Mitsubishi Legnum lasta generacio: priskribon, karakterizaĵoj kaj funkcioj de la aŭto

En 1969, la japana aŭto kompanio "Mitsubishi Motors Corporation" liberigis modelo Mitsubishi Legnum. Paralele al tio liberigita ĝia ekzakta kopio, konata kiel la Galant. Ĉi tiuj modeloj malsamas en nur malgranda averto - veturado. En Galant aŭtojn uzi la kvar radoj. Legnum estis antaŭa tirado. Cetere, ne estis diferenco.

dezajno

Totalo de naŭ generacioj de Mitsubishi Legnum estis liberigita. Tiu lasta estis produktita preskaŭ dek jaroj - de 2003 ĝis 2012-a. La maŝino estas konstruita en platformo de "Projekto-Ameriko» (PS). Kaj en ĉi tiu generacio "Mitsubishi" estis proponas ekskluzive en la sedán. Kiel la vagonojn peto dormis.

Tiu aŭto ne por ĉiuj. Se vi rigardas la maldekstra de ĉirkaŭ Mitsubishi Legnum recenzoj, vi vidos - conocedores preferas la ebloj de la 7-a kaj 8-a generacio. Grandega nombro de aŭtistoj uzi ilin kiel platformo por agordo. Kaj mi devas diri, multaj faras bonegan laboron. De mallonga, dinamika kaj agresema sedán kun larĝa kapuĉo turnas progresinta agordanta artaĵo. Kvankam estas notinde, ke la diseñadores, krei modelon kiu fidis je la fakto ke Mitsubishi Legnum fariĝis populara inter komercistoj.

Sed oni devas iri reen al la naŭa generacio membroj. Multaj homoj nomas tiujn usonaj aŭtoj. Gone estis la ĉefa kolorigon, propra al plej Mitsubishi veturiloj. Kaj ni parolas pri la lumturoj. Esprima mallarĝigis la "rigardo" de mallarĝa lumturoj anstataŭis la grandajn optiko por atípicos formoj de japana aŭtoj.

interno

Iu povas veni ne ŝatis la aspekton de Mitsubishi Legnum, sed interno ĝuste kiel ĉiuj. Ja ĝi estas nekredeble roomy - komforte akomodi ne nur la ŝoforo, sed ĉiuj liaj 4 pasaĝerojn. Krome, ĉiuj kontroloj estas metitaj kie ĝi devus esti. Neniu ĝeno de provi trovi butono aŭ levilo. Kaj tamen en la pleneco de ergonomio - ekzistas nenio superflua en la panelo. La abundancia de ebloj tie, sed neniu havas la senton, ke ĝi ĉesis informon.

El la trajtoj de la interno eblas noti granda rado, kun motoro stirseĝo, ĝustigi en pluraj direktoj, parkado sensores kaj oportuna reposabrazos kun granda capacious skatolo.

Parenteze, la salono amos homoj el la negoco segmentoj en kiu la maŝino kaj desegnita. La interno estas farita en strikta klasika stilo, sed nur altkvalitaj materialoj estis uzitaj en la dekoracio.

teknikajn karakterizaĵojn

Mitsubishi Legnum lasta generacio aŭtoj estis bonaj laŭ teknika indikiloj. Ĉiuj sedanes ekipitaj 4-paŝo "aŭtomata", sed estis du motoroj. Pli potenca haltis 172 litroj. al. kaj havis volumon de 2.4 litroj. Kiu estas malforta, estis la 160-ĉevaloj de 2 litroj.

Ambaŭ ebloj estis bone ekipita. Ilia teknika avantaĝojn estis la pendado "McPherson", ventolita disko bremsoj kaj tre modesta fluo kurzo estas 8-9 litrojn po 100 kilometrojn en la kombinita ciklo. Por iu, la deponejo de brulaĵo distingas por bona volumo de 67 litroj.

Parolante pri kion havas Mitsubishi Legnum especificaciones, ni notu manejabilidad atenton. Ĝi situas en alteco, kaj estas unu el la ĉefaj avantaĝoj de ĉi tiu aŭto. Tiu modelo Mitsubishi neniam dum momento perdas tiradon kaj inda kondutas kiel en la anguloj kaj en la rekta linio. La motoro en tandemo kun PPC funkcias perfekte. Ĉi tiu maŝino estas desegnita por komforto. Kvankam pli altaj rapidoj povas esti atingita sur ĝi. Lia maksimuma limo estas 200 km / h. Marko de 100 km / h sur la rapidometro kudrilo atingas por 11.5 sekundoj.

pri Coil

Se aludi al la recenzoj, la posedantoj rezervi la modelon. La plej multaj el ili estas pozitivaj lia. Homoj festas la atenton bonega uzado kaj bonega alta paro motoro motoro, kiu ne "manĝi" la petrolo, kaj havas moderan "apetito" rilate al la karburaĵo.

Sed estas nuancoj. Ili rilatas al la bremsojn. Ili estas efikaj, sed estas inklinaj al batante diskoj kaj sobrecalentamiento. La dua averto influas la fidindeco de la pendado. La fakto ke ĝi ne estas bone taŭgas por rusaj vojoj. Sed aŭton en nia lando kaj ne liveri, tiom da dikan vidon.

sporto ĉaro

Kelkaj vortoj devus esti dirita pri tia modelo kiel Mitsubishi Legnum VR-4. Ĝi estas potenca, rapida kaj eleganta ĉaro, kiu eldoniĝis nur vendoj en la hejma merkato de Japanio.

Sub lia kapuĉo estis metita 2.5 Litro turbocompresor V6 motoro. Ĝi produktas potencon de 280 ĉevaloj de potenco. La maksimuma rapido, ĝi povus atingi, estis proksimume 250 km / h. Prezentanta ankaŭ estas solida. Ĉi tiuj modeloj estas ekipitaj kun suna plafono, ruiniganto, ledo seĝoj (flavgriza kaj nigra), ruĝa etaĝojn, unika sojloj, flugiloj sur la flankoj de la antaŭa bufro, tegaĵo kaj multaj aliaj "akcesoraĵoj".

Kaj ĉi tiu aŭto nur vendis en la hejma merkato de Japanio, en Rusio estas ankoraŭ posedantoj de ĉi tiu modelo. La aŭto rapide famiĝis kaj tre eltrovema personoj certigis teni je ŝi, ankaŭ. Nun vi povas eĉ trovi anoncojn por vendo - en la normala stato kaj en la aĝo de 15 jaroj, la modelo kostos de 400 al 500 mil rubloj.

interesaj faktoj

Ni notu, ke precipe por aŭtistoj Tajvano kreis specialan modelon. Ili estis la kulminaĵo de unika interfacon. Ĉi tiuj maŝinoj estas eĉ vendita sub malsama nomo. Ili estis konataj kiel la Mitsubishi Grunder. La aŭto rapide iĝis populara, do ĝi komencis provizi pli al Filipinoj kaj Ĉinio. Nur kiam tiuj aŭtoj estis venditaj kiel la Galant 240M. Kaj aĉetantoj proponis nur unu versio de la motoro - 2.4 litroj MIVEC.

Tamen komence de la naŭa generacio de la 2010-aj jaroj ne plu estas populara pro la fakto ke ĉi tiuj modeloj estas simple perdis siajn moderneco. Ĉar ilia produktado estis kompletigita kaj fakuloj komencis labori forte en tiaj aŭtoj kiel la Outlander kaj Lancer.

Tamen, antaŭ ne tre longe, tiu modelo reaperis en la aŭdienco. Sub la nomo de Mitsubishi Galant / Legnum en Brunejo vendos sportoj aŭtoj, konata al multaj kiel la Lancer Sportback.