Busoj NefAZ-5299: priskribon, modifoj

Buso NefAZ-5299 - unu el la plej popularaj formoj de publika transporto en Rusio. Samaĝa kiel la nova jarcento, naskiĝis en la Neftekamsk Automobile Plant, pro sia ankoraŭ juna vivo li estis vendita por granda parkejo trans la lando dum pli ol dek mil ekzemplerojn.

Priskribo buso

Ilustrativo por taksi la fidindeco kaj kurante agado buso NefAZ-5299 estas ke ĝi estas bazita sur tempo-elprovita rako, kaj ĵipo kargon seria KamAZa-5297. Tubeless radoj, ŝtalo kaj radrondoj, cxio-metalo korpo kun stiffening ripoj de la kvadrata tubon, du-cirkviton aero bremson sistemo, kontrolo kaj viglado teamo, laŭ internaciaj normoj, potenco stirado - estas nenio nova, sed ĝi estas fortika kaj sekura.

La normo buso instalis kontraŭ-seruro bremsoj.

La kajuto de alkonduko estas disigita de la pasaĝero kupeo vitra muro protektanta de bruo kaj ekipita kun laŭtparolilo. Aro de ĝustigas kaj skusorbilo la ŝoforo segxo ne estas tiel moderna kiel ni ŝatus, sed lasu akiri malantaŭ la rado tute konvenos.

Eniro pordoj de la taksio per pneŭmatiko mekanismoj.

Ventilation - natura tra tegmento lukoj (de urbo buso tri) kaj flanka fenestro vitroj.

Varmo de la gaso aŭ likva helpa hejtilo, kiu ankaŭ estas la komencante preheater motoron, unuforme distribuita ĉirkaŭ la kabano, ĉar la komponantoj de la sistemo troviĝas sur la perimetro de la buso.

Nombro de sidlokoj kaj tuta interno kapacito dependas de la modifo de buso NefAZ-5299.

Teknikaj karakterizaĵoj de la buso

Entute dimensioj de la baza modelo - 11700 × 2500 × 3100 mm. Inter aksoj estas 5840 mm. La trotuaro pezo de la buso - pli ol dek jaroj, kaj la plena - dek ok tunojn. La ŝarĝo estas distribuita egale laŭ la hakiloj: 6.5 tunoj - sur la fronto kaj 11,5 tunoj - al la malantaŭo.

Tera malbaro estas 285 mm, la minimuma radioaparato de turno - 12 metroj.

La maksimuma rapido de la urba bazo de la buso kun motoro diésel - 74 km / h. Antaŭurba akcelas al 96 km / h kaj inter ĉi rapido sur plej vojojn kaj rusa estas bezonata.

Motoroj por busoj

En NefAZ-5299 starigis plurajn tipojn de motoroj uzante malsamaj brulaĵoj.

Ĝi kuras sur dizela karburaĵo motoron Cummins 6ISBe270B kapaciton de 270 litroj. al. kaj volumo de 6.7 litroj. Ses cilindroj ekipita kun turbocompresor. Konsumo estas 24 litroj por 100 km, deponejo de brulaĵo volumo - 250 l. Diesel plenumas mediajn normojn EURO-3. Dissendo povas esti aŭ manlibron aŭ kvar-stadio aŭtomata.

Modifoj kiuj kuras sur natura gaso korespondi al pli alta media normoj EURO-4 kaj EURO-5.

LPG kuras ok cilindroj Kamaz-820.61-260 kapaciton de 260 litroj. al. volumo de 11,76 L kun turbocompresor.

La ses-cilindra motoro Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 iomete pli forta ol - 280 l. al. pli malgranda volumeno de 6,9 mil. l.

Motoro Yuchai YC6G260N-50 ses cilindroj volumo de 7.8 l donas maksimuman kapaciton 247 litroj. al.

Volumo Gaso cilindroj sistemo de ok ujoj de 984 litroj. Tankoj por gaso licuado troviĝas en la buso tegmento NefAZ-5299 (foto estas prezentita sube).

La urbo veturiloj starigis kvar-rapido aŭtomata, dum la dormoĉambro - kvin rapido kvar-synchromesh manlibro.

aŭtobuso modifoj

La populareco de la buso NefAZ-5299 diras grandan nombron da modifoj: la komenco de produktado, estis kvardek du.

La baza modelo estas desegnita por transporti pasaĝerojn en la urbo. Tuta kapacito - 105 personoj, sidigado povas esti 25. En tiu buso tri larĝaj pordoj, en la agordo povas esti aŭ motoro diésel aŭ gaso-elektra, preskaŭ ĉiuj modeloj agordis kun aŭtomata levilo de ŝanĝoj.

Krome la plimulto de malalta etaĝo urbo buso modifoj, ili ankaŭ estas provizita per sistemo de devigita kliniĝantaj.

Antaŭurba modifoj estas malpli kapablo - 89 personoj, sed ili estas ekipitaj per pli komforta vojaĝoj sidlokoj adaptita por longdistanca vojaĝado.

Intercity NefAZ-5299 kun unu pordo havas 43 sidlokojn por sidi kaj ekipita kun kupeoj por pakaĵoj. Komforta aŭto seĝoj kun reclinables apogiloj kaj reposabrazos, klimatizilo kaj radioaparato ili longe vojaĝoj ne tiel tede. Aparte produktita versio por longdistanca trafiko en la nordo. Ĝi establis aldonan calentadores interno kaj kuirilaroj, elektra hejtado karburaĵo standpipe, tanko hejtado karburaĵo antaŭ komenci.

Se la dormoĉambro modifo srednepolnye ĉiuj, la busoj estas faritaj eĉ en polunizkopolnom kaj malalta etaĝo variantoj kun ramploj por pasaĝeroj kun malkapabloj kaj specialan lokon en la centro kupeo por rulseĝon.

Bontenado kaj riparo de buso

Plej komponantojn kaj asembleojn modelo NefAZ-5299 provita en produktado kamionoj estas bone konataj en la arto, do ilia riparo kaj bontenado servoj ne kaŭzas problemojn.

La alta grado de estandarización ne nur redukti la kosto de buso kunveno, sed ankaŭ pli facila kaj pli malmultekosta riparoj. Aĉeti anstataŭigoj de rajtigitaj vendistoj povas Kamaz kaj ilia reto estas sufiĉe vasta.

Vojaĝo al la buso

Antaŭurba NefAZ-5299 estas desegnita por 45 sidlokoj, kaj preskaŭ la sama nombro de pasaĝeroj povas stari. Ĝi havas du pordojn situas kontraŭ flankoj de la korpo, kiu igas la pasejo de maloportune longa. Kaj kiam vi konsideras ke la seĝoj kun reposabrazos sufiĉe larĝa, la pasejo oni povas rigardi kiel eĉ kaj mallarĝa, kie du pasaĝeroj, precipe en varmaj vestaĵoj, estas malfacile perdi.

Krome, navedobusoj homoj kutime iras kun butikumado sakoj, kio NefAZ-5299 modelo meti nenien. La sidejoj estas proksimaj, piedoj al loko, kaj la mallarĝa breto super iliaj kapoj. La pakaĵo kupeo en la buso provizita, sed la praktika uzo de ĝi tre dubinda. Uzante ilin povas pasaĝeroj vojaĝas de la komenco al la fino de la vojo, haltas ĉe la intera ŝoforo ne eliras por malfermi kaj fermi la kovrilon denove.

Kio estas pli oportuna por pasaĝeroj, kaj ĝi estas granda pordejoj, kiuj estas bone kovrita en la mallumo, kaj malalta-metita stadio - modifo de dormoĉambro busoj ĉiuj srednepolnye.

Karakterizaĵoj de buso NefAZ-5299 faras ĝin tre populara en la tuta teritorio de la Rusa Federacio.

La ruza dezajno, utilaj por homoj kun handikapoj en multaj versioj, condicionantes oportuna por pasaĝeroj, bona videbleco, moderna elektroniko kaj dostatchno komforta seĝo - jen estas la profitoj por ŝoforoj.