severaj nordaj klimato. Kompreneble, ĝi ne varmigas en la kabano, ĉar ĝi valoras memori ke tiu MAZ-500. kajuto agordanta ĉi tiu agordo, almenaŭ ĝi permesas labori normale, sen fari kazon de la temperaturo ekstere.

Kelkaj utilaj aferoj

Unue mi volas mencii tian rubon en dezajnoj kiel inversa spegulo. Pli precize, la punkto de alligiteco - sufiĉe alta rapido aŭ malglata pado estas sento, ke ne ekzistas ŝraŭboj. Solvita ĉiuj sufiĉe simpla - anstataŭante la speguloj mem, ĉar eĉ aliaj alligiteco ne garantias fidindeco.

Se vi planas uzi vian kamiono kiel traktoro, tiam vi devas scii, ke la pli potencaj motoroj (ekzemple, YaMZ 238) prenu pli da spaco. Ĉar mi havas iom ŝanĝo en la ĝenerala dezajno por persvadi ĉiujn.

Ankaŭ konsideri la fakton, ke la breto en la kajuto ne estas tre oportuna. Por uzi ĉiu-en duŝon kun ĉiuj eblaj komfortoj, kaj por longa trairita flugoj estas precipe grava, ĝi estos malaltigi la plej sube. Bezonas por ĉi Bulgara kaj veldo maŝino plus sperton en kontraktanta kun tiuj aparatoj.

konkludo

Ni notu, ke la agordo MAZ kun la manoj - ĝi estas sufiĉe ĝena. Memoru ke ĉiuj viaj agoj devus rezultigi pliigis facileco de uzo. Se ĉio estas farita pro pli granda potenco aŭ aspekto, ĝi preskaŭ neniam pagas ekstere.

Ekde ajna ŝanĝo en la strukturo ne rapidi. Se vi ne estas certa, ke ĉio estas en ordo, ĝi estas plej bone konsulti kun fakulo en la servo stacio. Alie, ĝi povas rezultigi ne estas la plej agrabla konsekvencojn. Ankaŭ rigardi la ekzemplojn de aliaj variantoj de finaĵoj (la foto estas en nia artikolo).

Do ni eltrovis kiel ni povas modifi la kajuton de la kamiono, kiel MAZ, kun siaj propraj manoj.