Veturilo motoro kvar tempoj

Konsistanta el kvar motoro cilindroj, kiuj estas muntitaj sur la olekuvo kaj supre fermita kapo. Carter fundo pleto fiksitaj. En la culata valvoj estas metita - la fjordo kaj ellasejo, la cigaredingo por injekto de brulaĵo (Diesel) motoroj aŭ sparko sparkado (benzino). Interne la piŝto moviĝas, estas konektita tra la piŝto pinglo kun la supra kapo de la biela. La suba kapo de la biela estas kovrita cerviko krankŝafto ĉefaj revuoj kiuj estas muntitaj sur lagroj. La piŝto en la cilindro estas sigelita per speciala ringoj. Fine de la krankŝafto estas fiksa stirradon.

Nomita supra morta punkto pozicio okupita de la piŝto en la fino de lia supren streko, la malsupra morta punkto estas nomita la pozicio okupita fine de suben vojaĝado.

Takto estas nomata la movado de la piŝto de unu mortinta centro al alia. Delokiĝo formis super ĝi kiam detektas en TDC, la ĉambro de brulado estas parametro. motoro movo aŭ la movon volumo - estas la sumo eldonita de la piŝto al la kopii el la mortintoj punkto. La volumeno de la cilindro - tuta valoro de la brulado de la laborista.

Densigproporcio estas grava aspekto, kiu estas difinita kiel la rilatumo de la plena cilindron volumo al la tuta volumo de la ĉambro de brulado. Moderna sola cilindroj havas densigproporcio de proksimume 10. La ununura-cilindra motoro kvar tempoj havas pli altan densigproporcio, ne malpli ol 20.

Motoro kvar tempoj al la komenco de la ingesta streko kiam la ingesta valvo malfermiĝas, kiam la piŝto komencas movi de supre mortinta centro. En la procezo de movado de la vakuo estas formita en la cilindro kaj motoro kvar tempoj ricevas miksaĵo de aero kaj brulaĵo vaporon, kiu estas ofte nomata kiel karburaĵo aŭ karburaĵo-aera miksaĵo.

Post la piŝto BDC okazos, pro la rotacio de la krankŝafto, ĝi komencas grimpi al la pinto mortinta centro, kiu estas konsiderita la komenco de la compresión apopleksio. Ĉi fermas la eniro valvo, kaj en la tuta ciklo, ambaŭ valvoj estas fermitaj. La brulaĵo miksaĵo, kiu estas en la cilindro ĉe la movo de la piŝto al TDC estas kunpremita, ĝia temperaturo kaj premo kresko. Estas maksimuma valoro kiam la compresión piŝto TDC. Sed ĉar la karburaĵo bruligado procezo prenas iom da tempo por la brulaĵo miksaĵo estas ŝaltita anticipe, antaŭ la piŝto atingas TDC sur la compresión apopleksio. La miksaĵo estas ŝaltita per elektra sparko kiu saltas inter la elektrodoj de la ŝtopilo. De la tempo la sparko BTDC, la krankon angulo nomata angulo de precesio sparkado.

En signifa nombro de potenco-konsumanta gasoj liberigitaj dum karburaĵo brulado, premante sur la piŝto, kiu kaŭzas la motoron plenumi kvar bato ciklo dum la sekva okazantaj kun valvoj fermis ĉe piŝto bato de TDC al BDC. Exhaust streko komencas post apopleksio. Malfermiĝas, la ellasilo valvo kaj la piŝto moviĝas al TDC, delokigante la gasoj de ellasilo en la atmosferon. Poste, en la sama sinsekvo ciklo ripetas.