"Lada-Niva" 4x4 - agordo de la fabrikanto. Iuj konsiloj pri kiel plibonigi aŭton per viaj propraj manoj

Estas malfacile imagi, sed Rusio estas la loko de naskiĝo de la SUV. Reen en la 70-aj jaroj, la unua "Niva" aperis. Tamen stranga tio povas soni, ĉi tiu modelo eĉ en nia tempo ŝanĝis malmulte en ŝajno. Por 2015, Lada-Niva, kompreneble, ne estas la venda gvidanto, sed ĝi estas sufiĉe bone vendita sur la hejma merkato. Sed estis tempo, kiam ĉi tiu modelo estis nur eksportita. Sur ĝentileco, ĝi havas preskaŭ neniujn konkurantojn. Pezaj SUVoj de fremdaj fabrikistoj svingis en la koto dum la provoj, kaj nia fiero flugis tra ĉiuj senŝanĝaj sekcioj de la vojo en momento.

Ekstera agordo per propraj manoj

Por patriotoj kaj nur motoristoj, la legendo pri la hejma aŭto industrio estas Niva 4x4. Tuning (foto de la aŭto povas esti vidita en la artikolo), farita de spertaj mastroj, kompetentoj. Baldaŭ la modelo okazigos la datrevenon - 50 jarojn post la dato de la unua aŭto. Tamen, sincere, la aspekto de la aŭto estas iom antikva. Ekstere kaj interno ne plu povas konkurenci kun novaj specimenoj. Kion faras aŭdemuloj kun ilia fero amiko? Kompreneble, agordo. En ĉi tiu procezo, nur du aferoj estas necesaj: mono kaj kreemo.

Nuntempe, aĉeti kromajn erojn por ajna marko ne estas problemo, precipe por aŭto kiel "Niva" 4x4. Tuni viajn proprajn manojn estas facila. Unue ni devas kolekti diversajn teleroj, respiraderos, rabantoj, sojloj, krado kaj tiel plu.

Antaŭ ĉio, ni prenas la bufro. Ĝi devas esti forigita kaj tiam manipulita. Por ŝanĝi la aspekton vi povas uzi fibrojn. Kun ĝia helpo, facile akiri detalojn de malsamaj formoj. La pretaj almohadoj estas simple gluitaj al la bazo kaj pentritaj.

Ne malfacilas fari novajn sojlojn kaj anstataŭigi la kradon de radiadoro. Sed por adorantoj de aerobrigado devos iri al specialigita salono, kie la korpo estos donita bildo de kvalito.

La motoro

La teknika teamo de la fabrikanto, sincere, ne plaĉas diversecon. Sub la kapuĉo de la maŝino instaliĝas 8-valva potenca unuo VAZ-21214 (28) kun injektilo-sistemo de brulaĵo. Okdek ĉevaloj - ĉi tio estas ĉio, kio povas atendi la posedanton de la aŭto "Niva" 4x4.

Tunado en 2015 permesis fari iujn ĝustigas: en la motoro por 4 mm pliiĝas la streko de la piŝto, la volumo estas egala al 1774, la piŝto kaj konektantaj grupoj estas malpezigitaj. Ĉi tio faras la ICE pli susceptible kaj elasta. La provoj ĉe la starejo pruvis, ke la unuo povas produkti paron de 150 Hm kun potenco de 92 ĉp.

Teknika agordo: ŝanĝoj

En la versio piloto, ekzistas multaj aliaj kardinalaj diferencoj de normaj ekipaĵoj. Ekzemple, en la kabano de la aŭto, motoristoj ne vidos la paŝojn de la demultiplisto kaj la ŝlosilo. "Niva" 4x4 (agordo de la eksperimenta versio) ŝanĝis iomete teknike. La tuta unuo nun estas muntita sur la kupla kolumno kaj estas galetŝaltilo kun 4 fazoj de riparo:

• 0 - blokado kaj subdribado estas senaktivigitaj;
• P - reduktita dentaĵo estas kontraktita;
• B - la seruro estas sur;
• BP - inkluzivis seruron kaj reduktita dentaĵo.

Ĉiuj indikoj inkludas formoj estas montrata en la malsupra maldekstra angulo de la pentraĵo de instrumentoj, alia indikilo situas dekstre apud la stabo ĉambro hejtilo. Ĉi tiu nova elektra pafilo havas altan gradon de fidindeco, kontraste kun mekanikaj analogoj, manipulaĵoj kun kiuj ofte postulas la aplikon de fizika penado kaj turniĝas sin intermitente.

Bedaŭrinde, ne tute sen ĝiaj difektoj, eĉ la ĝisdatigita modelo "Lada Niva" 4x4. Tuningo estas procezo, kiu ne nur povas plibonigi, sed ankaŭ signife degradas teknikajn karakterizaĵojn. Foje la aparato "pendigas", kiu kaŭzas spontanean aktivigon de aparta reĝimo. Por lokigi mankon, la aŭto devas esti haltita, la elektra regilo malŝaltas kaj la elektita reĝimo reaktiviĝas.

Superante Obstakojn

La blokanta reĝimo ("pododzhayki") malofte trovas uzon al la veturado en urbaj kondiĉoj, kvankam tiaj kazoj estas konataj. Tipa urbo neĝado povas kaŭzi multajn ĝenojn, ekzemple, se aŭto kun antaŭfilmo. Motoro potenco permesas la aŭto moviĝas je malalta ilaron kun ŝlosita centro diferencial, estas libera venki tiajn obstaklojn. Tuned modeloj veturos kie staffing aŭto Chevrolet Niva, ekzemple, definitive akiri ŝtopita.

Kompletigo de la modelo "Niva" 4x4

Tuningado en 2015 permesis inkluzivi varmigitajn malantaŭajn vidajn spegulojn, elektrajn fenestrojn (raka mekanismo). Ilia kontrolo unuo situas la centran tunelon, simila al la Urba 4x4-modelo. Ankaŭ sur la korpo en formo de aldona eblo estas la sojlo protekto, farita el forta ŝtalo. Alia eblo, desegnita por pliigi sekurecon - la ABS-sistemon.

Indikiloj

Sur glitiga vojo, la sperta Niva 4x4 pruvas bonegan dinamikon, akcelante la aŭton al centoj en 17 sekundoj - por la SUVs de ĉi tiu kategorio la rezulto estas grandioza. Forta tirado estas precipe evidenta en la 2-a kaj 3-a maŝino, kun la inkludo de la 4a indikilo de dinamiko komencas falas rimarkinde. Kaj ankoraŭ kun la potenca unuo 1.8 la aŭto povas argumenti en la dinamiko de la komenco kun la pli malpezaj modeloj. En miksita ciklo de movado, la maŝino daŭras ĝis 12 litroj da benzino po 100 km de kuro.

Recenzoj

"Niva" 4x4 (agordo de la fabrikanto) estas sufiĉe komforta al la veturado laŭ la vojo. Aŭto facile plenumas longan progresadon, manovras bone kaj staras klare sur la aro de trafiko. Estas klare, ke la ĉefaj avantaĝoj de la maŝino manifestiĝas al la forvojaĝado, kiam ne nur helpaj sistemoj, sed ankaŭ pliaj potencaj rezervoj estas engaĝitaj, kaj la diferenco en krucaj kapabloj, kompare kun normaj aŭtovojaj veturiloj Niva, estas tre grava.

Kion povas uzantoj atingi al la fino, aĉetante agorditan version de la SUV? La kreskanta potenco de la potenca unuo, la elasteco de sia funkciado laŭlonge de la transdono, la stabila dinamiko, la rentabilidad - en la valoro, kaj en la pasiva - nekomprenebla brua izolado (precipe la translokiga kazo) kaj la vibro ĉe la "fundoj".