"Apogu" - kio ĝi estas? Vi kaŭzas de la konsekvencoj

Por certigi ke la aŭto povis plenumi bone, la motoro devas esti bona manĝaĵo. Al la ĉambrojn de brulado eksplodo akiris la postulatan potencon, la brulaĵo kaj aero miksaĵo estis kvalita. Kelkfoje ŝi preparas kun malkapabloj en unu vojo aŭ alia. Tiu malgrasa miksaĵo, aŭ inverse - la riĉa. Kio estas, kio kaŭzas malriĉa karburaĵo miksaĵo, la simptomoj kaj kiel la motoro kuras? Ni provu respondi tiujn demandojn.

La procezo de miksante en motoroj de aŭtoj

En la interna brulado brulaĵo miksaĵo de la deziratan komponaĵo preparas en la karburilo aŭ injekto de brulaĵo en la kazo de la potenco sistemo - kalkulita elektronike. La miksaĵo kaj kiun 1 kg de benzino aŭ aliaj karburaĵo uzita 15 kg de aero, oni konsideras normala. En ĉi tiu modo la motoro funkcias tre ekonomie, dum lia povo estas je alta nivelo. la kvanto de aero en la miksaĵo por pliigi la eficiencia. Tiel, la malgrasa miksaĵo - kiam 1 litro de benzino estas uzata por 15-17 kg de aero. Konsumo estas minimumigita kaj la potenco perdo estas nur 8-10%. Kompatinda miksaĵo - kiam 1 litro de benzino kontoj por pli ol 17 kg de aero. En tiu parto de la motoro estas malstabila, konsumis grandan kvanton de brulaĵo, potenco estas reduktita. Estas malutilaj por la povo unuo. Plue, tia fenomeno ofte kondukas la mankojn en la sistemo de ŝaltita, la prokrasto premante la akcelilo pedalo.

Ankaŭ, la motoro povas ŝanĝi la sonon de laboro kaj estos malstabila. La injekto unuoj, kiuj konvenas al la Euro2 instalita lambda sondas. Ĝi monitoras la kvaliton de la karburaĵo miksaĵo provizita al la ĉambro de brulado.

Kial la miksaĵo fariĝas malriĉa

La posedantoj de injekto veturiloj scias ke kun la helpo de la komputilo kaj la taŭgajn agordojn en la firmware potenco unuo povas sendepende ŝanĝi la rilatumo de aero kaj benzino vaporo, tio estas, ŝanĝi la miksaĵo de brulaĵo. Multaj homoj pensas: la motoro laboras aŭtomate, kaj ĝi estas bona. Tamen, la plejparto de la posedantoj de aŭtomata injektilo forgesi pri ekvilibro. Kelkfoje estas preparanta malgrasa miksaĵo. Kial okazas? Tio estas por diversaj kialoj.

La ĉefaj simptomoj de elĉerpiĝo de brulaĵo miksaĵo

La ĉefa simptomo de kio estas difinita, ke la veturilo estas kuranta sur la malĝusta parto de - motoron kiu konstante budoj. Kiam tre malgrandan kvanton de benzino vaporo en miksaĵo de fajreron generita per kandelo, simple ne povas ŝalti brulaĵo. Alia trajto - la aŭto estas en moviĝo ektremas, se ne movi spasme. Kelkfoje ĉi tiuj simptomoj povas paroli pri aliaj mankoj. Sekve estas necese kontroli ankaŭ la aliaj sistemoj. Ĉu preparas por malriĉa karburaĵo miksaĵo, povas esti komprenita de kandeloj. Sed tio estas vera nur por la injekto unuoj. Se ili estas brunaj - motoro en perfekta ordo. Se kandeloj blanka aŭ lumo - tiam la karburaĵo komponado de multaj aero. Se la elemento troviĝas en la mallumo deponejoj, ĉi indikas mankon de aero. Tamen, deponejo - tio ne ĉiam estas ĝusta indikilo de nepropra miksaĵo. Nepropra tordmomanto sparkilo ne kongruas la koloro de la normala. Se la motoro estas liverita kun malgrasa miksaĵo, la veturilo mastro aŭdos karakteriza aplaŭdoj en la dampilo. Kiam maldika miksaĵo, tiam ĝi maldungos kiel aŭtomato. Se male, la kunmetaĵo de la karburaĵo estas tro riĉa, la eksplodoj estas sola kaj mallonga. Fine, la plej preciza maniero de indiko kaj diagnozo - ĉi ellasilo testo kun la analizilo. Se la motoro estas kuranta en la malĝusta maniero, ĝi ankaŭ rakontas la surŝipe komputilo aŭ diagnoza sistemo. La listo de la moderna komputilo eraroj havas eraron - malriĉa miksaĵo. Ĝi estas elektita P0171.

La konsekvencoj de operacii la motoron je maldika

Ĝenerale, la efikoj ne estas tiel. La motoro sufokas kiam marŝas malrapida. Ankaŭ, ekzistas grava risko de sobrecalentamiento - karburaĵo miksaĵo brulas multe pli malrapida ol necesa. La motoro estos malfacile gajni tirado sub ŝarĝo. En la plej gravaj kazoj kie delonge estas nutrita malgrasa miksaĵo, la motoro recalienta forte, ke en plej multaj kazoj kondukas al Burnout valvoj. Kaj estas grava riparo kostoj. Ankaŭ inter la konsekvencoj povas esti identigita grandega konsumo de brulaĵo. Ĝi pliigas pro malfacilaĵoj en la varbado procezo rapidoj. Tial, aŭto posedantoj kun tia problemoj rekomendas eniri la malsupra dentaĵoj.

Kialoj preparado maldika

Estas pluraj normo kialoj kial la karburaĵo miksaĵo estas kuirita konvene. Ĉiuj ĉi tiuj faktoroj povas esti dividita en granda volumo de aero kaj malgranda kvanto de karburaĵo. Eraroj asociitaj kun malriĉa miksaĵo, ofte povas okazi en la kazo de grandaj aero provizo. En ĉi tiu kazo, ĝi estas rekomendita por kontroli la karburaĵo fluo Sensilo - la sentilo kanalojn ofte malpurigis. La dua kialo - vakuo liko. Tria - valvo EGR, kiu tiras aldona aero. La valvo povas esti rompita aŭ loze fermita. Se la cilindroj estas nutritaj malriĉa miksaĵo, la kialoj - la injektilo, sparkado, karburaĵo sistemo, malobservo de la gaso dissendo sistemo.

Kiel kontroli la EGR valvo

Por kontroli la funkciadon de la valvo, malmunti ĝin unua kaj poste por kontroli. La testo povas esti efektivigita per aero kunpremita jetoj. Aero estas manĝita en unu el la truoj - la valvo devas labori. Rigardu ĉi povas esti sur la tra truo. La valvo estas ŝtopita pro la ĉeesto en ĝi de malpura aero. Ĉe la nesto telero membro aŭ carbonáceo tavoloj formiĝas. Valve blokita, kaj rezulte de preparado malĝusta, kaj ofte tro malriĉa miksaĵo.

Sensilo DMRV

Kelkfoje vi devas kontrolu ĉion, kion vi povas. Ĝi devus komenci kun la sensor diagnozo. Kiel vi scias, unu el la plej popularaj temoj - estas ŝtopita aŭ blokita aerfluo sentilo. Se ĝi amasigis grandan kvanton de malpuraĵo, ĝi ofte rezultas en malrapida respondo kontrolunuo por aerfluo kaj ŝanĝo. Aldone, la sensor povas esti poluita karburaĵo vaporoj kiuj pasas en la ingesta dukto. Krome, plato povas akumuli per la akcelilo korpo kiam la motoro ne funkcias. Estas deponita sur la sentilo tavolo de vakso, pro kiu la Ekuo falo malĝusta datumoj sur la proporcioj de la miksaĵo de brulaĵo. Tiam venas situacio kiam la motoro kontrolunuo ne aldoni al la miksaĵo la deziratan kvanton de karburaĵo (la kvanto de aero estas jam sufiĉe granda). Kaj tiam la eraro de la sentilo estas montrita - malriĉa miksaĵo de brulaĵo.

Faŭltoj en la konsumado sistemon

Por solvi ĉi tiun problemon, kun cxiu ankaŭ rekomendita por diagnozi la akcelilo. Klapo pozicio devus klare respondas al la pozicio de la akcelilo pedalo. Se la akcelilon valvo estas aŭtomata, estas grave atentigi pri la fakto, ke lia pozicio respondas al la temperaturo de la potenco unuo. Varma motoro ĝi devus esti plene malfermita, la malvarma - turnitaj per certa angulo. Se la skusorbilo estas malfermita, tio signifas, ke la aero frapeto kontrolsistemo estas misa. Kion alian peko se la motoro estas formita en la maldika miksaĵo? Kialoj - injektilo kaj difektita estraro obturadora ingesta dukto. Por solvi ĉi tiun problemon, ĝi rekomendas streĉi la dukto, kaj se necese, anstataŭigi la gasket.

Problemoj kun tempigo

Por valvo mekanismo ne influas la elĉerpiĝo de la miksaĵo de brulaĵo, ĝi devus esti kontrolata. Se necese - alĝustigi. En studo de la tempigo de aparta atento estas pagita al la tensioning pulio kaj zono (lia kondiĉo kaj etiketoj). Se la veturado ĉeno, kaj la ĉeno tiam estas kontrolata per tensioner sistemo.

karburaĵo sistemo

Kontrolu la sistemo de brulaĵo ne superflua. Gravas por kontroli la inyectores agado, sed ĝi povas esti farita nur en la ĉeesto de specialaj teamoj. Ofte, la plej multaj el la problemoj asociitaj kun malriĉaj inyectores benzino - tiam vi povas forigi simpla lavo partoj datumoj. Tiam kontroli la karburaĵo premo kaj la okupas de la bombo de brulaĵo, se disponeblaj en la sistemo. La pumpilo tensio estas markita. Interalie, kontrolu karburaĵo premo regulatoro kaj karburaĵo filtrilo.

falsaj eraroj

Ĝi okazas ke la sistemo kune kun malgrasa miksaĵo produktas eraroj kaj aliaj kodoj. Ekzemple, p0100 aŭ p0102. Laŭ li tuj evidente, ke la kaŭzo de la sentilo. Por solvi ĉi tiun problemon, plenumi Sensilo purigado. Por ĉi tiuj celoj, ĝi rekomendas uzi specialajn ilojn por purigi aparatoj. Sed estas pli bone esti anstataŭita.

kodoj maldika

Ne pensu, ke se eraro "Apogu", la kaŭzoj de tiu raporto, nur unu kodon. Ekzemple, P0171 - normo, sed por la aŭtoj, "Ford" ĉi ĉifra diras pri la problemoj en la unua cilindro. En iuj modeloj de Profunda, vi ricevu eraro P0172, kiu rakontas pri malriĉa miksaĵo. En la populara Chevrolet Captiva kun miksaĵo de la problemo estas indikita alimaniere - P2177. Sed por forigi la bezonon uzi universalajn metodojn. En japana aŭto de Mazda-6 aperas kodo 2178, kiu ankaŭ indikas maldika miksaĵo. Ĉio ĉi estas determinita de la komputila-bazita diagnozo.

Riparita kiel eble

Oni devas memori ke kiam la motoro estas funkciigita de longe kun tia problemoj, povas signife redukti lia servo vivo. La maldika miksaĵo povas kaŭzi antaŭtempa fiasko de la grandega nombro de diversaj komponantoj kaj asembleoj. En ĉi tiu kazo, la riparo venos multe pli multekosta ol se la tempon por diagnozi kaj solvi la problemon.