Signoj de rompita culata gasket VAZ

Unu el la ĉefaj partoj de ajna motoro - a cilindron bloko. La rompo de la kapo alfrontas revizion de la potenco unuo. Cetere, signoj de rompita culata gasket ( "Kalina" ne estas escepto) povas okazi post nur 100 mil kilometroj. Rajdu kun tiu misfunkcio povas esti kategorie. Sed kiel tiu difekto? Hodiaŭ ni scias kion fari kiam batis la culata gasket, neniun simptomoj kaj kaŭzoj de tiu fenomeno.

Kial okazas?

Ekzistas malmultaj el la plej komunaj kialoj por ĉi tiu fiasko ekestas. Unue - ĉi tiu estas la potenco unuo sobrecalentamiento. Ofte tio okazas pro la malalta kvalito anticongelante. La ŝoforo simple ne havas tempon por akompani kreskanta temperaturo, rezulte - ekzistas sobrecalentamiento. Vi ankaŭ ne povas rajdi sur la malnova anticongelante. Ĉi refrigerante devus esti ŝanĝita ĉiu 2 jaroj. Kun la tempo, ĝi perdas liajn proprietojn, precipita kaj difektas la varmego transigo. En maloftaj kazoj, la motoro sobrecalentamiento okazas kiam la potenco ratings agordanta. Tio povas esti opcio aŭ kreskanta turbo combustor de la bloko ánima. Rezulte, la motoro funkcias ĉe alta ŝarĝo kaj bezonas pli da altkvalitaj varmego profundiĝi. Ankoraŭ aliaj signoj de rompita culata gasket sur la VAZ-2110 - de malalta kvalito aŭ malalta octanaje benzino. Ĝi kaŭzas eksplodigo, kiu, aldone al varmo, ege influas la rimedo CSV detaloj.

Kio estraro obturadora fali rompo?

Nuntempe, ekzistas pluraj tipoj de estraro obturadora:

• Asbesto.
• Paronitovye.

Kiel praktiko montras, la rompo de specioj susceptibles al ambaŭ elementoj. Ofte tiu materialo brulas se recalentado. Malpliigas la forto de la gasket. Ŝi perdas pesadez. Kaj ne estas ĉiam evidenta fiasko okazas kiam la fendetoj kiam vicatendis larmo en duono. Ĝi okazas ke la fiasko estas pro la malgrandaj truoj kiuj formiĝas en la produkto materialo. Eviti falanta por la revizio estas necesa scii la signoj de rompita culata gasket. VAZ-2109 estas ekskluziva aŭto aŭ - ne gravas. Rajdu kun tia paneo ne estas necesa. Sube ni rigardu kiom por determini la rompo en la culata gasket.

nerekte signoj

La unua afero vi devus pagi atenton - tio estas la konduto de la aŭto en movado. Se ĝi iĝis malpli dinamika aŭ konsumo pliigis, vi scias, ĉi tiuj estas signoj de rompita culata gasket. Kiam tiu kulpo refrigerante komencas eniri la ĉambro de brulado. El la anticongelante en la ekspansio tanko iĝas pli malgranda. Rigardu la resto de ĝi.

Ŝaŭmo sur la dipstick

Kontrolu la postrestanta oleo en la motoro. Se sur la dipstick estas karakterizaj bobeloj, kiel en la foto, estas faŭlto en la motoro. Ĝi povas ankaŭ esti sub la oleo kompletigo ĉapon. Kial okazas? Ĉar ni havas paneon en la tegaĵo, anticongelante komencas penetri por petrolo "ĉemizo" de la motoro, miksitaj kun aliaj likvaj. Ĝi estas ke la du komponantoj estas miksitaj pro fendeto en la bloko (diri "gvidis la culata"). En ĉi tiu kazo, la tuta kuseneto mem. Tio ĉi okazas kiam vi provas draste malvarmigi la motoron. Se verŝi akvon, povas provoki la deformación de la bloko.

ellasilo

Kiom ajn alia por determini ke la culata gasket blovita VAZ-2115? Simptomoj - ĉeesto de blanka fumo el la dampilo kiam la motoro estas kuranta. ĝi ne malaperas kiel la motoro varma-supren. Tiu indikas la ĉeeston de condensado en la gaso. Ekde anticongelante enhavas kelkaj procentoj el akvo distilita, ĝi iras tra la sistemo de ellasilo al la ekstera. Se tia simptomoj estas observitaj rompita culata gasket (VAZ-2107 - estas neniu escepto), vi devas fari urĝa analizo de la "kapo" de la motoro kaj inspekti la staton de la stampita elemento.

La oleo en la vastiĝo tanko

Ekde tia fiasko miksaĵo du fluidaj, ĝi eblas kiu la petrolo venas en la ondado tanko. Por oni sama, anticongelante - aceitoso. Sed se la ene de la tanko havas karakterizaj punktoj de motoro oleo, ĉi tiuj estas signoj de rompita culata gasket. Kelkfoje tiu ŝlimo bobeloj, se la motoro estas komencita. Tio signifas, ke la vastiĝo tanko has got ne nur oleo, sed ankaŭ de ellasilo fumoj. Urĝa bezono trovi lokon kie miksas okazis.

Plaĉas muntado almohadillas

En iuj kazoj, en la kruciĝo kun la kapo unuo eltiris gasoj de la brulado de la ekstera. Ankaŭ, la oleo fluas eksteren. Sed tio estas pro nedeca streĉanta de boltoj. Se pli frue la unueco riparita, demandu la mastro per kiuj Torque serurojn estas streĉitaj. Ĉiu aŭto havas propran normon. Se ili prokrastita "de okulo", baldaŭ estos rompita culata gasket. Signoj (VAZ-2114 inkluzivita) - Fortaj oleo liko en la kruciĝo de la du motoro unuoj. La boltoj estas streĉitaj en la bloko uzante paro motoro angla ŝlosilo. Fine de ĉi tiu artikolo ni montros al vi kiom atentigi vi devas streĉi la culata.

Kunpremo helpi

Klara signoj de rompita culata gasket - reduktita compresión en oni aŭ pli cilindroj. Se la unua indikilo estas aktiva cilindron 10 (en motoroj diésel, ĉi tiu figuro estas 2-2.5 fojojn pli alta), kaj la dua - tuta de 6, do ekzistas rompo ene. Kiam tiu oleo ne filtri ekstere tra la breĉoj. Kolapso okazis inter la cilindroj mem. Tiu damaĝo estas plej malfacila de determini. Sed klara signoj de rompita culata gasket en ĉi tiu kazo - ĝi pliigis konsumon de brulaĵo kaj konsiderinda falo en antaŭenpuŝo. Kiam tiaj simptomoj rekomendas kontroli la nivelon de compresión. Ĝi estas farita uzante la aparato montrita en la suba bildo. Tiu elemento estas nomita la Kunpremo. Kiel uzi ĝin? Aparato ŝraŭbita anstataŭ unu el la sparkiloj. Ĉekojn komenci por - unua kvara cilindro. Kiel ni jam diris, la normala valoro ne devus esti malpli ol 10 Kontroli la nivelo de compresión en unu cilindro, iru al la dua. En antaŭaj reen twirl kandelon kaj surmetis altan tension drato etendanta de la ŝaltita bobeno. Fortaj tempo tuj en valoroj ne devus esti. Parenteze, se ĝi estas malnova motoro, povas esti ĉikananto en la ĉambro de brulado. Pro tio, estas ne flush kontraŭ kunpremo kaj TIGO ringo. Por solvi tiun problemon eblas kulturis cilindron muroj. Samtempe ŝanĝanta ringo. Sed ĝi devus esti farita de profesiaj artistoj. Tiu servo valoras proksimume kvin mil. Rezulte, la nivelo de kunpremado sur la benzino veturilo povas esti pliigita al 12-13 kg / cm ^2. Kaj tio estas sen motoro revizio.

la kosto

La prezo de nova tegaĵo estas de 500 al 3 mil rubloj, depende de la lando de origino de la veturilo. Kompreneble, la hejma aŭtomate estos pli malalta. Aĉeti la gasket povas esti en ajna aŭto vendejo la urbo. Sed ne necesas ŝpari kaj aĉeti la plej malmultekosta. Nun sur la merkato multajn fakes. Rigardu atente la kvalito de la produkto. Se en dubo, elektu alian fabrikanton. Ofte neadekvataj almohadillas bruligos per unu monato post la operacio.

anstataŭigo

Se signoj de damaĝo estis konfirmita post la forigo de la "kapo", vi estas anstataŭante la pugnofrapis elemento. La cilindron bloko - unu el la plej gravaj partoj de la motoro. Tial, kiam aĉetanta almohadillas, spertuloj konsilas aĉeti aron de novaj alligiteco boltoj. Kiam unscrewing la malnova ne plu renkonti la postulojn. Nova boltoj ne pli ol unu mil rubloj. Se vi havas 16-valvo motoro kaj la longo de la elementoj ne estas malpli ol 95 milimetroj, ĝi povas esti limigita nur aĉeti estraro obturadora. Ankaŭ necesas anstataŭigi la paro motoro angla ŝlosilo. necesaj por certigi la integrecon de la culata antaŭ ol instali novajn kusenetojn. Se li bezonas pli poluradon, ĝi vendis parton de pliigis dikeco. Ĝi devus kompensi la kaptita metalo tavolo dum muelantaj. Gravas por purigi la apareamiento surfaco de la bloko kaj la estro de la oleo makuloj kaj koton. Ilia ĉeesto povas kaŭzi re-specimeno. Kiam anstataŭigo necesas kombini cxiujn teknikajn likvaj.

streĉante tordmomanto

Post subiranta erojn devas streĉi la boltoj uzante paro motoro angla ŝlosilo. Streĉanta efektivigas de la centro. Unue estas pli malalta kaj la supra centra riglilo. Streĉanta estas farita en kvar stadioj. Unue, serurojn kun paro motoro de 2 kilogramoj po centimetro (por VAZ-2108-21099 aŭtoj). Plue streĉita sur la dua cirklo kun forto de 8 kgf-m (same de la centro). Post tio ĉiu bolto dokruchivayut 90 gradoj. Ili plue streĉis denove, ankaŭ ĉe 90 gradoj.

anstataŭigo rezultoj

Post instali la novan sigeloj devas esti plenigita kun ĉiuj eltrinkis kaj kontrolu la serviceability de la motoro. La veturilo devas operacii glate kaj stabile, sen blanka fumo el la ellasilo. La dinamiko de dispersión rekomenciĝas, la konsumo de brulaĵo estas reduktita. Post momento, kontrolu la dipstick kaj anticongelante en la ekspansio tanko. Ne devus ekzisti bobeloj kaj sedimentoj. Se farita ĝuste, la elemento estas kelkaj cent mil kilometroj.

konkludo

Do, ni eltrovis kiel posedi manojn por determini la rompo de la culata gasket. Tiu elemento estas desegnita por la tuta vivo de la motoro kaj ne consumible. Tial, se vi ne ĝeni la temperaturo kaj ne plenigu malalta octanaje benzino, la risko estas tie por tiaj riparoj estas proksima nul. Por iu, la diesel kamionoj muntita ŝtalo O-ringo (ekzemple - la rusa "Kamaz"). Tio estas sufiĉe fidinda solvo, kiel la metalo estas en kontakto kun la metalo. Tiu ringo estas muntita sur la kvar clamping boltoj. Sekve, la rompo de la culata gasket sur la aŭto Kamaz ekskluditaj 99 procentoj, kiuj ne povas esti dirita pri ordinaraj aŭtoj, kiu sur nia lando milionoj da vojoj.