Rado akordigo kio estas bezonata? Rado ekvilibriganta iliajn proprajn manojn

La stato de la radoj de la aŭto ne nur la konsolo de la ŝoforo kaj pasaĝeroj, sed ankaŭ ilia sekureco kaj serviceability de aliaj unuoj kaj mekanismoj de la maŝino. Krome, ĝi havas signifan efikon al konsumo de brulaĵo.

Tipo de vivtenado de la ĉasio de la aŭto estas rado balancadon. Kial ni bezonas tiun proceduron kiel oni faris kaj kiom ofte, kaj ni kovras en ĉi tiu artikolo. Ni ankaŭ konsideras la eblecon de liaj propraj fortoj en garaĝo.

Wheel Balancing: kio estas bezonata

Ekde la tempo de invento de la rado estis pluraj mil jaroj, sed hodiaŭ, en la aĝo de alta teknologio, tial estas la ideala ne eblas. Plue, dum la movado de pluralidad de faktoroj konstante agas sur ĝi, kaŭzante mekanikan deformación.

Tiu ankaŭ validas por disko, kaj pneŭoj. Malgrava difektojn asociitaj kun la neegala disdonado de pezo circumferentially konduki al malekvilibro. Ĉi tio, siavice, kondukas al vibro kiu detrua agojn sur la rado, kiuj semas kaj aliaj elementoj de la ĉasio.

Sed se la rado balancadon estas bezonata se la aŭto estas fidinda sufiĉas? Simpla ekzemplo: la rapido de 100 km / h kaj la ĉeesto de misekvilibro en la 15-20 g po rado grandeco de 14 coloj en la disko ŝarĝos tiajn efikojn sur gxi trehkilogrammovym martelo 800 fojoj por minuto intervaloj. Nun imagu ke vi veturas 100 kilometroj Kion vi pensas, kio okazos al la kurado de via plej fidinda aŭtoj?

Por eviti tiajn situaciojn, kaj faris radon balancadon. Kial ni bezonas ĝin, ni komprenas. Nun konsideri kio misekvilibro kaj kion tipoj de ĝi estas.

La koncepto de malekvilibro kaj ĝia tipoj

Malekvilibro - ĉesigo de la normala ekvilibro rado kaŭzitaj de pneŭo eluziĝo aŭ deformación de la rado rando. Estas du specoj de fenomenoj: statika kaj dinamika.

En la unua kazo, la rotacia akso ricevas paralelajn pozicio rilate al la akso de inercio, direktante la centro de gravito en certa direkto. Vide statika Unbalance povas determini se la lifto unu flanko de la aŭto, rulumi libere turniĝanta rado kaj rigardi lin. Antaŭ vi halti ŝpini, ĝi igos plurajn pendolo movadoj diversdirekte kaj haltos kiam ĝia centro de gravito estos en la plej malalta punkto. Ĉi tiuj simptomoj ne estas kritika al la aŭto, sed plena de malebena pneŭo eluziĝo kaj pliigis konsumon de brulaĵo. Ĉu mi devas ekvilibrigi la radoj en ĉi tiu kazo - ĝi estas, kompreneble, vi faras, sed eventuale la statika malekvilibro povas disvolviĝi en dinamika, kaj tiam tie estas karburaĵo kaj pneŭoj ne estos.

Dinamika malekvilibro estas karakterizita de komunaĵo de la aksoj de rotacio kaj inerteco. Alivorte, la pezo de la rado ne estas unuforme distribuita sur la alteco kaj la larĝo. En ĉi tiu kazo, la vibro kaŭzas la rado komencas al "skribi" ok. Dinamika malekvilibro ankaŭ determinita vide, sed multe pli malfacile ripari ĝin statika.

Kiom danĝera malekvilibro

rado malekvilibron ofte kaŭzas:

• malebena kaj akcelita difekto de la pneŭo;
• detruo de la rado portanta;
• rapida eluziĝo de la pendado elementoj;
• redukto kontrolo efikeco;
• redukti la nivelon de komforto.

Kio estas la esenco de balancadon

La esenco de balancadon eblas distribui la pezon de ĉiuj konsistigaj elementoj de la rado relativa al ĝia akso de rotacio. Ideale, ĝia centro de gravito devas esti lokita ĝuste sur la akso. Tio povas esti atingita en nur unu maniero - kontrolanta la ekvilibron kaj pliigante la pezon de rado ĉe la deziratan lokon por tiel longe kiel ĝi ne estos proksime al la idealo.

Simple metita, specialisto helpe de specialaj teamoj rotacias la rado de determini la "pulmojn" de la loko kaj pesas siajn specialajn plumbo pezoj. En statika malekvilibron pezoj fiksita ĉe unu flanko radoj en dinamika - ambaŭ.

por balanci ekipaĵo

En konvencia pneŭo ŝanĝas staciojn uzante akordigo maŝinoj. Wheel kunveno estas muntita sur speciala konuson kaj estas disligita. La maŝino ilo por akordigo de radoj sendepende vicigas ĝin en la ĝustan direkton, kaj la mastro tiutempe nur ŝanĝi al la varoj ĝis tiu tempo ĝis la rado haltos ĉe la plej hazardaj pozicio.

Estas ankaŭ komputila balancer. Ili permesas vin fari la plej preciza alineamiento de la centro de graveco danke al modernaj laseron teknologio. En la stando, fiksante la parametroj de la rado, ĝi eblas determini la tutan eblaj kaŭzas de desequilibrio, nevidebla al la homa okulo. Eble malgranda difektojn disko aŭ kaŭĉuko pneŭo konvene plantitaj kaj aliaj. Komputila matematike difini ilin kondukos ĉiujn informojn sur la ekrano, kaj ankaŭ al vi precize kie vi devas meti ogruzku.

Varioj de balancadon pezoj

Estas du tipoj de ekvilibrigi pezoj: presita kaj adhesivo. La uzo de aparta tipo dependas de la rado rando. Kunligi alojo radoj ofte uzata presita pezoj kun krampo. Adhesive ŝarĝoj estas universala kaj estas alligita al la surfaco per adhesivo bendo. Ili povas uzi kun iu el la diskoj, sed ili havas unu malavantaĝon: en la vintro tempo pro ŝanĝoj en temperaturo adhesivo pezoj povas simple ŝelo, kiu ne povas diri pri la preno de premo.

balanci periodeco

Sed kiom ofte necesas balancadon de radoj? Bone-difinita periodeco ne estas ĉi tie, sed ili portas ĉi procedo estas rekomendita en la sekvaj kazoj:

• se vi uzas "vsesezonku", do minimume unufoje jare;
• Dum la planado de la vojaĝo;
• kiam vi ŝanĝas somero pneŭoj por vintro;
• ĉe ĉiu alia rado kunveno (renovigita kaŭzitaj de trapikiĝo, kaj la deformación de la disko al la.);
• dum en la evento de rado vibrado.

Scias kiam fari radon balancadon, helpo kaj malebena pneŭo eluziĝo. Kiam la statika Unbalance pneŭo surfaco portos for rapide en momento, kaj tiel indikas la direkton de movo de la rado centro de gravito. En la dinamika - la buso povas havi multoblajn "manĝis" lokoj ĉirkaŭ la cirkonferenco.

Kiel trakti novajn radojn

Ĉu mi devas nova rado balancadon? Tiu demando ne estas respondis sendube. Se vi aĉetis novan aŭton en la kajuto kun nulo kilometraj, la ekvilibro ne estu necesa, ĉar ajna fabrikanto devas fari tion antaŭ la ĵeto de la maŝino. Sed se vi aĉetis novan radon kunveno aŭ aparte radoj kaj pneŭoj, do vi devos iri tra ĉi tiu procedo, ĉar neniu krom vi ne respondecas pri iu ajn konsekvencojn.

Ĉu mi devas ekvilibrigi la radoj traseras

Aŭto posedantoj ofte scivolas pri ĉu vi volas ekvilibrigi la radoj traseras, ĉar ili ne estas implikita en veturado. Tie la respondo estas simpla - vi devas! Ja, ili estas la sama kiel la antaŭa, elmontrita al mekanikaj abrazio kaj la desequilibrio estos ĉiuj havas la saman efikon.

Jes, la pendado trasera vibrado pro rado malekvilibron sentiĝas ne tiel eksplicite, sed ne signifas, ke ŝi ne estas en risko.

Ĉu eblas ekvilibrigi la rado mem

Nun ke ni finis kun la fakto, ke tia balancadon de radoj, kiu bezonas tiun procedon kaj kiel ĝi efektivigas en specialaj servo kondiĉoj, estas tempo por paroli pri tio, ĉu eblas realigi sur sia propra.

Nenio estas neebla, precipe se la situacio ne permesas apliki al la pneŭo. Ekvilibrigi por atingi alta rendimento sen speciala teamo, kompreneble, ne, aliflanke, igi ĝin kruda ĝustigu eblas.

Wheel balancadon estas farita per la propraj manoj uzante la samajn varojn kiel tiuj uzitaj en la servo. Kaj poste prefero devus esti donita presita. Ili estas libere havebla en iu auto butiko aŭ en la aŭto merkato.

De la iloj necesaj nur kato, al angla ŝlosilo desatornillar la nukso el navo kaj malgranda martelo. Rado ekvilibriganta iliajn proprajn manojn implicas la efektivigo de ĉiuj aktivecoj sen foriganta la rado de la nabo.

A Jack levi unu flanko de la veturilo, en kiu la rado estas dispoziciita kun suspektis malekvilibron. Elŝalti la transdono, se la rado - unu el la ĉefaj. Rasshplintovyvaem kaj forlasis iom nukso de fikse el navo.

Sekva, inspekti la pneŭo por ĉiu glueca malpuraĵo aŭ ŝtonoj ŝtopita en la paŝado. Ĉio ĉi devas esti forigitaj. Se la disko estas maljuna varoj, ili ankaŭ devas esti forigita. Desirably, la pneŭo premo rekomenditaj de la indekso respondas.

Untwist la rado maldekstren kaj atendu ĝis ĝi haltas. Marku ŝin supro punkto kreto. Nun turni la radon dekstren, kaj denove noti la supro pozicio. Inter la markoj estas la plej facila loko radon. Antaŭ ĉiu etikedo kun martelo sur la aro ŝarĝoj de '30

Tuj, ni turnas la radon en ĉu direkto. Post ĉeso de la pezoj devos esti ĉe la fundo. Tiu estas la plej malalta punkto de balancadon. Nun ni turnas la radon kaj delokigi ŝarĝoj, disvastigante ilin dise ĝis tiam, ĝis la rado haltos en malsamaj pozicioj. La sama procedo estas farita kun la aliaj radoj.