ATV "Suzuki KingQuad 750"

Malmultaj homoj scias, ke la apero de ATV, kiuj fariĝis integrita parto de aktiva feriado, ni devas markon Suzuki. Estas ilia inĝenieroj iniciatis tiun tipon de veturilo. La plej frua modelo de la ATV "Suzuki" referencas al 1983. Ĝi anstataŭis lian trohkolesnym fratoj.

Hodiaŭ, nur tri kvaropo modeloj vendas en Rusio, kiuj estas produktitaj de la japana kompanio Suzuki Motors: KingQuad 500, 400, kaj 750 popularaj-ka, kiu estas la plej sukcesa. Jen pri tio estos diskutita.

Bonege dezajno kaj nerezistebla potenco

Se komenco imagi ATVs "Suzuki KingQuad 750 'imago kaj tiras Savage Ruthless metalo monstro. Finfine, li estis la plej potenca ununura-cilindra motoro. Sed kiam ni unue renkontis estas tute malsama impreson. Tiu veturilo, kiu kaŝas sub la nerezistebla potenco de la karoserio, kiu estas ne nur fidindaj protekto sed havas moderna dezajno.

Legendo KingQuad linio havas retrospeguloj, kaj ankaŭ la dimensioj, farante neebla por operacii sur urbo vojoj. ATVs "Suzuki" 750 serio estas uzataj nur sur la vojoj.

ATVs por publika servoj

Suzuki propreco estas, ke ili estas produktataj nur ununura kvaropo, Metante tiun tipon de veturiloj kiel mini-traktoroj. Sed nia popolo ne kutimis uzi similan teknikon en la agrikultura sektoro. En Rusio, ĝi rapide gajnas popularecon de ekstremaj sportoj kaj subĉielaj aktivecoj, kiu trovis sian uzon de ATVs "Suzuki". Ili havas multe da potenco kaj flexibilidad por venki la plej malfacilaj partoj de la tereno. Eblas akiri la plej bonan respondon de posedantoj kvaropo "Suzuki".

Motorcikloj de la 750-serio montriĝis bonega sur la vojoj de varianta malfacilaĵo kaj trovis aplikon en la vicoj de porteblaj unuoj Limo Services, Ministerio de Kriz Situacioj, tiel kiel en forstado.

Mallonga historio

La unua modelo elspezis de la linio de muntado en 2007 kaj dum longa tempo ne estis submetita al gravaj ŝanĝoj. Nur en 2009 komenciĝis instali potencon stirado. Ĉi signife pliigis la pezon de la unueco. Por atingi la antaŭa funkciado, la inĝenieroj devis forlasi la regreso de ekkuro, agordi la lumo-alojo radoj kaj modifita krampo de la bremso pedalo, tiel kiel la kuirilaro, reduktante ilin.

Tiam estis tempo por labori sur la seĝo, kiu ricevis T-forma seĝo. Nun multe pli facile, permesante la ŝoforo ordigi. Wheel farita per certa deklivo iĝis multe pli altaj, kaj kontrolo - pli komforta kaj facila. Estis establita protekta kovrita ke kaŝi sub reductor breathers. Ĉiu sekureco elemento komencis farita el durable plasto, kiu estas signife pli malpezaj ol metalon. La sola afero, kiu restis la sama - kapo optiko.

En la foto ATVs "Suzuki" prezentita en lia ĝisdatigita versio.

Iom pri la karakterizaĵoj

KingQuad 750AXi - vera flagŝipo kvaropo "Suzuki". Lia dezajno estas ekvilibra kaj stabila, kio estis farita eblan tra la uzo de progresinta teknologioj. Kontraste al multaj analogoj, ATVs "Suzuki" turnis pli rapide. Kvar-streko motoro povas savi pli ol kvindek "ĉevaloj".

Kune kun la ununura-cilindra motoro kuras;

• Aŭtomata transdono kun CVT;
• Sendependa pendado Wishbone;
• Aŭtomata mult telero ovaro;
• Stabiligilo stangon;
• La elektra potenco stirado kun la kontrolunuo;
• Kvar radoj;
• Multi-disko ovodemetado kaj malantaŭo bremson (ilaron).

Recenzoj

Uzantoj ekzemple: Suzuki ATV rapido limigo estos eksigita kiam dorsflankanta aŭ ŝlosita diferencial. Tio povas helpi en situacioj kie vi devas eliri el la koto aŭ sablo, igante ĝin la plej bona eblo por ekstremaj vojaĝoj. Inter la pozitivaj punktoj ankaŭ noti: fidindeco (por la tempo de posedo, la posedanto ŝanĝis la oleo kaj filtrilo nur), konstrui kvalito, traigivo, Malaltekosta anstataŭigoj, malalta konsumo de brulaĵo. Inter la malmultaj malavantaĝoj estas ofte nomita la nura fakto ke la operacio de rigida (Skisaltado, ekzemple) rompas la kadron, kiu refoje konfirmas la nomumon de la maŝino.