Vortex Kordo: la bona malnova Amuleto

Al la unua konata kun la modelo, ĝi tuj rimarkas, ke iomete rigida prezo limigis en la dezajno de la aŭto - proksimume dek unu mil dolarojn. Opcioj Vortex Corda nur inkludas centra ŝlosado, klimatizilo, potenco direkto, kaj ankaŭ nebulo lampoj. Ĉi-rilate, la Amuleto pripensis la haveblecon de pli ampleksa gamo de utilaj elektoj, do se vi decidas ŝanĝi de unu aŭto al alia, vi eble sentos mankon de komforto. Ekstere estas preskaŭ kompleta simileco inter Chery Amuleto kaj Vortex Kordo - foto al tiu konfirmo. Ĝenerale, la platformo, kiu servis por krei ambaŭ modelojn, estas konsiderita kiel populara aŭto en sia tempo Seat Toledo.

Liberigo Vortex Kordo estis establita en du mil kaj dek jaroj. Estas malfacile nomumi la aŭton, sed ekzistas diferencoj de ĝia antaŭulo. Antaŭ ĉio, tio estas nova, pli ekonomia motoro. Nun la 1.5-litra potenca unuo kun kapablo de 109 ĉevaloj havas eŭro-4 normon, la brulaĵo uzata estas A-92-benzino. Instalita kaj nova transdono. Se antaŭe en Amuleto la unuaj tri programoj estis, por meti ĝin iomete, mallongaj, por Vortex Kordo ĉi tiu malavantaĝo forigas - la nova motoro kaj 5-rapida mekaniko en paro funkcias perfekte. Koncerne al la konsumado de brulaĵo, en kondiĉoj de landa veturado, ĝi eblas investi en sep litroj je cent kilometroj.

Koncerne la aŭtonan internon, ĝi fariĝis pli eŭropa, sed ergonomia kaj interna linioj ŝajnas esti restintaj ie en la malproksima pasinteco. Surteriĝo malantaŭ la rado estas malalta kaj ne tre komforta, sed la ĉeesto en la malantaŭa seĝo estas mirinde komforta eĉ por tri pasaĝeroj samtempe. La kofro ne plaĉis al la nova - ne, li ne fariĝis pli malgranda, li fariĝis malkomforta. Plie, la pakaĵejo de la ĉapelo estas alfiksita al la etendo, estas neeble forigi ĝin. Kiel ĝi rezultis poste, ekzistas pliigo en ĉi tio, sed pri ĉio en ordo.

Ni sidas malantaŭ la rado de Vortex Kordo. Potenco stirado en la agordo estas precize, sed ĝi helpas turni la radon sur la tero, li ne rapidi. Post kiam la aŭto komencas gajni rapidon, la situacio ŝanĝiĝas por pli bone. Surprizitaj kaj la agordoj de la ĉasio. Danke al la antaŭe menciita sekcio en la kofro, la korpo fariĝis rimarkinde pli malmola, la karakterizaĵoj de la fontoj kaj ŝokaj sorbiloj ŝajnas iomete korektitaj. Estu, kiel eble, la Amuleta sekvanto komencis ruliĝi malpli sur la arko, kaj sur la "kotono" antaŭ ol la kapo aperis almenaŭ iujn rimarkojn. Kompreneble, la serĉado pri kontrollaboreco estas malfacile trovi, sed ĉio estas travidebla kaj honesta, kio ne estas propra por ĉinaj aŭtoj, kaj antaŭ ili atendas iun ajn lertaĵon. La kurantaj eblecoj de la aŭto estas klare priskribitaj, ĝi restas nur por kutimi veturado sen ABS kaj aliaj helpa opcioj.

Kio estas la konkludo pri Vortex Kordo? La esprimo "rimedo de transporto, anstataŭ lukso" povas esti uzata ĉi tie kiel eble plej. La aŭto kun malalta prezo pakaĵo, relative malalta prezo kaj malmultekostajn partojn. Plenumita de la normoj de la ĉina aŭto industrio zorgeme, kaj se vi en la lastaj jaroj ne veturigis luksan aŭton, Vortex Kordo - tre bona elekto kiel familia aŭto.