Iras Volkwagen Transporter

La prototipo estas nun fama Volkwagen Transporter (T4), disvolvita en 1938. La unuaj aŭtoj havis la nomon Bulli. Kun la aŭton por plibonigi ĉiujare. Kvara revolucia generacio aperis en 1990. Unue, ĉi tiu generacio estas signifa tute nova dezajno. Volkwagen Transporter havas polukapotnuyu aranĝo, veturas al la antaŭa akso, en-linio motoro estas lokita longitudinalmente en la motoro kupeo.

Ni VW Transporter havas liajn proprajn karakterizaĵojn: veturi sur nia vojoj konvertita en cargueros pasaĝero aŭtojn. Nur por klara de kamiono estas pli malmultekosta ol la pasaĝero version kaj multaj pruntas al la eblecon savi. Se dezirata, la aŭto povas esti transformita preter rekono. Ĉi tiu libro helpos vin ripari kaj priservanta Volkwagen Transporter eldonisto Avtoresurs.

Surbaze de VW Transporter kreis multajn modifojn, eĉ la ŝarĝo platformoj. Principe, ekzistas tri varioj: pasaĝeroj, kargo , kaj kargon. Ĉi tiuj versioj estas tute-metalaj kamionetoj, kiuj povas porti ŝarĝojn de ĝis unu tuno. Utileco versio de la kamiono prezentas grandan glaca fenestroj sur la perimetro de la korpo, kaj ankaŭ la manko de particiones kiu dividas la kajuto, kaj la ĉeesto en la kabano de unu-du vicoj da sidlokoj.

Ĉiuj sidlokoj estas forprenebla, se necese, malmuntitaj aŭ renversi la dorsdirekte Facing. VW Transporter salono kvalito de materialoj kaj ergonomio proksime al la aŭtoj. Pasaĝero modelo nomita la VW Transporter Caravelle - T4 pli multekosta dezajno. Ĝi distingas por kompleta aro de interno kaj kvalito finas.
En 1996 Volkwagen Transporter iomete modernigita. Eksteraj ŝanĝoj okazis nur sur la pasaĝero-versio de: antaŭa bufro ŝanĝis lumturoj iĝis iom Skewed kaj havas blankan optiko turni signaloj. Konvertiĝo antaŭa parto estis faritaj de praktikaj konsideroj. Post ŝanĝi la motoro kupeo kreskis kaj eblas meti iun el la Volkwagen motoroj.
Je VW Caravelle kaj VW T4 post la ĝisdatigo, nova instrumentpanelo kaj stirrado, tacómetro ankaŭ estis instalitaj. Ĝi estis liberigita kiel la lukson variado VW Caravelle VW Multivan kiu gajnis la titolon, sekvita de izolado en aparta familio.
Ĉiuj Transporter kaj Caravelle havebla kiel norma (1940 mm) kaj kun alta (2.430 mm) tegmento. Unu-peco portón trasero lifto, la lifto pordo skusorbiloj fortika. Ĉe Caravelle, ĉefe abisagraban pordo tipo. Rilate al la korpo de T4, la speciala komento. Problemo areoj estas la deslizamiento flanka pordo kaj la rako.
Dum multaj jaroj en la temo de Volkwagen Transporter agordi malsamajn motorojn. Komence starigis du benzino volumo de 2.0 litroj kaj 2.5 litroj kaj 84 CV kaj 115 CV respektive. Ekzistis ankaŭ motoroj diésel, unu turbo volumo de 1,9 litroj kaj 68 CV diésel dua atmosfera 2.4 litro, kies potenco 75 HP

Post modernigo iĝis havebla al novaj powertrains. La ĉefa motoro estis 2.5 litro kapablo kun pluraj eblaj: 88, 102 kaj 150 CV La maksimuma rapido de la lasta 180 km / h kaj akcelas ĝin al 100 km / h en 12,8 sekundoj. Aperis kaj la benzino motoro kun volumo de 2.8 litroj kaj 170 CV Sed li estas establita sole sur la supra-fino versioj. Tiaj vojoj motoro vivtenado, kaj la konsumo de brulaĵo estas 15-16 litroj por 100 km.
Kutime VW T4 venas kun malalt-motora motoro kaj transdono manlibro, sed la pasaĝeroj versioj ekipitaj kun motoroj pli potentes. Transmission tirado povas esti konsiderata nur kondiĉe. Viskoza kuplado konektas la akso trasero nur kiam la antaŭaj radoj gliti.
Kiel VW T4 kutime ekipita kun kvin-rapido transdono manlibro. Kvar etapoj "maŝinoj" estas raraj.
Volkwagen Transporter povas plenumi la bezonojn de granda nombro da konsumantoj, ĉar diversaj modifoj kaj havas grandan gamon de aplikoj.