Moderna aŭtoj: tipoj de korpoj, salonoj kaj motoroj

Kio hodiaŭ estas ne nur produktis aŭtojn! Tipoj de ilia diversa. Kaj ĉiun jaron fabrikantoj surprizas potencialajn aĉetantojn kun io nova. Do valoras rakonti pri la plej popularaj aŭtoj, kaj pri iliaj trajtoj.

Bazaj korpoj

Vi devus komenci per tiaj temoj kiel la tipoj de aŭto korpoj. La nomoj de la plej oftaj estas konataj al preskaŭ ĉiuj. Do, la plej populara tipo estas sedano. Fermita korpo, kiu okazas kiel 2- aŭ 4-pordo. Karakteriza karakterizaĵo estas la ĉeesto en la kabano de du plenkreskaj serioj. Ĉi tio signifas, ke interne kapablas akomodi 4-5 plenkreskulojn. Por iu, ne estas tiaj kiel la tipoj de aŭtoj salonoj. Ili povas nur esti dividitaj en "ampleksaj" kaj "ne tre" kaj per vicoj de sidlokoj (1, 2, 3, ktp).

Kaj nun ĝi valoras daŭri diri vin rekte pri la tipoj de aŭtaj korpoj. Do la stacidomo. Tipe ĉi volumétrica 2-5- aŭ 3 pordoj veturilo cargo- tipo. Populara rusa reprezentanto estas Lada Largus.

Hatchback ankaŭ diferencas kargan kaj pasaĝran korpon. La coupe havas 2 pordojn. Kompakta kaj bela aŭto. Interne estas vico da sidlokoj (plej ofte), sed ankaŭ ekzistas malantaŭa vico, sed kutime estas malkomforta. La aŭtoj de Coupe estas kreitaj por komforto de unu aŭ du homoj - pasaĝero kaj ŝoforo.

Maskitaj maŝinoj

Nun kelkaj vortoj pri tio, kio estas ĉi tiuj aŭtoj. Tipoj de "minibus" kaj "minivan" estas multajn konatajn. Ĉi tiuj estas praktikaj maŝinoj por homoj, kiuj bezonas multan spacon kaj komforton. Pri la minibus kaj aldonu nenion. Sed la minivano estas nomata la korpo, kiu estas kruco inter la universala kaj, fakte, minibus. Kvankam ili eĉ supreniris kun "hibrida" nomo - stacidomoŝoseo kun pliigita kapablo. Kelkfoje ĝi havas ordinarajn pordojn, sed plej ofte - glitante. La populara reprezentanto estas Opel Zafira.

Kaj pli al grandskalaj aŭtoj eblas porti limusinojn. Kutime la averaĝa longo de tia aŭto varias de sep al dek metroj. Sed ekzistas tia maŝino kiel la "usona sonĝo". Kaj ĝia longeco estas pli ol tridek (!) Metroj! Du motoroj, dek du aksoj kaj kiom 26 radoj. Pri ĉi tiu mirinda aŭto vi povas diri pli, sed nur necesas iri al la priskribo de aliaj maŝinoj.

Aliaj nomoj

Ĵus novaj tipoj de aŭtoj kaj, sekve, aperis korpoj. Do, hardtop. Ĝi ne povas nomi apartan specion. Ĉi tio estas pli varianto de kiel diversaj aliaj korpoj estas faritaj. La ŝlosilaj trajtoj estas la manko de centra bastono kaj iliaj kadroj.

Urba aŭto estas pasaĝera aŭto kun tre alta tegmento. Ĝi trovis sian aplikon en la kampo de taksioj. Brila reprezentanto estas MetroCab. La sekva korpo tipo estas kombina. Jam per la nomo vi povas kompreni, ke tio estas stacidomo, reto, kaj ĉapelo, nur kun pordo en la malantaŭa muro.

Kaj nun vi povas diri pri levilo. Ĝi havas longan ariergardan supron, malplenan tegmenton kaj kutime estas du-aŭ tri-vojo.

La lasta tipo de fermita korpo estas rapida. Ĝiaj specifaj trajtoj - speciala klinita tegmento, kiu tre glate kaj milde fluas en la pakaĵon.

Elmetitaj korpoj

Nun ni devas paroli pri tiaj aŭtoj. Tipoj de malfermaj maŝinoj estas vere diversaj. Kvankam multaj homoj, kutime amateurs, vokas ĉiun aŭton sen cabriolettegmento. Oni Devas kompreni! Konvertebla estas malferma korpo kun 4 (pli ofte - du) pordoj, ekipita per mola aŭ rigida retraktanta tegmento. Ankaŭ estas flankoj levantaj glasoj. Kaj kiam la tegmento estas faldita, ĝi aŭtomate "kaŝas" en la kofron (kelkfoje - en spaco, kiu estas inter la pasaĝeroj kaj la trunko).

Roadster ankaŭ estas malferma aŭto. Lia supro estas mola kaj ankaŭ faldita. La faeto havas kvar pordojn kaj molajn transformeblan tegmenton. En la interno, kutime ekzistas 5 aŭ 6 sidlokoj por pasaĝeroj kaj la ŝoforo. Lando - aŭto kun rigida forprenebla aŭ mola konvertebla tegmento. Brogam - fakte, la sama afero. Tamen, ĝia supro estas nur super la unua vico de sidlokoj. Ankaŭ ekzistas korpo de tagga. Ĉi tiu estas sporta roadster kun du sidlokoj. La ekrano estas firme fiksita, la tegmento estas forigita. Popularaj reprezentanto de la Porsche 911 Targa.

La araneo ankaŭ estas populara formo, simila al roadster, sed ĝia supra rando situas sub la nivelo de la okuloj de la ŝoforo. Kaj la lasta tipo estas ŝtupo. Aperitaj en la malproksima 19a jarcento - ĉi tiuj estis maŝinoj por ĉasistoj, kiuj danke al la mankanta pinto povus porti ne nur teamojn, sed ankaŭ ludon reen hejmen. Nun jokingbies havas glason retractable tegmentojn.

Aŭtoj de pasaĝeroj

Laste kelkajn vortojn pri ĉi tiuj aŭtoj. Tipoj de kargo-kaj-pasaĝeraj korpoj ne brilas varie. Estas nur du el ili. La unua estas kruĉa kamiono. Ĉi tiuj maŝinoj havas malfermitan platformon, kiu, kun ĝia dezajno kaj stilo, estas integrita kun la kabano de la ŝoforo.

Kaj la dua tipo estas kamioneto. Ĝi estas ankaŭ karba pasaĝera veturilo karakterizita de solida, metala parto de la korpo, videbla malantaŭ la kabano. Kutime, veturiloj estas kreitaj ne nur ĉar ili estas bazitaj sur stacidomo. Ofte, anstataŭ la bazo, ŝarĝo de ŝarĝo estas uzata, al kiu aldoniĝas kabano, ŝtofuko (foje metalo) kaj kabano.

La plej komunaj motoroj

Nun kelkaj vortoj pri potencaj unuoj. Tipoj de aŭtoj motoroj valoras sciante. Do la gasmaŝino - lia laboro estas alporti varmegon al la labora korpo. Ĝi funkcias en la Otto-ciklo. Diesel estas konsiderita la plej ekonomia. Ĉi tio estas motoro de interna brulado. Ĝi funkcias ĉar la brulaĵo ŝaltas de la responda temperaturo kaj rekte kunpremas. Fuel konsumas iom, pro kio gajnis popularecon inter la ekonomikistoj.

La benzino de interna brulado funkcias uzante la principo de antaŭpremita aero-brulaĵo miksaĵo, kiu estas ŝaltita de elektra fajrero.

Kaj la piŝta motoro. Ĉi tiu estas motoro en kiu, pro termika energio, la gasoj kiuj estas formitaj de la brulado de brulaĵo pliigas en volumo. Tiel la piŝto moviĝas.

Aktoro

Kaj, fine, pri tio, kio povas esti aŭtoj, kies tipoj estis supre konsideritaj. Ni nun devas paroli pri la disko. Do, jen la sekvaj specoj de aŭto-sistemoj: antaŭa, malantaŭa, all-radia disko. Kio estas iliaj diferencoj?

En antaŭaj tiradaj maŝinoj, la tuta energio generita estas transdonita al la antaŭaj radoj. Ĉi tiuj aŭtoj ofte submetiĝas al kurbiĝoj sur bendoj kaj sur malbonaj surfacoj.

Tirado trasera aŭtoj estas karakterizitaj per la fakto ke ĉiuj energio estas distribuita, respektive, al la radoj traseras. Plej ofte tiaj maŝinoj estas modeloj de amerika produktado. Japana kaj eŭropanoj ofte ofte produktas tiajn aŭtojn. La modeloj de la trasera havas pli. Kaj ĝi estas bonega dinamiko kaj kontrollaboreco.

Kaj, fine, modeloj de ĉiuj radoj. Ĉi tie ĉio estas simpla - la energio distribuas egale. Ambaŭ sur la antaŭaj kaj malantaŭaj aksoj. Ĉi tie, unu el la ĉefaj avantaĝoj estas la manko de probablo de dentoj kaj pliigita patento.