Soveta kamiono MAZ-502: Specifoj

MAZ-502 - sovetia kamiono, kiu servis fidele dum multaj generacioj de loĝantoj de Sovetunio. Li produktis la tuta 9 jaroj de 1957 ĝis 1966. MAZ-502 estis memorita por ilia fidindeco kaj alta tirado potenco, danke al ĉiuj radoj kiuj ebligis transporti grandajn ŝarĝojn.

rakonto

Koncipita MAZ-502 kiel batalantaj kamionon. Dum evoluo ĝi establis multajn specojn de ĉasio kaj platformoj, sed en 1955 ruliĝis for la unua reprezentanto de ĉi tiu modelo. Soveta kamionoj tiam estis similaj al unu la alian kaj ne multe diferencas. Tiel, analogoj de 502 modeloj estis GAZ-53 kaj Zil-130. Kompreneble, MACE havis pli altan kapaciton kaj potenco inter siaj fratoj, do li unue estis adoptita en Sovetunio armeo.

Sed malgraŭ ĉiuj pozitivaj kvalitoj, 502 estis prenita el produktado en 1966. Kvankam ĝi ankaŭ ekspluatis en la teritorio de granda lando dum proksimume 20 jaroj. Kelkaj veturiloj estis konvertitaj al la transporto de dungitaro de la armeo, sed estis anstataŭita de la ne malpli legenda GAZ-66, kiu estis pli alta permeablo.

kajuto

Cab 502-a estis faritaj en la klasika stilo de 50-60 jaroj. Fronto peza kapuĉo enhavis la "koro" de la aŭto - la motoro. Aliro al la unuo estis bela, simplificando riparoj.

La kadro mem estis tute-metalaj kajuto kaj estas farita el neoksidebla ŝtalo, kion al li neebligis rapide perei al korodo. Fronto fenestroj kaj la alta sidigado pozicio donis grandan superrigardon de la ŝoforo. Dormanto en 502nd MAZ forestas. Tiu trajto distingas tuta soveta kamionoj.

La panelo de instrumentoj estis simpligita kun minimuma aro de sensores kaj kontroloj. Ekde la motoro ne estis elektra, kiel modernaj kamionoj, la aparato montras compresión, rapidon, baterio amperaĵo.

Korpo kaj ebloj

Ekde la MAZ-502 estis koncipita kiel milita kamiono, la unua korpoj komencis verŝi portatropas kaj kovrotukoj platformo transporti milita kargon. La jenaj modifoj iĝis Logging kaj teknike-testado platformo.

Nur en 1961, iuj el la produktado bakaĵon kamiono haltis provizanta korpo kaj muntita drawbar. Ĉi tio al krampi al la 502 antaŭfilmoj por transporti traktoroj, kiuj estas uzitaj por transporti dikigitaj kargo, misiloj kaj testo instalaĵoj.

Kadro farita de kanaloj, kiuj estas faritaj de diversaj neoksidebla ŝtalo tipo. La grado de deformación de la metalo estis tro alta, ĉirkaŭ 16-17 kg / 1cm kvadrato. Tio estas sufiĉe multe, ĉar la kadro de moderna kamiono staras ĉirkaŭ 2-4 kg / cm 1 kV. Tial, MAZ ne timis ajnan alfrontoj.

En 1965, serio de testoj dizajnitaj por pliigi la potencon de la motoro. Eĉ akvo estis uzitaj en la metodo de injekto motoro. Sed ili ĉiuj finiĝis en fiasko, kiel la motoroj rapide submetiĝis.

teknikajn karakterizaĵojn

MAZ-502 havis tiutempe sufiĉe potenca specifoj. La kamiono estis ekipita kun 4 cilindroj Yaz-204B. Tiu 135-ĉevaloj motoro Diesel havis frapante 127 mm piŝto kaj la cilindron diametron de 108 mm. La volumo de la motoro diésel estis 4654 cc. La ĉefa povo unuo kaj kapo estis faritaj de gisfero, kiu estas tipa de kamiono 50 jaroj da liberigo. La brulaĵo sistemo havas la injekto pumpilo kaj karburaĵo inyectores. Tiu motoro estas tempomezurita MAZ ĝis 50 km / h.

Kun potenca motoro, MAZ, kies kapacito estas 4000 kg, povus facile porti eĉ la plej peza kaj amasaj ŝarĝoj. Sed iam oni 502 raketoj ŝarĝita pesas 7 tunoj. Tiu estis havigita kaj dimensioj: 7.5 m longa, 2,7 m larĝa kaj 2,725 m alta. Tiu ebligis transporti dika ŝarĝoj.

MAZ-502 estis ekipita kun 5-rapido transdono manlibro kaj du-rapido transdono kazo, kio faris lin la tuta tirado kamiono meza klaso. 4x4 kaj aranĝo - perednemotornaya tirado - igas senti 'reĝo de la vojo ", eĉ kun granda kargon malantaŭe.

Koncerne la pendado, ĝi estis fonto tipo kun antaŭa monoshock. Fakte, la aŭto estis tute malfacila, kaj la ŝoforo sentis ĉiun truon.

kamiono varioj

En la produktado de 502-a ricevis du pliajn versiojn: MAZ-502A kaj 502B-MAZ. A-serio estis dotita kun turbo kaj nur uzita en militaj kaj forstado negoco. Ripete en malriĉaj trapenetrebleco estas funkcio venis por helpi, kaj la plifortigita kadro povis rezisti la ŝarĝo.

Serio B - a kamiono-traktoron MAZ. Pezo estis pliigita de kvar tunoj al 7,5 tunoj. Eblas porti ŝarĝojn kaj trailers uzita MAZ-5245B kaj MAZ-5245V. Kaj la Serio B estis uzata ĉefe por transporto de milita kargojn, kaj B-serio - por la transporto de dungitaro de la armeo.

heredaĵo

Al la nuntempo postvivis nur kelkaj kopioj de ĉi tiu elstara teknologio. Unu situas ĉe la planto MAZ, en la fabriko muzeo. Multaj el la 502 estis trovitaj ĉe la iamaj ŝtataj kaj kolektivaj bienoj, tiam overbought privata kolektantoj por restarigoj. Ĝis nun, pli ol restarigitaj en la originala MAZ-502 povas venigi ĝis 100 000 eŭroj. Eŭropa kolektantoj pretas pagi bele, se nur por ricevi la soveta legendo.

Iuj kamionoj povas trovi en vertederos veturiloj tra la lando. En Ĉernobilo, estas pluraj tiaj ekzemploj, kiuj forlasis post la akcidento. En 2007, la grupo metallolomschikov provis elpreni unu tia kamiono, sed estis kaptita fare de la lokaj aŭtoritatoj.

Ukraina agordanta laborejon «B & B» en 2012 prezentis la agordo versio de MAZ-502. La kamiono estis ekipita YaMZ-236 kaj E-injekto sistemo. Estis ankaŭ instalita alojo radoj, antaŭa kaj posta akso estis anstataŭita kaj muntita 2-en-linio radoj. Sistemo de ellasilo estis farita de chrome partoj, kiel usona dragsters. La kadro estis mallongigita de senutileco, kaj la tero klaro estas reduktita de 10 cm. Ĉar la aŭto estis origine printempo, la diseñadores agordanta studio devis aldoni al la dezajno de skusorbiloj kiuj moligi la pendado.

MAZ-502 - estas vera legendo de la sovetia industrio automovilística. Li montris al sin esti fidinda kaj potenca kamiono, kiu servis ĉiu la generacio. Sed progreso ne indulgi neniun, kaj la aŭto estis prenita el produktado, kiel la malnova modelo. Li estis anstataŭigita per legenda MAZ-500. 502 estis la unua modelo de produktado de la kamiono de la burĝa klaso, kiu havis kvar radoj.