Serio de duona gamo aviadilo Canadair Regiona Jeto

En Sovetio kosto flugoj estas relative malmultekosta, kaj la plej multaj el la pasaĝeroj estas transportitaj de duona atingo kursaj aviadiloj. Flugante de urbo al urbo en la distanco de 500 al 1.000 kilometroj kostas proksimume 30-40 rubloj, kio, kompreneble, estis pli alta relo biletprezoj, sed estas sufiĉe multekosta por ordinara laboristo aŭ inĝeniero. En la komencoj de la naŭdek, portantoj komencis senti sistémica krizo kiu frapis aliaj areoj de la ekonomio. Fidinda kaj tempo-elprovita maŝinoj desegnita por regionaj linioj, ne estis en postulo, ili rapide kreskis maljuna. Aero biletoj fariĝis lukso disponebla nur nouveaux riĉeco.

La dezajno de novaj aviadiloj kun kapablo de 50-80 pasaĝeroj kun flugo gamo estis frostigita en kelkaj mil kilometroj. Sekve, kiam la nove aperis bezono por tiaj aviadiloj, la aviadkompanio turnis sin al eksterlandaj aviadilo fabrikantoj, aparte, al la kanada kompanio Bombardier.

Canadair Regiona Jeto (CRJ) - estas lineara serio de pasaĝeroj aviadilo, dizajnita por komforta transporto de pasaĝeroj sur linioj 50-100 mallonga kaj duona distanco. La klimataj kondiĉoj de la lando de fabrikado estas similaj al la niaj. Malgrandaj konsumon de brulaĵo, alta efikeco, facileco de trejnado de pilotoj kaj teknika dungitaro krei konkuran avantaĝon, kontribuante al la rapida progreso de ĉi tiuj ŝipoj en la rusa aero transporto merkato.

La unua modelo Canadair Regiona Jeto serio, metita sur la flugilo en 1991, ricevis indekso CRJ-100. Kanada diseñadores konscie evitis populara en la lastaj jardekoj, larĝe skemoj, elektanta por efikeco. Pliigi ŝin, kvar jarojn poste la aviadilo finis per opcio "GE" motoroj CF-34B1 anstataŭ CF-34A1. Submetita al ĝisdatigi kaj aviadiko ebligis flugante en malfavoraj veterkondiĉoj. Nombro de sidlokoj restas la sama - 50, sed tia grandskala restrukturadoj estis reflektitaj en la nova indekso - Canadair Regiona Jeto-200, kvankam ŝajne estis malfacile distingi de la "centoj."

Interno malsama estetiko kaj alta nivelo de komforto, la seĝo estas tre komforta kaj havas ledo remburaĵo. Motoroj por aviadiloj Canadair Regiona Jeto Serio pilonoj situas sur la flankoj de la trasera de la fuselaje, kaj tia aranĝo, unue uzita en la "Karavelo", provizas malalta nivelo de bruo.

En la komencoj de la naŭdek teknike farebla eblo kontroloj estis piloto tenilo tipo "joystick" tamen kanada fabrikanto temigis la kutima por pilotoj tutmonde jugo, kiu pliigis la eksportado potencialon de la nova maŝino. Equipment- "alarmo horloĝoj" estis anstataŭita de funkcia ergonomia mult koloro ekranoj.

Kiel ĉiu sukcesa evoluo, aviadiloj Canadair Regiona Jeto Serio havas altan potencialon por modifo. Dezajno trajtoj permesas al vi ŝanĝi la flugo karakterizaĵoj kaj pasaĝero. Model linio vastigita kun novaj ekskursoŝipoj kun granda nombro da sidlokoj kaj pliigis praktikajn vojojn radiuso. Do, starigita en 2001 jeto Canadair Regiona Jeto-900 prenas surŝipe preskaŭ duoble tiom da pasaĝeroj ol la bazo modelo CRJ-100. Kompreneble, por fari tion ebla, la longo de la fuzelaĝo devis pliigi, kaj kun ĝi la enverguro kaj la potenco de la motoro. Eble la aero transporto merkato peto kaŭzos la apero de novaj modifoj de aviadiloj de la kanada kompanio regionaj aviadiloj.