Misa bremson cilindron - kroma sekureco survoje

Inter la aŭto sistemoj, ĉiu de kiuj ludas grandegan rolon en la procezo de movado. Sed ekzistas ankaŭ bremsita. CXar estas la sistemo de bremsoj. Simpla sistemo de bremsita inkluzivas bremson mastro cilindron, konektanta pipoj, konektanta hosoj, calipers, bremson briketoj kaj bremson diskoj kun tamburoj. Estas nature, ke la statuso de ĉiu korpo devas konstante monitori, kiel operacio de veturilo kun misa bremson sistemo estas malpermesita ĝis la loko de riparo, tiel ĝi estas skribita en la reguloj de la vojo. Tio estas logika, ĉar ĝi estas simple danĝera.

Krom la ĉefa, estas laboranta bremson cilindron, kiu estas aplikata nur en tamburo bremsoj. Ĝi havas du-vojo ago, tio piŝtoj diferencigas centro al rando. Laŭ la principo de egala premo praktikas egalan forton sur ĉiu bloko.

Majstro cilindron VAZ havas du ĉambrojn, kiel duobla cirkviton sistemo de bremsoj. Tia skemo estas tre oportuna ĉar, sur fiasko de la bremsojn sur la antaŭaj radoj, malantaŭe eksplodos, kaj inverse. Krome, riparon estas havigita, ĉar neniu kompleta pumpi la bremsojn, ekzemple, en la kazo de impulso hoso sur la fronto Caliper. Nature, la piŝto en ĉi tiu kazo havas duoblan formon por pressurize la ambaŭ cirkvitoj.

La ĉefa bremson cilindron UAZ inkluzivas la bremson fluida rezervujo, ili estas muntitaj rekte sur ĝi. Du el ili, ĉar la sistemo estas la sama duala. Tiu dezajno estas sufiĉe oportuna, ĉar la ŝipo ne postulas plian spacon, sed ekzistas kazoj de fiasko, tiam la resto de la fadeno estas problema por retiriĝi de la ŝtalo kasko.

La ĉefa bremson cilindron havas relative longa servo vivo, precipe se la bremson fluida kaj kaŭĉuko sigeloj ŝanĝi ĝustatempe. Kio necesas por ŝanĝi la bremson fluida? La fakto estas, ke ĝi perdas liajn proprietojn kaj iĝas kunpremita super tempo. De ĉi tiu difekto bremsita agado. Koncerne la kaŭĉuko fokoj. Ili kutime estas en formo de ringoj, kaj ili bezonas esti ŝanĝita ĉe la unua bremson fluida liko. Unue, ĉi tiu povas trovi kun malpliigo de bremsita forto, kaj due - por periode inspekti la veturilo por tia fugoj, ne nur en la sistemo de bremsoj.

Do, se tia leakage ankoraŭ okazas, ni tuj eliminita, kiel en ĉi tiu kazo, la piŝtoj komenci lavi la surfaco de la ŝtalo cilindron spegulo, do ĝi ne povas esti reakirita, la bremson cilindron devas esti ŝanĝita. Ĉi koncernas ne nur la ĉefa, sed ankaŭ la laboranta cilindroj.

Komuna malavantaĝo de la sistemo de bremsita estas porti facetoj sur kornoj fikse nuksoj. Ili estas tute en ordo, tiam ili estas tuŝitaj de agresema medio, tiel desatornillar ilin kun simpla ampleksanto neebla. Tiucele ekzistas speciala ringo ŝlosiloj de ŝraŭbingoj, kio estas pli bona por fari tian operacion. Krome, oni devas atenti ke la nukso falis en la fadeno, ĉar alie ni devas ŝanĝi kaj la tubon, kaj la retejo al kiu ĝi estas ŝraŭbitaj. Jen la ĉefaj punktoj kiujn vi devas atenti kiam la veturilo bremson sistemo operacio. Kompreneble, estas aliaj situacioj, sed ili aperas rezulte de neglekto de datumoj.