Ford Probe: especificaciones, fotojn kaj recenzoj

Ford Probe - tiu aŭto estas disvolviĝo aro zorgojn "Mazda" kaj "Ford", kiu estas identa al modelo nomata Mazda MX-6. Ili faris similan dezajno (ĉar la bazo de "Ford" Mazda 626 platformo estis metita) kaj apero ĝenerale. Unue vidis la lumon de ĉi tiu aŭto en 1988, sed la eldono estis kompletigita en 1997.

dezajno

Ford Probe aŭto provizita al la publiko en 1979 - longe antaŭ ol la afero komenciĝis. Sed tiam estis nur la aerodinámica koncepto aŭto. Ĝenerale, pri la dezajno estis multe da diskutado. Manlibro "Mazda" la aspekto de la veturilo aprobita, sed la specialistoj de "Ford" diris ke ĝi estas jam malaktuala. Ili volis igi ĝin pli sporta kaj agresema. Tial, usona diseñadores transformis la ekrano, la fenestroj forigis la kadro kaj faris ĉiujn necesajn ŝanĝojn en la flanko pordojn. Ecx la "Mazda" gvidantaro estis malfeliĉa ke usonaj fakuloj kontribuis al la komuna kaŭzo, preni dezajno propono "Ford" ili havis. Rezulte, la apero konfirmita.

Tamen, poste estis malakordoj pri kie la modelo estos produktitaj. Reprezentantoj de la kompanio "Mazda" pensis konstrui fabrikon en Usono, sed "Ford" estis fermita via libera fandejo en Miĉigano. Rezulte, li aĉetis la japana konzerno. La premisoj estis konvertitaj en magazeno, kaj estis konstruita apud moderna fabriko.

Trajtoj de la unua eldono

Debut modelo de la Ford Probe La turnis sporta kaj agresema. En ĉi tiuj veturiloj, la sistemo sukcese kombinas la pasaĝero kupeo klimatizilo kaj kontrolo de transepto kun vojaĝo komputilo kaj plena potenco akcesoraj. La normo estis bremson disko (sur ĉiu rado), ABS, turbo compresor. En versioj LX kaj GL estis pli strikta korpo, milda pendado, mallarĝaj pneŭoj kaj aŭtomata dissendo. LX-versio fanfaronis sidejoj ajustables kaj kolumno de direkto, elektra speguloj kaj radrondoj de alojo. Sed ĉiuj modeloj senescepte havas elektronika panelo.

Post lia liberigo, Ford Probe renkontis gravajn competidores, kiel la Nissan 200SX, Profunda Prelude kaj Toyota Celica. Tamen, ĝi estis sukceso.

Teknikaj karakterizaĵoj

Nun vi devas diri al ni kion havas Ford Probe karakterizaĵojn. Por komenci, ni notu, ke la plene ekipita modelo (konata kiel GL) kostos ĉirkaŭ $ 17 600 en la momento de 1988. Paro de jaroj havis lumon restyling. Kosmetiko plibonigoj transformis la malgrandan korpon kaj aldonis nova potenco unuo. En LX versioj nun establitaj ankoraŭ kaj 6 cilindroj 12-valvo V-forma motoro. Lia volumo estas tri litroj. Unu frapanta trajto estas la elektronika injekto de brulaĵo.

Tiu modelo estas karakterizita de progresinta ECC-IV motoro kontrolo sistemo. La potenco unuo haltis 140 ĉevaloj de potenco. Estas interese, ke 80% de la paro motoro varbis 1.000 res / min (!) -. Kaj tio estas granda indikilo. Du jaroj poste, en 1992, plibonigita la motoro. Li iĝis iom (5 l. Kun.) Potenca.

dua generacio

En la 90 jaroj la programistoj de japana-usona entrepreno komencis pensi kion estos la dua generacio de la aŭto Ford Probe. Laboro estis en plena apogeo. Planita de 1993 ĉeestis al publiko jam plene preparita noveco. Kiel platformo uzis la saman 626-a "Mazda". Nun programistoj "Ford" fari dezajno kaj japanaj sciencistoj komencis trakti la ĉasio kaj motoro plibonigoj. Rezulte, la nova produkto kreskis je 5 centimetroj de longa kaj 10 cm - larĝa. Pezo malpliigis de tiom multe kiel 60 kilogramoj.

La baza versio ekipita kun 4 cilindroj 2 litroj. Estis 16-valvo, 115-ĉevaloj, bela ekzemplero. Sed multe pli potenca motoro instalita sub la kapuĉo "ŝargita" version de la GT. Ĝi estis kompletigita kun 24-valvo 2.5 litroj V-forma motoro, generante 164 CV de potenco.

Bedaŭrinde, kiam mi foriris novega "Mustang" en 1994, en la lumo, la Ford Probe, kies fotoj estis provizita supre, ĉesis esti tiel populara. Fabrikantoj eĉ volis halti liberigi ĝin. Sed ĝis 1997, ĝi ankoraŭ ekzistis. Kaj en marto de tiu jaro, "Ford" faris oficialan anoncon, ke la modelo ne plu eliras.

lasta eldono

Tamen la rajto al "la lasta vorto" aŭto gajnis. Pri Ford aŭto Probe recenzoj estis tre bonaj kaj pozitiva. Ŝajne, la produktantoj decidis ke ne necesas limigi produktadon kiel rapide. Ĉar la programistoj planis ĝisdatigi antaŭe nepublikigitaj en la aŭto lumo. Ili nomis ĝin la tria generacio. Estis starigita sur platformoj Mercury Mystique kaj Ford Contour. En 1998 la kompanio "Ford" prezentita al publiko tute nova Probe kiel restyling de la aŭto, konata kiel la Mercury Cougar.

trajtoj Aŭto

La unua versio de la Ford Probe malsamaj 3-interparolis stirradoj, okulfrapa flanko molduras kaj bufro, tiel kiel aluminio radoj (araneo - kiel eblo). Homoj kiuj iĝis la posedantoj de ĉi tiu modelo estis kontenta kun la aŭto, sed oni diris, ke ĝi mankas komforto kaj modernidad. Ĉar en 1990, en la lumo estis liberigita, la evoluo de kiu ĉiuj aŭtistoj deziroj estis prenita en rakontas. Modeloj akiris ABS, aŭtomata transdono, aŭtomata ŝultro zonoj kaj la manlibron levilo de ŝanĝoj modon ŝaltilo anstataŭita de reĝimŝanĝo butonon. Pli aŭtoj ekipitaj kun retroiluminada (speguloj kaj pordo seruro butonoj), KD-ludanto, malantaŭo zonojn. La ledo remburaĵo estis disponebla kiel eblo.

En 1992, neniu eksplicita ŝanĝoj estis observitaj. En 1993 - la sama. Aldono nur aerkuseno kiel normo, kaj opcioj inkluzivas hejtado flanko speguloj, pordo malfermo sen ŝlosilo, tiel kiel kontraŭ-ŝtelo sistemo. En 1994, nova aŭtomata transdono por 2 litroj motoroj kaj klimatizilo sistemo. En 1995 Ford Probe especificaciones estas pli bonaj - estis hejtilo la motoro kupeo, 16 coloj chrome radoj kaj novaj tajlado.

Ĝenerale, la "Ford" - la perfekta aŭto por homoj, kiuj ŝatas la originala sporta, multifuncional interno kaj komforta ride. Negativaj rimarkoj pri ĝi iomete, kaj poste - ĉi tie, prefere, afero de gusto. Parenteze, kaj nun povas esti aĉetita. La prezoj estas sufiĉe modesta - de 80 mil rubloj por 200-250 en uzita stato. La kosto povas varii depende de la jaro de fabrikado kaj asembleo. Kaj, kompreneble, en la kondiĉo. Estas tre grave por pagi aĉetinte atenton al ĝi.